immagine by ktm.it

Ci fanno sapere di un intervista fatta a Tony,riguardante i suoi pensieri e con botta e risposta mette tutto sul piatto,senza pensieri,tutto con sincerità,spiegando anche una situazione sgradevole che si è venuta a creare dopo un intervista(vedi ingervista a Tony nel Bars/forum CLICCA)mal tradotta o mal interpretata delle parole di Tony,qui,rende pubblico il suo pensiero su tutto quello chiesto!E a breve un altra intervista per chiarire la medesima situazione!

Grazie Tony e Grazie Jill.

Scritto da Amanda di www.supercross.com, 19 set 2010 10:09

Tony Cairoli è il campione del mondo di motocross MX1 2010. Il 2010 è stato il suo primo anno di gare in ktm. Nel 2009 è stato campione del mondo in MX1 e prima ancora lo è stato per due volte nella classe MX2.
Tony è Italiano e si sta preparando a disputare per il Team Italia, il prossimo Motocross delle Nazioni che si correrà proprio questo week end a Lakewood, nel Colorado, vicino a Denver. Ho appena messo giù il telefono con Tony e di seguito vi scrivo quello che ha dichiarato rispettivamente i vari argomenti di cui abbiamo parlato…

Amanda: Tony, è stata una stagione lunga. Riesci a parole a spiegare ad un fan cosa hai attraversato in una stagione come questa?
Tony: Prima di tutto, ho iniziato la stagione con una moto totalmente nuova che nessuno ha mai testato nei Gp precedenti.
La prima volta che ho guidato la mia 350, mi sono sentito come sulla mia vecchia 250. Tutti sanno e possono confermare quanto mi piaceva guidare in MX2. Penso che si adatti perfettamente al mio stile di guida. Non ho mai avuto bisogno di tanta potenza, mi piace una moto che segua i miei movimenti e il mio stile di guida. Ktm quest’ anno mi ha dato quello che cercavo!
Così, sono passato da Yamaha a Ktm nonostante avessi vinto per la prima volta il campionato del mondo MX1, ma sono sicuro di aver fatto la scelta giusta portando tutto il mio vecchio team con me: il team manager Claudio De Carli, i meccanici Nazzareno e Lino, il camion del team… Tutto!
Abbiamo tutti cambiato marca e in Ktm siamo diventati una grande famiglia, insieme a Pit Beirer e Stefan Everts.
La mia stagione è stata grande da subito e ho guadagnato la tabella rossa (indica chi è in testa al campionato) dal secondo Gp a Mantova. Ho vinto il mio secondo titolo Mondiale nel Gp del Brasile, con due granpremi di anticipo.

Amanda: Ok, ti dirò delle parole o delle frasi e ti prego di commentarle con la prima cosa che ti viene in mente. Sei pronto?
Tony: Certo, vai pure!

Amanda: KTM
Tony: La nuova 350: penso sia il futuro, una grande moto, perfetta per me!
Totalmente nuova per me in questa stagione, in yamaha ho trascorso delle ottime stagioni… ma è stato un nuovo inizio con KTM. E’ una grande famiglia ed io e il mio team ne siamo parte.

Amanda: Motocross delle Nazioni in USA.
Tony: La gara dell’ anno, l’ unica che non puoi mancare!
Ho dovuto “combattere” parecchio per essere in grado di correre al MXdN quest’ anno! Ho dovuto convincere e dimostrare a parecchie persone quanto importante sia questa gara per me. Fino a pochi giorni fa sembrava che io non avessi possibilità di parteciparvi. Ma ora sono stato selezionato per il Team Italia e sono molto felice che il mio Team e la Federazione Italiana abbiano trovato un compromesso per farmi correre. Non vedo l’ ora di essere ospite in Usa la prossima settimana a Lakewood, in Colorado.
Ovviamente proverò a fare il mio meglio sulla moto, per il Team e i Tifosi.

