Le rivelazioni di Giuseppe Luongo

Il GP degli Stati Uniti è stato l’occasione per fare il punto con Giuseppe Luongo, il promotore del Campionato Mondiale Motocross,importanti notizie per il programma futuro nei Gran premi.

Ecco le principali notizie annunciate per la prossima stagione:

- La stagione 2011 avrà inizio a metà maggio
- La prima gara potrebbe essere organizzata in Australia.
- Le fasi delle gare europee seguiranno più tardi nel calendario da giugno a settembre
- Due gran premi negli Stati Uniti sono in programma. Uno al circuito di Glen Helen in California e uno in un altro stato per attirare più spettatori. Questo secondo circuito è ancora da definire.
- I due gran premi degli Stati Uniti si terranno dopo la fine del campionato  Americano di Motocross a fine settembre.
- Il Motocross delle Nazioni si svolgerà a Saint Jean d’Angely in Francia. 

In più ci sono possibilità che nei prossimi anni si possa svolgere un MXoN nel tracciato di Glen Helen. 

MX1 Campionato Mondiale Motocross, GP degli USA
 San Bernardino – Il primo GP d’oltremare della stagione e il primo Gran Premio americano a partire dal 1999 sempre speciale. Glen Helen è stata introdotta in un avviso per la sostituzione dell’evento inglese che dovrebbe essere eseguito a Newport!

Jetlag, vento e temperature ben superiori ai 30 °,erano gli ingredienti della pista di Glen Helen in una prova indimenticabile sia per l’uomo e la macchina. Per la squadra belga LS-Honda Motors ,è andata bene,con l’appoggio americano è riuscita a fare bene. Il Campione Italiano MX1 il campione Davide Guarneri con un ritmo formidabile ha afferrato il settimo assoluto, solo pochi punti lo separano dal quarto posto. Tanel Leok, vincitore del GP Bellpuig  una quindicina di giorni fa, ha avuto un fine settimana disastroso e non ha preso punti nella soleggiata California.

Sabato a causa di forti raffiche di vento,ha lasciando solo gli habitué del GP con le giuste modifiche e setting,solo la sessione di pre-qualifica ha dato modo di familiarizzare con la pista e la messa a punto delle loro moto prima della gara di qualificazione,non di meno gli uomini-Honda Motors LS .

Leok e Guarneri, rispettivamente quarto e quinto posto.Con una performance,Davide agguanta un quinto impressionante in gara di qualificazione, mentre Leok ha dovuto accontentarsi di un quindicesimo dopo una partenza mediocre.

È indicativo che la gara di qualificazione ha decretato il tono per il resto del weekend per entrambi i piloti.

Gara 1 Leok non ha portato a termine il suo GP.Con una partenza nel gruppo,ed un contatto,lo ha costretto al ritiro,dopo aver sbattuto il suo ginocchio sinistro. Guarneri, produce una delle rimonte più notevoli del weekend. Davide era solo 24 dopo un paio di curve, ma il Pota,ha  rimontato senza pietà. Arrivando nei top 10 dopo sei giri,finendo al traguardo in ottava posizione!

In gara 2 è stato Max Nagl che ha afferrato l’holeshot , ma questa volta Guarneri è rimasto nel gruppo di testa. Lanciando la sua CRF450R potente,per venire fuori dalla curva NASCAR in quinta posizione,velocemente,ma  ha perso una posizione subito dopo su Desalle al primo giro, ma una volta ha trovato il suo ritmo,Guarneri ha mantenuto un solido sesto. Davide avrebbe finito in settima posizione dietro a Boog e Ramon.

Dopo un avvio debole di Leok  al 12°posto, l’estone Express è stato costretto al ritiro per un problema meccanico.

 
Davide Guarneri, 7 ° complessivo
“Nel complesso sono abbastanza soddisfatto di come è andata. In Budds Creek tre anni fa ho sofferto il caldo, ma questo weekend sono stato bene. Come chiunque può vedere ero completamente esausto, alla fine della seconda manche. Questo è il motivo per cui ho perso due posizioni. La mia velocità era buona però, stavo correndo concentrato e giravo come Alessi e Cairoli. Purtroppo mi ci è voluto un po ‘troppo tempo a trovare il ritmo giusto. Ovviamente il mio livello di energia è stata superiore nella gara di apertura, ma sono stato trattenuto dalla brutta partenza “.

Tanel Leok”
Questo è un duro colpo, dopo un grande GP in Spagna. Mi si è slogato il ginocchio nella prima manche e mi faceva molto male. Ecco perché ho lasciato la gara e ho trattato la ferita con ghiaccio e cure mediche. La seconda manche stava andando abbastanza bene,ma sono stato costretto al ritiro per un problema tecnico. “

 
Steven Lettani, il team manager LS-Honda Motors
“Siamo orgogliosi di Davide perché ancora una volta ha dimostrato oggi che ha fatto molta strada in breve tempo sulla moto 450. Penso che sia stato vicino al ritmo per il podio di oggi. Risollevarsi dopo la brutta partenza che aveva nella gara di apertura è stato un grande giro e, naturalmente, era lì per la seconda manche pure. Continuando a combattere, solo un paio di minuti più tardi ha preso il ritmo giusto. Per Tanel questa è stata una gara da dimenticare immediatamente. Va bene, sarà bene con il ginocchio in modo da poter vedere l ‘estone Express’ di nuovo a Saint-JeanAngély  ‘! Il lato positivo è che abbiamo goduto di un grande sostegno da parte della squadra Red Bull-Honda. Grazie ai ragazzi di American Honda siamo stati in grado di lavorare nelle migliori condizioni possibili, anche così lontano da casa! “

Per il GP a GLEN HELEN,uno dei piu spettacolari circuiti di Motocross al mondo,FREECASTER ha deciso di trasmettere le 4 manche del GP USA,interamente GRATIS!!!!!!!!!!!!

