Foto by Stefano Brugnola

Marvin Musquin  MX2 World Champion, parla di quando verrà in America a gareggiare in supercross e motocross nel 2011.

Salt Lake Rice-Eccles Stadium

Salt Lake City, UT
1 Maggio,2010

Penultima gara del Monster Energy Supercross 2010,che dire,Dungey è già campione da due gare e la sua voglia di vincere è passata in secondo piano,ma chi deve ancora dimostrare di far bene è Windham,vincitore della settimana scorsa,con una pista molto molto tenera,il “vecchio” Kevin è riuscito a vincere,portandosi in terza posizione del campionato e,con le ultime due gare,visto la mancanza di Villopoto,finirebbe al secondo posto!!!

AMA Supercross
1 5 Ryan M Dungey Belle Plaine, MN 320
2 2 Ryan D Villopoto Seattle, WA 266
3 14 Kevin W Windham Centreville, MS 248

Nella classe LITES OVEST,rimane una gara per aggiudicare il titolo,che,salvo qualche rottura,la classifica vede Weimer condurre con un bel margine su Hahn e Canard.

AMA Supercross Lites – West
1 12 Jake T Weimer Rupert, ID 155
2 49 Wil A Hahn Decatur, TX 136
3 38 Trey G Canard Shawnee, OK 131

Questo fine settimana a SLC è previsto tempo brutto,è riuscito anche a nevicare(vedi foto al link) dopo la costruzione della pista,di sicuro lo spettacolo non mancherà nella LITES per il titolo 2010!!!

http://www.racerxonline.com/assets/stories/19798/5265/popup/SLC-snow.JPG

LIVE TIMING con tempi e posizioni reali

http://wire.ama-cycle.org/

http://206.168.146.115/

http://206.168.146.116/

TEMPI E CLASSIFICHE

http://www.amasupercross.com

http://www.amapromail.com/pdfresults/sx/2010/16-salt_lake_city/index.shtml

ORARIO differenza USA/ITALIA 8 ore

http://www.fusoorario.org/get_2ndcity.asp?Id=826&Id2=2

WALL PISTA

By http://www.racerxonline.com/article/track-walk-salt-lake-city.aspx

VIDEO PISTA

Con l’attesa del GPUS,i ragazzi di MXA sono andati a vedere i preparativi della pista di GLEN HELEN e relative modifiche!!!

Ecco alcune foto della preparazione di Glen Helen U.S. Grand Prix. Anche se il gran premio è tra un mese, Glen Helen è stata modificata in alcuni punti nel design(utilizzando le gare di fine settimana per eseguire alcune regolazioni).
L’obiettivo attuale è di spondare i lati di terra della pista, in modo che possa essere recintata tutta.

Questa foto è stata scattata dalla cima del triplo Step-Up. Da qui si può vedere la discesa del Monte San Helen  (con la gobba in basso). Il bobcat sta lavorando su una faccia delle gobbe Saddleback (che per quest’anno sarà costituito da una sola gobba). In primo piano è la nuova sezione “wave a rotazione” che rende una travolgente svolta verso il salto del traguardo.

Ci sono sette “wave a rotazione” gobbe che variano nella forma. I piloti in allenamento giovedì potranno capire il modo migliore per farle(se esiste il modo).

Questa è la vista a nord.Su questo tavolo sarà la seconda e terza parte del triplo step-up(il triplo Step-Up si muove su una sezione completa di salti quest’anno e la pista ha la direzione tradizionale).
Se si osserva il monte erboso in lontananza, si vedrà che li la pista è in salita dal lato del Monte Whitney.

Il Talladega primo curvone è stato lavorato. Invece di una curva di 180 gradi, sarà ora una curva di 240 gradi.

I piloti che hanno disputato la gara scorsa furono i primi a provare la combinazione Saddleback.
La prima parte di questa nuova sezione è a salire fino a dove il bobcat sta andando oltre la collina. Quindi, immediatamente attivi per la ripida discesa e tagliare attraverso una nuova sezione della pista che….

…parte fino dietro.
Questo è un panettone da fare tutto in “whipping” e atterrano dove c’è il bobcat.
Quindi, la discesa,e come sempre per il triplo Step-Up.

Come vedete a Glen Helen si stanno rimuovendo gli arbusti da entrambi i lati di Monte Santa Elena per poi recintarlo.