Amanda: Dungey
Tony: Un grande Pilota e uno dei più veloci sul pianeta!
So che molte persone confrontano me con Ryan, siamo entrambi campioni. Ho letto su internet molte cose che io avrei detto su di lui, ma voglio precisare che molte non sono corrette e che molte altre non le ho mai dette.
Per esempio, c’ era un intervista recente in cui venne riportato che avevo dichiarato: “ i ragazzi della MX2 sono più veloci di Ryan”. Non è vero. Non ho mai detto niente del genere.
Mi viene chiesto di continuo chi è il più veloce. Penso che non sia possibile confrontare due piloti se non direttamente uno contro l’ altro nella stessa gara e nelle stesse condizioni.
Puoi confrontare MotoGP con Formula 1? No. Non è possibile confrontarle. Entrambi hanno atleti talentuosi, ma impossibili da confrontare essendo in mondi diversi.
Non so se Ryan è una buona persona, ma sappiamo tutti quanti che è veloce sulla moto. Io penso che sia una brava persona che abbia una buona testa e i piedi ben piantati per terra. Mi piace per questo.

Amanda: Musquin
 Tony: E’ il mio compagno di squadra, un buon amico e campione del mondo 2010 per la classe MX2!
Marvin è un grande pilota e rivedo molto di me stesso in lui. Lui ama stare sulla moto ogni singolo giorno, gli piace avere attorno il suo gruppo di persone ed è molto determinato. Lui corre per vincere e proprio come me (ecco il grande segreto !) adora mangiare NUTELLA!
Andrà a continuare la sua grande carriera in America e ci mancherà nel team Europeo.

Amanda: Roczen 
Tony: Il mio amico, arriverà nel mio team e sarà il futuro del motocross!
Kenny è un pilota giovane, ma è già un grande campione.  Una personalità bella e felice nel paddock, non vedo l’ ora di essere nello stesso team il prossimo anno perché son sicuro che il piccoletto mi può insegnare qualcosa!

Amanda: Beirer
Tony: Pit è la persona che ha creduto in me e ha permesso a me e la mia squadra di far parte di KTM.
Dopo la notizia che Yamaha non avrebbe proseguito con me nel 2010, Pit fu quello che ci contattò e ci propose l’ idea della grande squadra KTM. Furono lui e Claudio che diedero vita al progetto 2010 nel migliore dei modi. Pit è una persona veramente importante per il team KTM Europa.

Amanda: Everts
Tony: Stefan è il grande campione che mi ha dato qualche grande consiglio per questa stagione
E’ il primo anno che lavoro con Stefan, ma non significa che ho cambiato quello che facevo negli anni precedenti. La persona più importante per me è Claudio e devo solamente continuare a lavorare con lui come per gli anni precedenti.
Solo ora, Stefan potrebbe darmi  qualche consiglio in più essendo 10 volte campione del mondo, io ho molto rispetto per lui e i suoi consigli sono sempre ben accolti.

Amanda: De Coster
Tony: Roger è un grande campione e un grande nome del motocross!
Sono rimasto piacevolmente sorpreso dalla notizia che Roger si sta unendo al team KTM USA!
Sto tutt’ ora discutendo con il nostro team in Europa, ma mi piacerebbe correre in alcuni eventi del supercross e National AMA. Dobbiamo vedere se i calendari combaciano.
Roger che fa parte di Ktm, significa che avrò la possibilità di lavorare con l’ uomo che ha aiutato Ryan, Ricky e molti altri piloti a diventare grandi e non vedo l’ ora!

Amanda: Bercy
Tony: La più grande gara di supercross in Europa!
Mi è sempre piaciuto guidare nel supercross e ho gareggiato in alcune stagioni del campionato Europeo negli ultimi anni. Sono felice di gareggiare a Bercy quest’ anno! Se i piani sono quelli di correre alcune gare di Supercross in Usa, questa è una ottima esperienza vicino casa!

Amanda: Supercross USA
Tony: Il miglore Supercross al mondo!
Come ho già detto, sto discutendo con il mio Team per correre le prime due gare di Supercross in USA. La vedo come una bella esperienza.