MX1 Race 1

MX1 Race 2

MX2 Race 1

MX2 Race 2

Articolo di Geoff Meyer

In condizioni di bello e di fronte a una bella folla il francese Marvin Musquin del team Red Bull KTM MX2 ha vinto il Gran Premio degli Stati Uniti con risultati di 1-1.
Nella classe MX1 è stato il furbo italiano Antonio Cairoli (anche lui del team Red Bull KTM) che ha vinto il complessivo ed esteso i suoi punti in classifica ,mentre il compagno Max Nagl ha avuto sfortuna nella seconda manche della giornata. Cairoli è ora 41 punti davanti a Nagl.
Proprio come aveva dimostrato lo scorso anno al MXON Cairoli potrebbe essere proprio il pilota più veloce del mondo,con la sua marcia verso il suo quarto Campionato Mondiale Motocross.
Per quanto riguarda KTM continuano a farsi strada verso la dominazione del mondo sia come piloti MX1 e MX2 molto forti sia come moto con il loro esercito arancione.

 
La moto di apertura della classe MX2 e Marvin Musquin non ha perso tempo nel mostrare al pubblico americano quello che riuscirà a vedere nel 2011. Il pilota Red Bull KTM ha preso l’holeshot e ha decollato. Jeffrey Herlings che era al secondo posto ha fatto un errore alla terza curva,scivolando mentre cercava di fare la prima sezione della collina. Ken Roczen era un po ‘indietro come lui dietro c’era Steven Frossard e Shaun Simpson.
Musquin ha tirato,allungando di 5 secondi dopo un giro e ha continuato su questa strada, mentre passava Roczen su Simpson per il terzo posto. Zach Osborne è stato veloce a portarsi dietro Simpson, passando lui poco dopo. Herlings stava facendo una grande gara dopo aver lasciato indietro il suo errore d’apertura recuperando dalla nona posizione al giro otto.
L’Americano Travis Baker ha forzato il passaggio su Simpson per 5 ° posto.
In attacco Musquin aveva tirato portando ad otto secondi il vantaggio su Frossard che teneva a più di uno secondo Roczen. Herlings trasferitao fino al nono posto dietro Simpson per l’ottava posizione. L’ultimo giro rallentato di Musquin ha fatto finitre a tre secondi davanti a Frossard, con Roczen in terza co circa nove secondi dal vincitore. La classifica dei top ten sono, Osborne, Van Horebeek, Baker, Tonus, Herlings, Simpson e Nicholls. Gautier Paulin finito in 11 ° e Max Anstie era 17.

 
La moto di apertura della gara MX1,due KTM 350cc  di Antonio Cairoli e Mike Alessi che hanno dimostrato sul campo la strada della prima curva. Proprio alle loro spalle c’era Ben Townley, Grant Langston e Clement Desalle.
E ‘stato presto chiaro che Cairoli non ha messo tutta l’energia il Sabato,controllando i primi giri di gara. Più indietro Alessi e Townley stavano combattendo per la seconda e la terza, ma i due sono entrati in contatto e Townley è andato giù.
Cairoli e Alessi sono entrati in una grande battaglia per la vittoria, prima Alessi  passa Cairoli, poi tirò un po ‘di distanza, però Cairoli è tornato ad affiancare Alessi, Alessi, prima ancora tirato un leggero vantaggio. Nel frattempo Townley è uscito fuori pista, era caduto di nuovo al di fuori della top ten. Langston al 4° posto con l’arretrarsi man mano, finendo il ritmo per il settimo posto al 12° giro. Max Nagl aveva superato la maggior parte dei problemi con i piloti AMA portandosi in terza posizione, dandoa KTM di nuovo i primi tre posti in pista.
A due giri dalla fine Cairoli mettere a girare molto bene e aveva ripassato Alessi per il comando allungando un po ‘per la vittoria. Il secondo è stato Alessi, poi Nagl, De Dycker, Desalle, Boog, Ramon, Guarneri, Langston e Kyle Chisolm in 10 °.

La moto MX2 per la seconda volta è stata KTM che domina la prima curva con Musquin e Simpson, primo e secondo. Proprio alle loro spalle c’è Osborne. Roczen intorno al 15 ° posto e Herlings (che era rimasto attaccato al cancello) in ultima posizione.
Musquin allunga su Simpson che stava lottando con Osborne, Roczen lavorava per il recupero della sua strada in settima posizione. Alla fine Musquin ottenuto la vittoria e la vittoria del GP,Osborne ha ottenuto il secondo posto assoluto. Terzo generale è stato Steven Frossard.