Servizio a cura di:www.motocrossactionmag.com

Traduzione Staff MxBars

Bene,un mese e i nostri piloti saranno a GLEN HELEN per emozionarci ancora,non vedo l’ora di vedere quante whip si sparano sul panettone che scollina………!!!!!!!!!!!!!!!

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http://www.mxbars.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=24372

foto by mxphotos.be

Ciao a tutti,

Il mio weekend al GP di Valkenswaard è andato molto bene!

Subito dopo il GP di Mantova di due settimane fa, il mio team ed io siamo andati al nostro workshop in Belgio. Lì mi sono potuto allenare nella sabbia,passando due settimane a prepararmi per il GP di Valkenswaard. Il circuito di Valkenswaard è di sabbia pesante. La settimana scorsa sono stato in grado di allenarmi su piste di sabbia come Lommel e Olmen.

Lunedi prima di Valkenswaard ho fatto degli scatti di fotografia con il fotografo Gary Freeman,non posso dire molto di questo … ma mi hanno mostrato i risultati il Venerdì al GP,risultati impressionanti! Ma io sono certo che vedrò le immagini in una rivista presto! Forse anche voi?

Venerdì sera siamo andati sui kart con un gruppo di amici a Valkenswaard. Ci siamo divertiti un sacco,e i miei risultati credibili sui kart, di certo se guardavo a come stava andando,sembrava essere un weekend positivo per me, perché ho avuto il tempo più veloce di tutti.

Sabato: Mi piace sempre andare a Valkenswaard. Mi piace la pista, il tempo era grande questo fine settimana, e già il Sabato c’è stato un incredibile numero di spettatori!

Il mio allenamento è andato molto bene. Mi sentivo bene in pista e sulla mia moto. Nella Qualifica ho preso l’holeshot e condotto fino all’ultimo giro – è stata la mia prima vittoria di qualifica di questa stagione! (Con un grande divario dal secondo posto anche.)

Domenica: nella prima manche ho preso l’holeshot proprio come ho fatto il Sabato. Ho preso un bel gap dal secondo e ho guidato i miei giri fino al traguardo.Non è stato così semplice come lo stò descrivendo qui, perche ‘era difficile rimanere concentrati per tutto il tempo, e non fare errori. E ‘stato difficile per la mente, ma non per il corpo perche’ dopo 25 minuti e due giri,non ero affatto stanco.

Nella seconda manche ho iniziato nei primi tre. Ero dietro a David Philippaerts,ha fatto un piccolo errore scivolando un po lateralmente e perché ero così vicino a lui, mi ha colpito la sua ruota posteriore e sono caduto.

Stavo spingendo duro per tornare tra i primi tre. Sono riuscito a passare David e Tanel Leok sulla sezione ritmica di fronte alla corsia box. Steve Ramon era in testa e aveva un gap abbastanza grande. Ho spinto forte per chiudere il divario da Steve, ho fatto un errore e ho perso qualche secondo di tempo. Dopo quell’errore mi sono trovato con la mia ruota posteriore della moto,sulla rete verde. Subito ho capito che dovevo rimanere concentrato. Sapevo che non c’era bisogno di affrettarsi perche non volevo correre il rischio di avere la rete verde  sulla mia ruota posteriore .

Dopo il mio errore, ho spinto ancora ed sono riuscito a colmare il gap di Steve per la seconda volta.L’ho passato, e fui in grado di vincere pure la seconda manche!

Certo, ero felice dopo la mia vittoria in gara uno, ma mi piace di più una gara come ho fatto nella seconda manche. Ho dovuto lottare per ogni posto,e questo era perchè incitato fuori dai fans!

Grazie!

Ciao!

Tony
222

p.s. Ci vediamo in Portugal tra due settimane!

Foto by Vitalmx

Video by Motomagazine Mikey Neale

Jeffrey Herlings vincitore lo scorso fine settimana a Valkenswaard,Mikey Neale era lì per catturare l’azione.

Ken Roczen 15 anni fa un altro al secondo ed è ora il possessore della tabella rossa.

Vi consigliamo di alzare a palla il volume e gustarvi il video!!!

Quindicesimo round per il Monster Energy Supercross,dove vede Dungey in difficoltà,ma il titolo già conquistato la scorsa gara per l’auto eliminazione di Villopoto.

Incoronamento di Campione Supercross 2010 per Dungey!!!