Amanda: Piani per il 2011, 2012
Tony: Per il 2011 ho un contratto con Ktm per correre negli MX Gp in Europa. Una volta concluso, forse ho la possibilità di venire in Usa per correre nell’ outdoor Americano. I piani per il 2012… vedremo!

Amanda: Ok Tony, ho sforato con le domande e la bolletta sarà salatissima. Ma ho un’ altra domanda: cosa vuoi che i tifosi di supercross e motocross in america e nel mondo, sappiano di te?
Tony:  Di me?
Amo il mio sport e ne sono un appassionato.
Vengo da una famiglia povera che mi ha dato la cosa di cui più necessito: tanto amore! Niente di più relativamente lo sport e il motocross. Sono Siciliano (un’ isola nel sud Italia) e non l’ ho avuta facile da giovane.
Ciò che non ti uccide ti rende più forte e il mio passato ha costruito quello che sono oggi. Vivo per il mio sport e ho anche tralasciato diverse cose per il mio sport, così qualcuno ne ha anche approfittato. Alla fine si paga e ne vale la pena ogni secondo! Io credo nelle cose e nel farle accadere!

Aiuto traduzione Federico Cassolato

Un MXoN un pò particolare,con la presenza di alcuni piloti dei giorni odierni e tanti vecchie manette,un evento per ricordare il veccho MXoN,in tutto e per tutto,dalle moto,all’abbigliamento e anche i piloti!!!

Alla faccia delle forcelle,mono ammortizzatori e scarichi speciali….qui c’è solo del gan gassssssssss!!!

Clicca e gustati lo spettacolo!!!

Grazie a mpora.fr che ci invia il video.

Qui da moto.mpora.com potrete guardare una galley,CLICCANDO sul link!!!

http://moto.mpora.com/news/vets-mxdn-gallery-farleigh-castle.html

Da un articolo di MxLarge.com

Lunedi 20 Settembre, 2010
Il Motocross delle Nazioni è una gara di motocross annuale a squadre, dove i piloti rappresentano il loro paese e fare fronte a ciò che è annunciato come le “Olimpiadi del Motocross”. L’evento è in scena dal 1947, dove la squadra di Bill Nicholson, Fred Rist Ray e Bob, che rappresentava la Gran Bretagna, ha portato a casa il Trofeo Chamberlain per la prima volta.
L’evento nella sua forma attuale è un amalgama di tre eventi separati, l’originale Motocross des Nations, corso con moto 500cc, il Trophée des Nations, corso con moto 250cc, e la Coupe des Nations, per 125cc. Prima del 1984, i tre eventi venivano tenuti in diversi luoghi durante il fine settimana, dopodiché sono stati combinati in un unico evento con una persona per classe.

Il sistema di punteggio per l’evento,va in base alla posizione, vale a dire al primo classificato è assegnato un punto, al secondo posto due, ecc Ogni classe (attualmente MX1, MX2 e Open) corre due volte, ogni volta contro una delle altre due classi, per un totale di tre prove(tre manche). Il peggior punteggio delle tre gare è da eliminare, e il più basso punteggio combinato vince.

Il nome della manifestazione è stato ufficialmente anglicizzata come il “Motocross delle Nazioni MXON “ dal 2004, quando ottenne il diritto di Youthstream per il Motocross World Grand Prix, anche se il generale Des Nations o MXDN è ancora molto in uso.

Storicamente la Gran Bretagna ha dominato i primi anni, prima che la concorrenza è diventata più feroce. Con l’avvento del motocross in Nord America dal 1970, gli Stati Uniti hanno avviato una celebre lista vincente, della durata di 13 anni 1981-1993.

VINCITORI

Foto by www.suzuki-racing.com

Ed eccoci qui,con un altro pezzo che va ad incastrarsi nel mercato Motocross GP,si parla di Steve Ramon,che ha deciso di abbandonare le trattative con Honda(più team del mondiale MX),per rimanere alla guida della Suzuki RMZ 450 in MX1 per il 2011!!!