 
La moto finale della giornata è stata la MX1 e dalla Nuova Zelanda, Ben Townley dice la sua mentre passava Cairoli, Nagl e Alessi ,scappando dal gruppo. La parte importante della gara era in testa anche se stava accadendo di tutto dietro,come primo degli inseguitori Desalle che aveva passato Alessi e Cairoli che poi si avvicinò ad Alessi  iniziando a metterlo sotto pressione. Questa battaglia fu per la classifica generale, e Cairoli ha lasciato il suo marchio sulla manifestazione. Townley era ancora  leader con Desalle a 10 secondi e Cairoli altri due secondi indietro.
La battaglia per il GP è stata davvero fantastica per i tifosi,sia italiani che americani combattendo per il terzo posto, e in effetti la loro battaglia era così intensa che avevano raggiunto Desalle che era ancora al secondo posto. Townley ha continuato ad estendere il suo vantaggio con 14 secondi che lo separa dagli altri.
Alessi ripassava Cairoli e cominciò a fare pressione su Desalle. Poco dopo anche Alessi passa Desalle. Desalle poi tirato fuori una grande mossa di sorpasso per passare di nuovo Alessi e questi due,davvero hanno fatto alzare la folla per lo spettacolo.
Max Nagl  ha preso una svolta in peggio quando si è impigliato nella rete verde sulla collina,rimanendo bloccato con la ruota posteriore. Il tedesco ha lavorato freneticamente per liberarsi, ma ha perso tanto tempo,perdendo punti preziosi.
Cairoli aveva passato Alessi, ma alla fine è stato l’ex Campione del Mondo Townley che ha preso la vittoria, il salto finale con pugno alzato per la vittoria,dimostrando che era tornato al suo posto al vertice dell’ordine mondiale. In seconda posizione Desalle, e poi il vincitore del GP Cairoli,seguito a ruota da Alessi.
 
Antonio Cairoli commenti
Sono davvero felice, ieri non abbiamo fatto il lavoro e la pista era veloce e non ho mai guidato una pista veloce come questa. Oggi era secca e si sentiva bene. Nella prima manche ho avuto un holeshot e stava combattendo con Ben e Mike, ma poi ho avuto un problema nel corso di un salto e ha colpito la mia leva del cambio che si ruppe. Poi ho dovuto guidare in terza marcia. Ho fatto il meglio che potevo. Mi sono stancato, Mike ha fatto una buona gara, alla fine è stato un bene. Seconda gara sono partito bene e ho sofferto un po troppo della pista veloce e Ben mi ha preso e mi ha passato. Tre era ok nella seconda manche. Per me non era importante la vittoria finale, era più importante avere più punti sui miei rivali del GP. Il Motocross americano è veramente enorme e questo è importante per noi, per i tifosi anche. E ‘bello avere vinto qui e speriamo di poter venire a correre di più qui. È buono se riusciamo a miscelare  con piloti americani i Grand Prix, questo era un tracciato grande in salita e il ritmo molto veloce, quindi si doveva spingere di più in curva. Il prossimo anno spero di poter avere un altro Gran Premio in America e che più piloti americani possano venire. In realtà ieri è stato strano, abbiamo perso una prova per il vento e per ricordare la pista è importante. Questi ragazzi (Townley e Alessi) hanno cavalcato qui un sacco, io non avevo molto tempo per impostare la moto per Sabato.
 
Mike Alessi commenti
Ho girato al mio meglio oggi, non volevo fare nulla di strano o infortunarmi. Ero felice del secondo posto nella prima manche e la moto stava lavorando molto bene. Non ho fatto una buona partenza nella seconda manche, ma ho avuto modo di mettermi secondo e Desalle e Cairoli sono stati di guida migliore e mi hanno passato, ma poi ho ottenuto il mio passo e ho superato Antonio, che poi mi ha ripassato. Seconda è stata buona era difficile la pista,facile sbagliare che è importante non infortunarsi. Credo che guidare oggi abbia aiutato, ho bisogno di tempo sulla moto e le gare di questo fine settimana sono state buone per la mia fiducia, e il prossimo fine settimana in Texas sarà ancora più caldo che qui. La mia moto oggi era solida, l’unico posto dove abbiamo avuto un inconveniente era in cima alle colline. Mi piace il circuito e l’evento, è di prima classe, le buche sono tantee tutto il tracciato ha retto bene, voglio dire che rientrato ai box, questo è il miglior Glen Helen che io abbia mai visto e per l’equipaggio della pista e chi organizza ha fatto un ottimo lavoro. I ragazzi di Glen Helen devono darsi una pacca sulla schiena. Non ho preso lui (Townley), è stato un incidente di gara. Non faccio manche da 40 minuti e questo era nuovo per me. I piloti GP sono in moto più tempo e i loro cuori sono abituati agli ultimi giri dei GP, i piloti spingono fino alla fine del traguardo. Voglio dire che i piloti Nationals AMA ,arrivano nella loro posizione e rimangono lì, ma qui è tutta la strada fino al traguardo una battaglia. Siamo in corsa per vincere, Antonio non stava lasciandomi vincere e io non avevo intenzione di lasciarlo vincere, siamo entrambi piloti. Non volevo correre rischi oggi, non sarebbe stato bello infortunarsi.
 
Clement Desalle commenti
Buon lavoro, è stato difficile, ieri non ho avuto una qualifica buona. E ‘stato fisicamente duro, io non volevo prendere troppi rischi. La mia partenza non era male nella seconda manche e mi sentivo bene, ma era veramente caldo, sono partito per secondo, ma Ben era troppo lontano per andare a catturarlo. Sono contento di essere sul podio. E ‘molto positivo che ora sono in terza posizione in campionato. Ho trovato alcune buone linee e avuto qualche buona velocità. Potrei fare alcuni altri bei GP.
 
Marvin Musquin commenti
E ‘davvero buono per me e per il campionato, è bello correre qui, la pista era così ruvida e quelle buche in discesa e in salita sono state difficili. Mi sono concentrato sulla mia linea e ho avuto una buona partenza e mi sentivo davvero libero di guidare bene. Credo che su questa pista è difficile passare, ma ho avuto l’holeshot e avevo il comando. La mia velocità era buona e il mio meccanico mi ha detto di rimanere concentrato. E ‘bene, la vita qui è buona e mi sento molto bene qui. Sono così eccitato di aver firmato un contratto per due anni per correre qui. Glen Helen è così diversa dalle piste in Europa, qui è tutto in salita e in discesa, ed è stato davvero divertente da guidare. In Europa non è neppure così male.
 