Parte 1

Parte 2

Parte 3

I video della Lites non sono ancora usciti,appena possibile li pubblicheremo….

Grazie A Frrecaster.tv si possono vedere le repliche delle gare MX1 e MX2 corse ieri in Olanda a Valkenswaard!!!

MX2 Race 1

MX2 Race 2

MX1 Race 1

MX1 Race 2

Dopo una domenica esaltante,come potevano mancare le pagelle del nostro mittttico Kaiser,mi accenna delle pagelle via telefono,raccontandomi un aneddoto di gara che mi lascia la voglia di guardarmi il GP di Valkenswaard,visto che oggi ero fuori sede,facendomela salire con i suoi soliti commenti perfetti!!!

Niente di meglio di un bel GP di motocross alla TV per riprendersi dopo un sabato sera di quelli un po’ troppo “a gomiti alti”… acqua fresca la mattina, poi pasta al forno, caffè, divano, salone trincerato e gare che si sono susseguite in un crescendo di spettacolarità, partendo dal mortorio della prima manche MX2 per concludere con la strepitosa seconda manche MX1, già da ora considerata senza dubbio una delle gare più belle dell’anno.

Prima di venire al dunque, una riflessione veloce: com’è possibile che dei ragazzini di quindici anni, che ancora non hanno neanche i brufoli, dominano in questo modo un campionato del mondo? L’esperienza non conta più niente e si “nasce imparati”? Sono fenomeni stile Holly e Benji, destinati a diventare forti ad un livello inimmaginabile, oppure sono scarsi gli avversari?

Ai posteri l’ardua sentenza… e al Kaiser le ardue pagelle J

MX2

J. HERLINGS: 10 Ma anche 11, 12, 13 o quanto vi pare… come commentare una prova del genere? Mai un errore, mai un’incertezza, mai un momento in cui la sua supremazia non sia stata netta ed inequivocabile. Le sue fughe avranno sicuramente ricordato a qualche spettatore olandese le galoppate furiose del grande Joel Smets, che a Valkenswaard era capace di rifilare 30 secondi in 10 giri a gente come Everts o Bervoets. Herlings non è arrivato a quei livelli, ma aveva comunque dietro un Roczen in stato di grazia e soprattutto è un ragazzino del ‘94 al terzo GP della carriera!

K. ROCZEN: 10 Correndo una gara praticamente perfetta ha strappato la prima tabella rossa della sua carriera; se non ci fosse stato di mezzo il “semidio” Herlings avrebbe potuto anche raggiungere l’apoteosi con una meritatissima doppietta, ma il livello straordinario della sua prova è espresso comunque dai distacchi abissali rifilati agli altri avversari, Musquin compreso.

M. MUSQUIN: 5 Ha visto i classici “sorci verdi” per tutto il weekend. Superato dai due ragazzini terribili (che messi insieme fanno meno dell’età di Coppins) e caduto violentemente al sabato, ha passato la domenica alle corde come un pugile suonato, soffrendo e cercando di prendere meno sberle possibile. Solo che ci si sono messi anche la rete incastrata nella ruota dietro in gara-1 (e si sa che sulla sabbia si frena solo col posteriore) e la caduta in gara-2, causata probabilmente dall’estrema fatica, a fargli perdere la tabella rossa. Urge recupero fisico e mentale.

S. FROSSARD: 8 Sta bene fisicamente e di testa, ha imparato a gestirsi e porta sempre a casa buoni punti: non a caso è l’unico che in classifica non è ancora sprofondato dietro i tre moschettieri. Sembra aver finalmente trovato la regolarità di piazzamenti, peccato che quest’anno non basta più per puntare al titolo.

S. SIMPSON: 7 In netta crescita rispetto ai precedenti GP, ma anche in netto calo rispetto al GP di Valkenswaard dell’anno scorso. Nel 2009, infatti, aveva vinto una manche ed era tornato con forza tra i grandi pretendenti al titolo (dopo una partenza di campionato difficilissima), salvo poi massacrarsi neanche una settimana dopo in allenamento, in un incidente che forse gli ha segnato la carriera; stavolta ha dovuto sudare le proverbiali sette camicie per mantenere la terza posizione in gara-1 e nella seconda uscita non è riuscito a staccarsi dal gruppetto degli inseguitori. Se non altro ha lottato con grinta e coraggio.