La decisione di rimanere con le Ufficiali Suzuki è arrivata,il belga ha così deciso di rimanere anche per il 2011 con il team Suzuki Geoboers,insieme al compagno di squadra Clement Desalle.

Mentre è tutta da decidere la squadra in MX2 per il cambio di Roczen(andato in KTm) e a quanto pare anche di Tonus passato in MX1(in attesa di ufficialità) e dopo la perdita dello sponsor Teka.

Nella foto da sinistra verso destra: Petr Smitka, Tanel Leok, Aigar Leok.

Tanel Leok e TM RACING insieme per puntare al podio Mondiale

Finalmente, dopo le tante voci che giravano nel paddock del Motocross Mondiale, è ufficiale !
L’estone Tanel Leok nel 2011 sarà alla guida della TM MX 450Fi ufficiale nel Campionato del Mondo Motocross classe MX1.
Già da un paio di anni “l’Estonian Express” era nel mirino della casa pesarese e in particolar modo nel cuore di Gastone Serafini, uno dei titolari della TM RACING S.p.A., che da sempre è stato attratto dallo stile di guida di Tanel.

 
Tanel Leok, che è stato definito dal suo amico e pluri-campione del Mondo Antonio Cairoli il pilota con la più alta velocità in curva che abbia mai incontrato, ha così commentato:
“….. Mi piace la TM come Azienda e come Team. Sono contento del fatto che mi abbiano voluto così fortemente. Questo mi da una grande motivazione per raggiungere nuovi traguardi. Non vedo l’ora di iniziare a lavorare per la nuova stagione che inizierà con gli Internazionali d’Italia, campionato che ho già vinto nel 2009 ……”.

 
Al fianco di Tanel Leok in MX1 suo cugino Aigar Leok tornato ad andare in moto dopo il brutto infortunio patito ad inizio anno. Aigar adesso sta bene e dopo un buon lavoro invernale tornerà sicuramente ai livelli che gli competono.

Nella classe MX2 il compito di guidare la TM MX 250Fi ufficiale è affidato al giovane ceco Petr Smitka che va sostituire Martin Michek che ha raggiunto il limite di età imposto per la partecipazione al Mondiale MX2. Anche Smitka si è detto entusiasta del nuovo Team e dello status di pilota ufficiale.

TM RACING S.p.A.
Tony Amoriello

immagine by ktm.it

Antonio Cairoli Team Manager al Motocross delle Nazioni

 
La Commissione Sportiva Nazionale della Federazione Motociclistica Italiana ha affidato il ruolo di Team Manager della squadra italiana impegnata con la Maglia Azzurra al prossimo Motocross delle Nazioni, al pilota Antonio Cairoli.

 Il 4 volte Campione del Mondo, grazie alla eccezionale carriera  e a agli straordinari risultati conquistati fino ad oggi, appare come la persona più indicata a coordinare  ed entusiasmare il Team italiano, oltre che ad avere la capacità per definire le migliori strategie possibili in una manifestazione specifica ed articolata come il Motocross delle Nazioni.

 “Abbiamo fatto una scelta “particolare” e sicuramente inaspettata. Ma sono convinto che il totale coinvolgimento di Antonio sia molto importante – aggiunge Paolo Sesti, Presidente della Federazione Motociclistica Italiana – perché un pilota capace di raggiungere i suoi traguardi ha sicuramente la visione d’insieme necessaria a puntare al migliore risultato di squadra. Oltre che il carisma indispensabile per trasmettere positivamente le sue sensazioni a tutto il Team italiano”.

news by Federmoto.it

Lierop e Fermo:  alti e bassi dei miei MX GP, da World Champion Motocross MX1 Tony Cairoli

A partire dal weekend del GP di Lierop (Olanda). Sabato su tutto è andato molto bene, e mi piace guidare la pista pesante di sabbia a Lierop ogni anno. In qualifica la Heat non è venuta fuori con una buona partenza, ma sono riuscito a guidare da circa la 20 ° posizione al quarto posto, ma ho fatto un piccolo errore ed ho finito quinto, ma era OK per Domenica nel Grand Prix.