Zach Osborne commenti
Di sicuro è bello essere qui. Sono stato due volte quarto finora, ed è bello tornare sul podio. Quando sei dietro a qualcuno come Shaun è difficile da superare, e con Marvin in testa è difficile prenderlo. Sono così pompato, stavo guardando la gara delle 450,questo è così buono per il mio sponsor. Sto discutendo per fare Supercross il prossimo anno in America e si parla anche di tre GP in America,sarà un bene. Per essere sul podio qui davanti al mio papà e fidanzata e tutti i miei connazionali è stato veramente buono. E ‘bello avere gente che urlava per noi dall’altra parte della barricata.

Steven Frossard commenti
Di sicuro sono molto felice, è un sogno fare un podio qui. Oggi è stato difficile perché sono caduto ieri e guidavo infortunato. Sono caduto perché Anstie mi ha passato e ho preso un’altra linea ed è stata morbido. Ho avuto qualche dolore, ma va bene. Non ho preso così male la partenza, ma Marvin era troppo veloce. Ero così stanco e felice solo alla fine. Ero così affamato volevo vincere, è la mia prima volta in America e volevo davvero vincere qui.

MX1 Moto one: 1. Antonio Cairoli (KTM); 2. Mike Alessi (KTM); 3. Max Nagl (KTM); 4. Ken De Dycker (Yam); 5. Clement Desalle (Yam); 6. Xavier Boog (Kaw); 7. Steve Ramon (Suz); 8. Davide Guarneri (Hon); 9. Grant Langston (Yam); 10. Kyle Chisolm (Yam); 11. David Philippaerts (Yam); 12. Evgeny Bobryshev (Hon); 13. Kevin Strijbos (Suz); 14. Gareth Swanepoel (Hon); 15. Nicolas Aubin (Kaw)
 

MX1 Moto two: 1. Ben Townley (KTM); 2. Clement Desalle (Suz); 3. Antonio Cairoli (KTM); 4. Mike Alessi (KTM); 5. Xavia Boog (Kaw); 6. Steve Ramon (Suz); 7. Davide Guarneri (Hon); 8. Anthony Boissiere ™; 9. Josh Coppins (Aprilia); 10. Ken De Dycker (Yam); 11. Rui Goncalves (KTM); 12. Kyle Chisolm (Yam); 13. Kevin Strijbos (Suz); 14. Nicolas Aubin (Kaw); 15. Mattias Walkner (KTM)

MX1 Assoluta del GP: 1. Cairoli 45pts, 2. Alessi 40pts, 3. Desalle 38pts, 4. Boog 31pts, 5. Ramon 29pts, 6. De Dycker 29pts, 7. Guarneri 27pts, 8. Townley 25pts, 9. Chisolm 20pts, 10. Nagl 20pts, 11. Strijbos 16pts, 12. Goncalves 15pts, 13. Aubin 13pts, 14. Boissiere 13pts, 15. Philippaerts 13pts

World MX1 Championship points: 1. Cairoli 259pts, 2. Nagl 218pts, 3. Desalle 196pts, 4. Philippaerts 184pts, 5. De Dycker 174pts, 6. Ramon 173pts, 7. Boog 167pts, 8. Leok 135pts, 9. Bobryshev 115pts, 10. Guarneri 111pts

MX2 Moto one:  1. Marvin Musquin (KTM); 2. Steven Frossard (Kaw); 3. Ken Roczen (Suz); 4. Zach Osborne (Yam); 5. Jeremy Van Horebeek (Kaw); 6. Travis Baker (Yam); 7. Arnaud Tonus (Suz); 8. Jeffrey Herlings (KTM); 9. Shaun Simpson (KTM); 10. Jake Nicholls (KTM); 11. Gautier Paulin (Yam); 12. Valentin Teillet (KTM); 13. Joel Roelants (KTM); 14. Dennis Verbruggen (KTM); 15. Matiss Karro (Suz)

MX2 Moto two: 1. Marvin Musquin (KTM); 2. Zach Osborne (Yam); 3. Shaun Simpson (KTM); 4. Steven Frossard (Kaw); 5. Ken Roczen (Suz); 6. Dennis Verbruggen (KTM); 7. Jake Nicholls (KTM); 8. Jeremy Van Horebeek (KTM); 9. Gautier Paulin (Yam); 10. Harri Kullas (Yam); 11. Arnaud Tonus (Suz); 12. Matiss Karro (Suz); 13. Joel Roelants (KTM); 14. Vince Friese (Yam); 15. Alessandro Lupino (Yam)

MX2 Assoluta di GP: 1. Marvin Musquin 50pts, 2. Zach Osborne 40pts, 3. Steven Frossard 40pts, 4. Ken Roczen 36pts, 5. Shaun Simpson 32pts, 6. Jeremy Van Horebeek 29pts, 7. Jake Nicholls 25pts, 8. Arnaud Tonus 24pts, 9. Dennis Verbruggen 22pts, 10. Gautier Paulin 22pts

World MX2 Championship points: 1. Marvin Musquin 268pts, 2. Ken Roczen 228pts, 3. Steven Frossard 205pts, 4. Jeffrey Herlings 197pts, 5. Shaun Simpson 170pts, 6. Zach Osborne 163pts, 7, Jeremy Van Horebeek 157pts, 8. Arnaud Tonus 154pts, 9. Joel Roelants 134pts, 10. Jake Nicholls 129pts

Articolo by MxLarge.com

Gallery fotografica clicca sul link:

http://www.mxbars.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=25548

http://www.mxbars.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=25548&whichpage=2

Ringrazio i ragazzi che hanno pubblicato le foto,Scoiattolo,TheCynic,Pentolino,Linomr,!!!