C. CHARLIER: 7 Ecco un altro pilota che con la grinta ed il coraggio sta cercando di emergere dalla mandria di ragazzini assatanati che popola la MX2. La condizione fisica cresce gara dopo gara e con essa, inevitabilmente, migliorano anche i risultati, l’unica vera medicina che cura tutti i mali, anche quelli della testa; probabilmente nelle prossime gare su piste dure potrà essere un osso duro per il podio.

Z. OSBORNE: 5,5 Partito malissimo in entrambe le manche, ha sprecato tutte le energie per farsi largo nel gruppo e, soprattutto sul finire della seconda manche, quando si arriva al punto che le buche si contano una per una, ha accusato lo sforzo fatto e non è riuscito a recuperare più.

A. LUPINO: 5,5 Altra gara “alla Lupino”: uscito dalla prima curva che dietro a lui c’era rimasta solo la ruspa che spianava il rettilineo di partenza, è stato costretto al ritiro nella prima manche, mentre nella seconda ha rimontato molto bene (alla fine ha raggiunto Osborne). Chi era presente potrà spiegarci per bene cosa gli ha impedito di correre la batteria di qualifica, obbligandolo a scattare da un cancelletto che si trovava più o meno nel giardino di casa sua a Viterbo: già parte male di suo, figuriamoci quando è in simili condizioni. E meno male che gli iscritti non arrivano a quaranta…

K. VONGSANA: 5 Dopo l’esperienza dell’anno scorso in Abruzzo con SRS, è rimasto nella zona del medio Adriatico salendo in sella alla TM; i risultati, però, non sono entusiasmanti e solo oggi in Olanda sono arrivati i primi punti dell’anno. Veramente un “fenomeno” strano questo Vongsana: originario del lontano Laos, me lo ricordo viaggiare come una scheggia all’Europeo MX2 a Cingoli nel 2007 (contro gente come Musquin, Paulin e Roelants), poi tornò a farsi vivo l’anno scorso con un sorprendente secondo di manche in Turchia. In mezzo a questo e dopo questo il nulla, ed è strano perché nel motocross non si va mai forte per caso.

MX1

A. CAIROLI: 10 Al termine della passeggiata di salute di gara-1 aveva la faccia di uno che non si stava divertendo, quasi come se sapesse che lo avevano inquadrato solo alla partenza e poi alla parata dell’ultimo giro: lui non è Everts, è un animale da spettacolo, deve essere al centro dell’azione e vivere la lotta fino all’ultimo metro. E così, nella seconda manche, complice una partenza non perfetta e due tostissimi Ramon e Philippaerts, Tony ci ha regalato senza dubbio la gara più bella da quando è in sella alla KTM. Sportellate, cadute, rimonte, numeri da brivido (dopo quello fatto per non cadere sulle gobbe in salita ho pensato seriamente di vendere la moto) e i 45 minuti della manche, apparsi interminabili in gara-1, sono passati senza neanche accorgersi. Sono le vittorie come queste che lasciano il segno di Cairoli sia nei tifosi che negli avversari.

D. PHILIPPAERTS: 8,5 Tanto carattere per David oggi, peccato che non aveva la velocità per regalarci uno di quei duelli da sogno con Cairoli che non vediamo dai tempi della MX2 (quando, tra l’altro, correvano a moto invertite). Restano comunque il primo podio stagionale, due manche concrete e grintose e la voglia ammirevole di non mollare di fronte a niente, anche se per arrivare ad insidiare seriamente Tony serve, oltre a questo, un cambio di passo che forse David non ha. Niente di cattivo o malizioso invece per quanto riguarda il contatto con relativa caduta di Cairoli, solo la voglia di due piloti di prevalere l’uno sull’altro.

S. RAMON: 9 Quando guida così bisognerebbe aspettarlo sul podio con il cappello da laureato, non con la coppa! Ha un’intelligenza, una lucidità, una capacità di “leggere” e sfruttare la pista che fanno scuola. Neanche questo è sufficiente per piegare un Cairoli in queste condizioni, ma finire secondo dietro a un pilota di quel livello costringendolo a spingere al massimo significa non avere niente di cui rimproverarsi; se proprio vogliamo trovare qualcosa da rivedere ci sarebbe la partenza della prima manche, che ha costretto Steve agli straordinari per recuperare il podio, ma finché si recupera così non ci sono problemi.