La Domenica nella prima manche ho avuto un inizio nei primi tre dietro Max Nagl e David Philippaerts. David ha fatto un errore alla seconda curva ed entrambi ci siamo piantati! Alla fine del primo giro ero in 28° posizione. Ancora una volta, una corsa contro il tempo,superando un sacco di piloti!

La pista mi piace e perché il mio allenamento è buono che ho un grande vantaggio su piste come questa. Sono riuscito a entrare nella top five e ho passato Ken De Dycker, Tanel Leok e Steve Ramon. Ora ero in seconda posizione. Max aveva un bel gap di vantaggio, ma con ancora 11+2 giri alla fine, non volevo rinunciare … e ho chiuso il gap su Max. Purtroppo, ho commesso un piccolo errore nell’ultimo giro, altrimenti credo che sarebbe stato possibile vincere questa gara!

Nella seconda manche ho preso l’holeshot e tirato un grande divario,ho vinto la gara e ho vinto l’assoluta del GP! Un grande weekend per me. Quella notte abbiamo avuto una cena con il team KTM, perchè Marvin Musquin ha vinto il titolo mondiale MX2 e io il titolo MX1 (dal GP prima in Brasile). Come ogni anno dopo il GP di Lierop organizzo una grande festa per festeggiare il mio titolo mondiale! E ‘stata una grande festa e ringrazio tutti per aver festeggiato con me!

Dopo questa festa incredibile sono passati dei giorni per il mio GP di casa! L’ultimo MX GP dell’anno, l’ultima occasione per vedere di nuovo i miei fan! Un GP molto importante per me. FERMO!

Questa pista non è facile per i piloti. La partenza è super importante, perché non è facile passare i tuoi avversari anche in modo chiaro, ed è una pista con un potenziale pericoloso per infortunarsi, …. ma è una pista spettacolare per il pubblico italiano!

E ‘stata una buona giornata il Sabato, il tempo era perfetto e c’erano un sacco di fans! Quella mattina ho ricevuto la notizia che David ed io eravamo stati convocati al MXdN in USA (tra due settimane).Sono contento di questa grande notizia.Io darò il 222%, e cercherò di (insieme ad Alessandro e David) prendere un podio per il nostro paese, per l’Italia!

Le sessioni di prove e qualifica Sabato a Fermo è andata bene, … ero alla ricerca di buoni posti per passare e luoghi in cui poter fare la differenza con il resto. Nella heat di qualifica ho fatto una buona partenza, davanti a me c’era Steve Ramon e Nicolas Aubin era in testa in un passaggio solo. Ho superato Steve, e sono arrivato quinto nella heat di qualificazione.

Per la Domenica hanno risistemato la pista,rendendola molto più piacevole da guidare, con maggiori possibilità e posti per passare. Nel Warm Up ho avuto anche il giro più veloce,sperando di guidare avanti per la prima manche!

Ho avuto una brutta partenza nella prima manche, io so quanto sia importante la partenza su una pista come questa, ma ho completamente perso l’inizio ed ero in 24° posizione. Anche se non è stato facile, ho usato un sacco di linee diverse,arrivando al 13 ° posizione dietro a Jimmy Albertson. Poi ho saltato troppo lungo in un salto,all’atterraggio sentì un dolore immenso nel mio piede sinistro. Ho cercato di continuare la gara, ma ci sono atterrato sopra di nuovo, ed era troppo doloroso per continuare.

Dopo l’intervento chirurgico al ginocchio avuto nel 2008, non mi sono mai più fermato in qualsiasi gara, quindi mi sentivo triste per i miei fans. Il medico mi guardò la caviglia e non poteva vedere se i legamenti si erano allungati, o danneggiati o rotti. Insieme con il medico e la squadra,volevamo salvare me stesso e non prendere rischi per Motocross delle Nazioni, e abbiamo deciso di saltare la seconda manche della MX1 a Fermo.