Commenti al GP di GLEN HELEN:

http://www.mxbars.net/forum/forum.asp?FORUM_ID=4

30 MAGGIO 2010 GRAN PREMIO USA a GLEN HELEN!!!

Sembra proprio che per questo spettacolare Gran Premio,sia Freecaster che la Youthstream TV,ci vogliano far seguire GRATUITAMENTE le immagini dai loro schermi,infatti,come potete notare non vi è presente la dicitura UNLOCK NOW a lato del video con il count down!!!!!!!

Al limite se così non fosse,si può sempre andare sul sito redbull cliccando sul link sottostante.

http://www.redbull.com/cs/Satellite/en_INT/001242832270051

Le gare saranno trasmesse la domenica sera alle 21 e,per seguire il GP USA abbiamo Sportitalia 2 in TV ai seguenti orari:

21:15  23:15
Mondiale Motocross GP of Catalunya MX1 / MX2 Diretta 1°manche

00:15  02:15
Mondiale Motocross GP of Catalunya MX1 / MX2 Diretta 2°manche

Sempre su internet,cliccando sul bannerino vedrete il LIVE TIMING delle posizioni gara e temoi dei piloti!

Segui i commenti e le classifiche di gara su MxBars/forum

http://www.mxbars.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=25597

MX1 – World Championship Classification
1    222 Cairoli, A.    ITA     214
2    2    Nagl, M.    GER     198
3    19    Philippaerts, D.    ITA     171
4    25    Desalle, C.    BEL     158
5    9    de Dycker, Ken    BEL     145
6    11    Ramon, Steve    BEL     144

MX2 – World Championship Classification
1    1 Musquin, M.    FRA     218
2    94    Roczen, Ken    GER     192
3    111    Herlings, J.    NED     184
4    183    Frossard, S.    FRA     165
5    11    Simpson, Shaun    GBR     138
6    23    Tonus, Arnaud    SUI     130

Un intervista con James Stewart durante la presentazione del nuovo abbigliamento 2010,ha fatto capire alcune intenzioni del prossimo futuro…

Ascoltate bene quello che dice e quello che sembra voler far intendere,con uno sfondo tutto particolare della foto…

Per chi non riuscisse a capire bene l’inglese,sotto al video dell’intervista,pubblichiamo la traduzione fatta da Alberto Herohldt,al quale mandiamo i saluti da tutto il Bars!!!

Dal video intervista di  Vitalmx.com

Traduzione:

Mi sto allenando per essere pronto per gli outdoor, e’ da un po’ che non vado in moto, spero di entrare a Sacramento ma non so bene perchè ho una visita medica la prossima settimana…

Sta storia con i dottori sta diventando un po’ pesante perchè dicono che non sono ancora pronto,” stai migliorando ma devi aspettare”… e’ dura!

Nel frattempo sto facendo molta palestra ormai da 4 mesi e sto cercando di essere pronto ma voglio correre.

Non voglio rovinarmi la carriera.

Il mio target per l’anno prossimo non e’ vincere il supercross ma dominare il supercross! Ho voglia di vincere.

Molte persone dicono che ho smesso di correre per fare gli show televisivi ma li faro’ tacere appena torno.

Gireremo la seconda season BUBBA’S WORLD,dove saranno ripresi i miei allenamenti e le corse. Far conoscere alla gente le gare con uno show televisivo sara’ veramente bello!

Parliamo di rumors… non ho firmato con san manuel, stiamo ancora lavorando sul contratto… sono ancora un “free agent” ma confido nel team perche’ c’e’ un ottimo rapporto.

Di KTM penso che hanno delle ottime moto poi il 350 portera’ molte cose buone e magari sara’ la moto del futuro ma per ora io amo guidare la yamaha e non trovo nessuna ragione per cambiare a meno che loro (il team) non vogliano, confido molto nel team e l’anno prossimo correremo con yamaha.

Ora traete le vostre conclusioni…

Ci giochiamo la scelta della marca di moto da parte del Team?

Lascia un tuo parere cliccando sul link e vediamo chi avrà ragione!!!

http://www.mxbars.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=25591

Video by Vitalmx.com

Traduzione by Alberto Herohldt

GP21

Ciao a tutti! 
Questa è la mia prima rubrica per Yamaha e sono felice di avere l’opportunità di poter parlare delle mie gare e della mia vita da pilota di un fortissimo team.

 
Come molti di voi sapranno, ho appena corso il mio primo Grand Prix per Yamaha, la scorsa settimana in Catalogna ed è stato bello riassaporare le emozioni di mettermi il casco e scendere in pista. Sembra una vita da quando mi sono rotto la gamba ed ho passato cinque lunghe settimane di attesa. Appena si ha un infortunio si cerca subito di trovare il modo migliore per guarire. Si fanno subito le radiografie e i controlli e si cerca la soluzione per riuscire a guarire in fretta. Cercavo il modo migliore per rinforzare l’osso rotto della mia gamba sinistra e curarmi bene e l’ho trovato attraverso l’agopuntura.