M. NAGL: 6,5 Forse cominciavamo ad abituarci troppo bene, vedendolo sempre a ridosso di Cairoli, e a convincerci che potesse lottare per vincere ad ogni gara. Stavolta, invece, Max è stato abbastanza deludente, soprattutto in gara-2, quando è rimasto sempre fuori dal “giro che conta”; ha comunque fatto un discreto bottino di punti e si mantiene al secondo posto in classifica.

E. BOBRYSHEV: 7,5 Aveva già mostrato segnali interessanti a Mantova, oggi a Valkenswaard li ha confermati e rafforzati, con degli acuti di livello assoluto come la prima metà di gara-1 corsa al secondo posto (ad un distacco accettabilissimo da Cairoli) e la rimonta di gara-2 conclusa in quinta posizione. Se riesce a stare coi “buoni” anche sul duro significa che è venuto fuori un nuovo outsider del mondiale.

T. LEOK: 7,5 Quando il gioco si fa duro e il fisico è costretto a sforzi straordinari, poco ma sicuro che il buon Tanel c’è. L’attitudine al sacrificio non gli è mai mancata (com’è normale che sia per un pilota proveniente da terre ingrate per il motocross, dove la pioggia e la neve la fanno da padrone), in più ormai ha acquisito anche l’esperienza per gestire due manche su fondi impegnativi come il sabbione olandese, per cui in questo tipo di gare è il classico corridore che non bisogna mai dare per morto.

K. DE DYCKER: 5 Deve avere grossi problemi a livello mentale, più che fisico o tecnico, perché altrimenti non si spiega come faccia a correre gare così: quando perdi 5 posizioni in un giro vuol dire che hai problemi tali da doverti ritirare, mentre invece Ken è capace di riprendere il ritmo e magari recuperare anche qualcosa (come ha fatto in gara-1), e non è neanche comprensibile crollare letteralmente come ha fatto nell’ultimo giro di gara-2. Aveva l’occasione di chiudere due manche a podio, ha fatto sesto e settimo. A questo punto, a meno che la moto non abbia avuto misteriosi e momentanei problemi… chi lo capisce è bravo.

D. GUARNERI: 7 Ha tenuto botta alla grande sulla sabbia, portando a casa un bottino di punti importantissimo; peccato solo per il calo nel finale di gara-2 che lo ha fatto uscire dalla top ten, ma Davide si sta affermando in fretta in questa MX1 così agguerrita e competitiva e a questo punto è lecito anche sperare che, magari su una pista a lui congeniale, con una buona partenza (tipo quella della seconda manche), possa regalarci una bella sorpresa.

M. MONNI: 7 Buoni punti anche per l’altro “operaio” della nostra pattuglia in MX1, subito a ridosso della top ten in entrambe le manche dopo grintose battaglie nel gruppo. Lui è abituato a battagliare dalla partenza alla bandiera a scacchi ed evidentemente non deve aver trovato grosse differenze tra una manche di MX1 ed una di MX2.

M. DE REUVER: 4 Decimo nella prima manche, nella seconda, “sollecitato dal grande risultato di Herlings”, parte terzo e illude un po’ tutti, poi sparisce e ricompare davanti alle telecamere quando lo devono doppiare. Fine ingloriosa per quello che ormai è a tutti gli effetti l’ex-idolo degli appassionati olandesi.

Il GP di Valkenswaard è l’occasione per introdurre il GP of Limbrurg, ma soprattutto per annunciare che nel 2012 il Motocross of Nations si svolgerà proprio a Lommel. La cooperazione quindi tra Eric Geboers e Stefan Everts continua e si rinnova per ospitare l’evento del Motocross più importante dell’anno.
Riepilogando, quest’anno,2010 Red Bull Motocross of Nations si correrà negli USA, nel 2011 a St. Jean d’Angely in Francia, nel 2012 a Lommel e se non abbiamo capito male e ricordiamo bene, nel 2013 a Teutschenthal in Germania.

Foto e notizia by http://www.motocrossmx1.com/?type=News&newsID=1518

Traduzione by mxnews.net

QWEST FIELD – SEATTLE, WA
SEATTLE

In un tracciato molto mordido che crea molte difficoltà ai piloti, torna in scena il Supercross 2010, con il titolo già assegnato a Ryan Dungey, da assegnare invece il titolo 250 ed i piloti della West Coast si giocano il titolo in queste due ultime prove.
A lottare per il titolo sono Trey Canard e Jake Weimer con il secondo in vantaggio.
Nella prima qualifica vince Trey Canard, la seconda vede transitare primo a traguardo Max Anstie, Jake Weimer finisce a terra alla prima curva e termina nono.

La prima qualifica 450 è vinta da Kevin Windham che precede Ryan Dungey e Kyle Chisholm, Reed finisce ottavo. Davi Millsaps vince la seconda seconda qualifica e precede Justin Brayton e Andy Short.

Parte il Main Event della 250 e Trey Canard finisce a terra dopo il via insieme a Max Anstie. Al comando Broc Tickle davanti a Wil Hahn, Josh Hansen, Blake Wharton e Ryan Morais. Jake Weimer attardato recupera fino al sesto posto, Canard risale. Broc Tickle vince la prima finale Lites 250 Supercross della sua carriera, Wil Hahn finisce secondo Jake Weimer recupera guidando senza commettere errori fino al terzo posto, Canard sbaglia ancora e finisce 11°. In classifica Weimer allunga su Canard ed ora il margine è di 19 punti con una sola gara da correre.

AMA Supercross Lites – West

1 20 Broc Tickle
2 49 Wil A Hahn
3 12 Jake T Weimer
4 21 Blake Wharton
5 116 Ryan Morais
6 100 Joshua Hansen
7 200 Cole Seely
8 175 Phillip J Nicoletti
9 48 Max Anstie
10 126 Hunter Hewitt
11 38 Trey G Canard
12 585 Travis A Baker

AMA Supercross Lites – West

1 12 Jake T Weimer Rupert, ID 155
2 49 Wil A Hahn Decatur, TX 136
3 38 Trey G Canard Shawnee, OK 131
4 20 Broc Tickle Holly, MI 125
5 21 Blake Wharton Pilot Point, TX 107
6 200 Cole Seely Newbury Park, CA 90
7 100 Joshua Hansen Elbert, CO 75
8 48 Max Anstie Hemet, CA 75
9 175 Phillip J Nicoletti Bethel, NY 69
10 801 Jeff Alessi Murrieta, CA 64

Parte il Main Event della 450 ed il veterano Kevin Windham mette tutti in riga, guidando in modo splendido quasi la pista per lui fosse più facile, girando con tempi inavvicinabili per tutti ed allungando. Alla fine Kevin Windham regala a Honda una vittoria che a Seattle manca dal 1978. alle sue spalle Thomas Hahn, Justin Brayton, Ryan Dungey.

AMA Supercross POINTS

1 14 Kevin W Windham
2 10 Thomas K Hahn
3 23 Justin D Brayton
4 5 Ryan M Dungey
5 18 David D Millsaps
6 27 Nicholas A Wey
7 26 Michael Byrne
8 22 Chad Reed
9 29 Andrew T Short
10 55 Kyle P Chisholm
11 47 Matt Boni
12 338 Jason D Lawrence

AMA Supercross

1 5 Ryan M Dungey Belle Plaine, MN 320
2 2 Ryan D Villopoto Seattle, WA 266
3 14 Kevin W Windham Centreville, MS 248
4 18 David D Millsaps Murrieta, CA 231
5 75 Joshua R Hill Carlsbad, CA 227
6 23 Justin D Brayton Murrieta, CA 211
7 9 Ivan Tedesco Murrieta, CA 183
8 27 Nicholas A Wey Murrieta, CA 174
9 10 Thomas K Hahn Alvord, TX 161
10 55 Kyle P Chisholm Valrico, FL 147
11 26 Michael Byrne Park City, UT 145
12 29 Andrew T Short Smithville, TX 114

Prossimo round (ultimo per la Lites West Coast) sabato al Rice-Eccles Stadium di Salt Lake City.

Articolo by mxnews.net

Guardate  il terzo round del  MX World Championship 2010 LIVE  su Freecaster.tv a  Valkenswaard in Olanda.

Ci sarà anche la diretta TV su SportItalia 24,(Sky canale 226 e DGTV) di tutte  le manche a partire dalle ore 12:00 con il commento in Italiano.