 
Per le prime due settimane fai trattamenti, ma molto del tuo tempo lo passi seduto sul divano con il ghiaccio. Pensavo al mio piede di notte e a come accelerare la guarigione evitando però di peggiorare. Non uscivo molto e quando pioveva ero attentissimo. Poi col passare dei giorni ho cominciato a migliorare e ad andare in palestra. Ho guardato un po’ di TV, film e ho letto diversi libri ma è stato frustante perché non riuscivo a dormire bene. Mi è piaciuto il film Hangover che vi consiglio!

 
Mi ero allenato per la stagione 2010 fin da quando ho recuperato dall’infortunio al Motocross delle Nazioni. È stato un grande inverno e ho passato diverso tempo negli USA correndo alcune gare di Supercross. Mi sentivo in forma e positivo e rompermi la gamba solo quattro giorni prima del primo GP mentalmente è stato difficile. La cosa più dura da accettare era di aver perso mesi di allenamento. La vita può cambiare in pochissimo tempo. Ho visto il GP della Bulgaria in TV e sono andato a Mantova perché era la gara di casa del team. Ho poi visto la corsa di Valkenswaard da casa mentre stavo ormai recuperando ma non ero ancora pronto. È stato poi difficile vedere le gare del Portogallo con Musquin, Herlings e Roczen che lottavano per la vittoria. Pensavo di essere pronto per Agueda e non poter gareggiare è stato poi un altro brutto momento.

 
Ad ogni modo dopo il GP di Catalogna sono completamente recuperato. Ho corso per la prima volta mentre tutti erano in Portogallo e mi sono sentito bene. Avevo ancora qualche fastidio alla gamba ma l’osso era completamente ricalcificato per poter salire in sella nuovamente. Abbiamo ricominciato a lavorare sulla YZ250FM per cui non ero affatto preoccupato. Per i primi giri a Bellpuig ho dovuto trovare di nuovo la stabilità dei piedi dopo l’infortunio. Ho corso senza nessun tipo di protezione sulla parte bassa della gamba ed è andato tutto bene. È stato un bel sollievo. Era un po’ scomodo cambiare marcia e ci ho messo un po’ per ritrovare velocità e tecnica in curva. Non riuscivo poi a passare correttamente sui bern.

Il team mi ha sempre sostenuto durante le sei settimane. Mi mandavano sempre messaggi e mi sono sentito parte di una famiglia che apprezzo molto. Il mio infortunio è stato negativo per tutti noi ma non mi hanno mai messo pressione e quando ho potuto correre di nuovo mi hanno seguito al 100%. Sono davvero molto contento di far parte del team Yamaha Monster Energy Motocross questa stagione.

 
La stagione per me è partita ora e dopo aver pensato di comprare un camper alla fine ho preso la decisione di stare in albergo ad ogni gara. Ho perso quattro round ma ce ne sono altri in arrivo come quello in USA, Lettonia, Svezia, Brasile. Credo che passare del tempo fuori dal circuito sia positivo perché hai la possibilità di disconnettere un giorno dall’altro. Penso che riflettere sulla corsa e concentrarmi in albergo tranquillo e rilassato sia la cosa migliore.

 
Glen Helen si svolgerà la prossima settimana e ci sto pensando molto. Voglio tornare ad essere veloce come prima dell’infortunio e potermi divertire in moto. Vorrei davvero fare qualcosa di importante in questa seconda parte di stagione.

 
Alla prossima…

GP21

DP19

Ciao a tutti, 
sono passati cinque Grand Prix dall’inizio della stagione e posso dire di stare veramente bene! La mia voglia di andare al massimo in moto è sempre maggiore e ho capito di poter fare qualcosa di speciale con la mia nuova Yamaha. Se do uno sguardo alle gare disputate in Bulgaria, Italia, Olanda, Portogallo e Spagna so di aver fatto tre errori determinanti e tre incidenti, ma allo stesso tempo di aver ottenuto due podi e ho la sicurezza che avrò ancora molto da dire nelle prossime gare. Un terzo delle gare sono state corse ma mancano ancora ben dieci manche da disputare, ancora molte.

 
Credo che il miglior weekend che abbiamo avuto sia stato quello di Mantova. Sono veramente soddisfatto di aver ottenuto la pole e il secondo posto nella 2a manche non contando poi l’errore nella 1a manche quando ero in testa. Ecco quell’errore non l’ho proprio digerito soprattutto perché ho rotto lo scarico in un incidente perdendo poi alcuni punti, ma questo dimostra che in un GP  tutto può cambiare velocemente; sono passato da una manche negativa ad una molto positiva.

In una delle mie ultime rubriche ho scritto che stavo pensando di trovare un’alternativa alla mia sistemazione in Belgio. Bene ora abbiamo un nuovo camper, molto più grande di prima e poi ultimamente passo meno tempo a Lommel. Sono innamorato del Belgio e la considero la mia seconda casa per via delle mie origini, ma è l’Italia il paese dove voglio vivere. Per cui quando viaggio per il nord Europa ora mi appoggio al team dove posso parcheggiare il camper e vivere bene con Alice e i cani. Abbiamo più spazio e proprio tutto quello di cui abbiamo bisogno.

 
La mia casa in Italia è finalmente ultimata dopo un periodo di ristrutturazione che è stato molto lungo! Siamo contenti per come è venuta e la sento ancora di più come casa. La strada di accesso è stata l’ultima parte ad essere terminata ed ora anche il camper riesce a passare. Sono un tipo da pollice verde e bado molto al giardino e quando torno a casa ci passo molto tempo.

 
Un’altra mia passione è divertirmi con la macchina telecomandata, ma ad essere onesti il 2010 è stato per me molto impegnativo fin qui con gare, test e viaggi: siamo appena tornati dal GP catalano e ci stiamo già preparando per gli Stati Uniti. Oltre alla macchina ho anche un elicottero telecomandato: per farlo volare ci vuole un po’ di pratica ma è veramente divertente quando si riesce a farlo andare bene!

 
Il GP degli USA sarà il prossimo. Arriverò già una settimana prima della gara per prendere il corretto fuso e per vedere LA e il circuito dove correremo. Non sono mai stato in California e sono molto emozionato di poter passare del tempo da turista. Penso molto a quel GP. Tutti i ragazzi saranno carichi e motivati anche perché c’è sempre stata rivalità con le corse americane e vogliamo dimostrare di essere anche noi veloci.

 
Glen Helen sarà solo il sesto round del Campionato. Cairoli è stato molto forte fino ad ora, ma non so dare una opinione sulla sua moto da 350cc. Sembra che per lui vada molto bene,ma la mia YZ450FM è pronta per vincere e so di avere i mezzi per farlo. Ci sono diversi piloti che possono vincere le gare in MX1 e per  poter escludere dalla lista dei vincitori qualcuno di loro è ancora troppo presto. Portatemi fortuna!
Vi ringrazio per la lettura.
Ciao!

DP19

By Geoff Meyer

Dopo aver vinto con facilità la seconda manche del round di apertura del Nationals AMA e quasi vincendo la generale,il pilota  KTM ufficiale Mike Alessi ha dimostrato che lui sarà uno dei piloti più difficili da battere nella serie American National Motocross.

Come se i piloti della Red Bull KTM Factory non hanno messo in una grande morsa il mondo FIM Motocross in questo momento,con Antonio Cairoli e Max Nagl primo e secondo in classsifica generale, l’aggiunta di Alessi nel Gran Premio degli Stati Uniti sarà davvero come dare all’Esercito Orange,una posizione ancora più forte questo weekend.
Mentre Alessi e Cairoli sono buoni amici ma in pista non lo saranno una volta sceso il cancello e molti guarderanno loro due come i favoriti per vincere il GP degli Stati Uniti. Alessi ha girato a Glen Helen più volte, mentre Cairoli è stato lì solo una volta da bambino,la pista da vantaggio di fatto in favore degli americani essendo di casa.Cairoli è uno studente che apprende veloce e non ha potuto contare su di una dura battaglia con il suo amico americano.
Quando ho parlato con Antonio un paio di settimane fa,ha detto che sarebbe stato a casa e ad allenarsi da Alessi. Mi chiedo se l’americano metterà il suo spirito competitivo da parte per aiutare il suo amico italiano, forse qualche consiglio sul circuito di Glen Helen glielo darà.

 
“Starò a casa di Mike e mi allenerò con lui,” Cairoli ha menzionato un paio di settimane fa. “Ho visitato solo Glen Helen, una volta quando ero più giovane,ma ero in vacanza in America”.

 
Un altro aspetto del prossimo fine settimana del Gran Premio degli Stati Uniti Stati è  Tommy Searle, un altro pilota KTM ,mancando per pochi centimetri di vincere la moto 1 d’apertura della classe Lites/MX2. Il pilota britannico ha condotto l’ultimo giro prima di essere passato dal francese Christophe Pourcel per la moto 1 e vincere. Searle ha dato abbastanza l’impressione che lui è in ottima forma per la sua battaglia con Marvin Musquin, Jeffrey Herlings e Ken Roczen anche questo potrebbe essere il momento clou del fine settimana.

 
Se si considera che Ben Townley ha chiuso sesto assoluto nel weekend scorso, e Ken De Dycker  al nono posto complessivo, allora è chiaro che la concorrenza in questo fine settimana al GP Stati Uniti sarà di altissimo livello.

 
Il pilota Yamaha Broc Tickle, americano,ha concluso al settimo posto nella classe Lites/MX2 ,anche lui si allineerà a Glen Helen, e il suo quinto posto nella seconda manche della sua classe,ha dimostrato che la sua velocità sarà buona contro il leader piloti MX2.

 
Jimmy Albertson ,ci ha menzionato ieri che correrà a Glen Helen, dopo il recupero da un infortunio.Il pilota Honda Racing MX è entusiasta di essere in sella alla sua gara di casa.
“Certo che ho guidato molte volte Glen Helen durante il test,” ha detto Albertson. “Ci sarò per correre davanti ai miei tifosi è davvero emozionante. Non vedo l’ora “.

 
Una lunga lista di piloti americani si schiererà contro i piloti del Campionato Mondiale FIM Motocross  e di sicuro questa gara sarà uno dei punti culminanti della stagione e un’anteprima perfetta per il Red Bull FIM Motocross delle Nazioni fissato in America il 26 Settembre 2010 a Denver,Lakewood. 

Dal sito Transworldmotocross.com un bel video con una bella canzone che carica per cominciare la giornata!!!

Allenamento con i ragazzi del Metal Mulisha,allenamenti per i prossimi XGames!!!

Sotto un link con la sessione foto dell’allenamento!!!

http://motocross.transworld.net/1000096333/news/riding-with-the-metal-mulisha-gallery/

E al link sotto troverete dei bellissimi Wallpaper per il vostro PC!!!

http://motocross.transworld.net/1000096346/photos/freestyle-wallpapers-mulisha-compound-and-deft-family-hq/

FMX – Tour Crusti Demon

Jacko Strong è riuscito a chiudere perfettamente un Front Flip  da 26 m!

Jackson Strong, un giovane pilota della Metal Mulisha,ha fatto per la prima volta in pubblico un Front Flip su una rampa da 26 m. L’azione si svolge in Australia nella presentazione del CRUSTY DEMON TOUR.