Canale SPORTITALIA 2

12:00 – 14:00
Mondiale Motocross GP of the Netherlands MX1 / MX2 Diretta 1° manche
15:00 – 17:00
Mondiale Motocross GP of the Netherlands MX1 / MX2 Diretta 2° manche

E per finire ci sarà anche il LIVE TIMING dal sito ufficiale YS,cliccando sul bannerino qui sotto:

Quindi ricordiamo gli orari delle rispettive manche!!!

Saturday:
Veterans Free Practice 9:25
MX2 Free Practice 10:00
MX1 Free Practice 10:45
Veterans Time Practice 13:00
MX2 Pre Qualifying Practice 13:35
MX1 Pre Qualifying Practice 14:20
Veterans Race 1 15:15
MX2 Qualifying Race 16:05
MX1 Qualifying Race 16:55

Sunday:
Veterans Warm up 8:30
MX2 Warm up 9:00
MX1 Warm up 9:30
Veterans Race 2 11:15
MX2 Grand Prix Race 1 12:10
MX1 Grand Prix Race 1 13:10
MX2 Grand Prix Race 2 15:03
MX1 Grand Prix Race 2 16:03

Sembra che con l’avvento dei campionati a 2T,sia in USA che in Europa,la produzioni dei 2 tempi non si siano fermate,anzi,anche KTM fa correre un 2T nel campionato del mondo e nel National(prossimamente).

Guardate queste SPY foto tratte dal sito  twostrokemotocross.com

Durante la terza gara del Campionato olandese  a Gemert, un ragazzo ha notato questo gioiello a 2T.

Questo potrebbe essere un modello di preproduzione 2011?
Dopo i falsi a 2T di Photoshop  diffusi su Internet in passato, vi proponiamo foto reali.

 Appena troveremo ulteriori informazioni su questa moto,le pubblicheremo.
Nel frattempo, gustatevi le foto di questa moto fantastica cliccando sul link a fondo pagina.

Altre foto al sito

http://twostrokemotocross.com/2010/04/new-2011-yz125-spy-photos

Discussione sul Bars/Forum

http://www.mxbars.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=24223

Traduzione by Sstaff MxBars

Seattle Qwest Field
Seattle, WA
24 Aprile, 2010

Terzultima gara del Monster Energy Supercross e la stagione finisce….molti non se ne sono nemmeno resi conto ma,DUNGEY è GIà CAMPIONE SUPERCROSS 2010 dalla settimana scorsa,con l’infortunio di Villopoto,secondo in classifica,rimasto OUT per le prossime gare,l’unico inseguitore è Hill,ma ha 77 punti di svantaggio e in tre gare potrebbe fare solo 75 punti.

Reed non corre perchè sta diventando papà per la prima volta,quindi non vorrà perdersi assolutamente questo lieto evento!!!

Nella classe Lites torna in gioco il campionato Ovest,dove a contendersi il titolo nelle ultime due gare sono,Weimer in testa alla classifica e Canard secondo e reduce da OTTIMI risultati in 450.

Poi rimane lo shout out a Las Vegas,dove ci sarà un grande spettacolo tra il vincitore della Lites Est e Ovest.

AMA Supercross Lites – West
1 12 Jake T Weimer Rupert, ID 135
2 38 Trey G Canard Shawnee, OK 121
3 49 Wil A Hahn Decatur, TX 114

LIVE TIMING con tempi e posizioni reali

http://wire.ama-cycle.org/

http://206.168.146.114/

http://206.168.146.115/

http://206.168.146.116/

TEMPI E CLASSIFICHE

http://www.amasupercross.com

http://www.amapromail.com/pdfresults/sx/2010/15-seattle/index.shtml

ORARIO differenza USA/ITALIA 9 ore

http://www.fusoorario.org/get_2ndcity.asp?Id=838&Id2=2

WALL PISTA

By racerxonline.com

VIDEO PISTA

Come dicono da Mxlarge,Tim Van Goethem è senza dubbio uno del miglior videophotographers nello sport del motocross e KTM ha messo Tim a lavorare per creare questo video VERY COOL. Check it out.

Fonte by Motocrossplanet.com

Lo spagnolo Jonathan Barragan mancherà probabilmente il terzo round del campionato del mondo a Valkenswaard questo fine settimana.

Barragán è caduto oggi durante l’allenamento a Olmen in Belgio.

Alcune voci parlano di una frattura alla gamba.

Aspettiamo per il comunicato stampa ufficiale da Kawasaki!

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http://www.mxbars.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=24127