Ora l’obbiettivo di Rosen,è quello di fare il trick agli X Games!!!

Quinto episodio della serie,cosa combinerà di nuovo James nel suo fantastico mondo?

Il perido fuori dalle gare sembra diventare mooooolto lungo…..

Dal sito Moto.it le nuove immagini e i dettagli delle NUOVE KAWASAKI KXF 250/450!!!

Clicca sulla foto per andare alla gallery e caratteristiche tecniche!

Motocross Internazionale di Wuustwezel 41a!!!
LS-Motori Honda Tanel Leok ha sostenuto la sua seconda vittoria in una settimana. Dopo il GP di Spagna l’estone Express ha vinto l’
Internazionale classico Wuustwezel, in Belgio.

Nella sua prima visita alla pista insieme al compagno di squadra Guarneri che ha conquistato a Molenbergen un terzo assoluto dietro a Evgeny Bobryshev.

Leok non era estraneo alla pista, perché aveva corso l’anno scorso al secondo posto dietro Max Nagl. Leok voleva andare ancora meglio di quest’anno
e il veloce estone ha subito dichiarato le sue intenzioni durante la sessione di qualifiche del mattino. Tanel ha preso la pole, mentre
il compagno di squadra Guarneri è stato il secondo davanti a Bobryshev, Van Daele e De Reuver.
E ‘stato Davide Guarneri che ha afferrato il holeshot in manche uno. La crociera italiana è stata una facile vittoria alla fine.

Dietro Guarneri c’erano Evgeny Bobryshev e Tanel Leok. Tuttavia, quando la spettacolare Bobryshev fatto un errore e alla fine è andato a porsi in seconda posizione Leok,tutto servito su un piatto d’argento.
Una collisione alla prima curva ha causato il caos all’inizio della seconda manche MX1.

Tra le vittime di molti piloti,è stato il vincitore della prima
gara, Davide Guarneri. Per fortuna senza danni di rilievo per il suo corpo, né moto. Tanel Leok è riuscito a sfruttare appieno la situazione
e andò a vincere dominando,attraversando la linea del traguardo con quasi 37 secondi di vantaggio su Bobryshev. Il Campione Italiano Guarneri è riuscito a mettere tutte le sue capacità,trascinandolo fino al 5 posto assicurando così il suo posto sul podio complessivo.

Tanel Leok, vincitore
“La prima gara è stata ok, ma non ho potuto correre con Guarneri perché ho avuto problemi con il freno posteriore, dopo circa dieci minuti. Dopo la seconda manche è andata molto meglio. Ho afferrato la holeshot e ho potuto guidare la mia gara. E ‘stato un po’ difficile rimanere concentrati
perché la mia frizione si comportava in maniera strana. Anche perché la prima manche è stata piuttosto impegnativa, anche se era solo una
gara sprint di 25 minuti. Così è stato sicuramente una ottima preparazione per Glen Helen. Non vedo l’ora di correre negli Stati Uniti il prossimo fine settimana “

Davide Guarneri,  terzo
“Nella prima moto ho avuto la holeshot e ho vinto, senza dover spingere molto. Nel corso del primo giro ero un po ‘teso, ma
giro dopo giro mi sono sciolto. Che mi ha aiutato a creare un gap verso la fine. Nella seconda manche ho nuovamente avuto un buon
inizio. Ma sono andato troppo largo e ci siamo toccati con altri piloti dietro di me in modo da creare il caos totale con collisione. Mi sono trovato sepolto sotto due moto, per fortuna mi sono trovato bene. La mia moto era ok e così ho iniziato a fare
la mia strada attraverso il campo. E ‘stato un po’ un peccato che la manche era breve, perché altrimenti avrei potuto fare meglio di
quinto. “

Moto 1: 1. Davide Guarneri (ITA-LS Motors-Honda), 2. Tanel Leok (EST-LS Motors Honda), 3. Evgeny Bobryshev (RUS-Honda), 4. Yentel Martens (BELKTM),
5. Eric Foguenne (BEL-Yamaha), 6. Marvin Van Daele (BEL-Honda), 7. Roy Gijsel (NED-Suzuki), 8. Christof Godrie (BEL-Honda), 9. Bengt Laeremans (BELYamaha),
10. Bas Verhoeven (NED-Honda)

Moto 2: 1. Tanel Leok (EST-LS Motors Honda), 2. Evgeny Bobryshev (RUS-Honda), 3. Marvin Van Daele (BEL-Honda), 4. Bas Verhoeven (NED-Honda), 5.
Davide Guarneri (ITA-LS Motors-Honda), 6. Jurgen Van Nooten (BEL-KTM), 7. Rob Van Vijfeijken (NED-Yamaha), 8. Jeff Cloots (BEL-Honda), 9. Yentel
Martens (BEL-KTM), 10. Marc De Reuver (NED-Suzuki)

Final standings International MX ‘Wuustwezel‘
1. Tanel Leok (EST-LS Motors Honda) 47, 2. Evgeny Bobryshev (RUS-Honda) 42, 3. Davide Guarneri (ITA-LS Motors-Honda) 41, 4. Marvin Van Daele
(BEL-Honda) 35, 5. Yentel Martens (BEL-KTM) 30, 6. Bas Verhoeven (NED-Honda) 29, 7. Rob Van Vijfeijken (NED-Yamaha) 22, 8. Eric Foguenne (BEL-Yamaha)
22, 9. Bengt Laeremans (BEL-Yamaha) 21, 10. Roy Gijsel (NED-Suzuki) 21,

NEXT RACE: Davide Guarneri and Tanel Leok travel to California for the US GP in Glen Helen next week