Lunedi dopo la gara ho controllato il mio piede,dopo un controllo più accurato,sono fortunato perche i legamenti non sono rotti, solo allungati, così dopo qualche giorno di riposo posso continuare il mio allenamento di nuovo.

Spero e voglio mostrare il mio meglio al Nazioni negli USA. Purtroppo, ho appena saputo da David (Philippaerts) che non è in grado di guidare al MXdN perché si è fatto male nella seconda manche di Fermo. Questa è una triste notizia. Voglio augurare a David di riprendersi ben presto, e so che farà il tifo per l’Italia!

Quindi,i miei week-end del MX GP di Lierop e il MX GP di Fermo. Un punto di sicuro alto
sicuramente e il punto più basso della mia stagione: (Sappiamo che è solo una parte delle corse, ma siamo umani anche.)

Grazie ai miei fans stupefacenti a Fermo, … grazie per il vostro sostegno … ho intenzione di fare qualcosa di più del mio meglio al Nazioni per ITALIAAA!

Ciaoo!

TC 222

Guarda il video di casa Tony cliccando sul link!!!

http://blog.mxbars.net/2010/09/15/visita-a-casa-di-tony-222/

INTERNAZIONALI D’ITALIA SUPERCROSS 2010

 
Final Round – S. GIUSTINO UMBRO (PG) – 18 settembre 2010
 
Sabato 18 settembre a S. Giustino è di scena l’ultimo Round del Supercross 2010
Da assegnare il titolo della SX1, lotta tra Rouis e Dami
Organizzazione Moto Club “Quo Vadis?”

 
Sarà dunque un grande appuntamento questo ultimo round degli Internazionali d’Italia Supercross 2010, in programma sabato 18, a San Giustino (PG), momento in cui si assegnerà il titolo di primo dei tre titoli previsti, e con due corse ancora da disputare niente risulta scontato.

A San Giustino sarà deciso quello della top class, la SX1, che raccoglie specialisti di livello internazionale. Scenderanno in pista per Round #2 anche i giovanissimi della SXJ, che raggruppa i minicrossisti di età compresa tra i 12 ed i 14 anni, e la SX2 Under 17, ai quali sarà riservata una gara non titolata, aperta alle moto da 125 cc, 2 tempi.

La manifestazione sarà ospitata nell’area del Centro sport alternativi, a due passi dal palazzetto di San Giustino. durante la giornata di Sabato 18 settembre. Sotto i fari di un potentissimo impianto di illuminazione, sarà gara vera, la prima volta di una prova di campionato italiano, realizzato dagli organizzatori perugini.

La pista è quasi ultimata, sotto l’azione delle ruspe dirette dal mago degli impianti di Supercross: il versiliese Armando Dazzi. Sul percorso originario saranno innestati nuovi tratti all’insegna della massima spettacolarità con un elemento in più: il dislivello tra i due piani su cui si svilupperà il tracciato che consentirà di aggiungere alcuni selettivi saliscendi.

Da venerdì si potrà già respirare l’atmosfera del grande appuntamento, con la scuola federale di Supercross gestita dagli istruttori del settore tecnico di Federmoto. Sabato pomeriggio si svolgeranno le prove, seguite dalle batterie di qualificazione. Infine, dalle 21.00, la sequenza mozzafiato delle finali accenderà lo spettacolo.

Il pubblico potrà prendere posto sulla tribuna, che ospita 1.000 spettatori, o sui rilievi dell’anfiteatro circostante il tracciato, per avere una perfetta visibilità. Il biglietto intero costerà 20 euro mentre ai ragazzi fino a 14 anni, accompagnati dagli adulti, sarà concesso l’ingresso gratuito.

Il titolo sarà un affare riservato a due piloti appartenenti alla stessa squadra, il francese Alex Rouis ed il torinese Stefano Dami, entrambi in sella alle Honda dell’MBTeam: l’italiano dovrà dare il massimo per strappare la leadership all’avversario e non farsi risucchiare nella lotta per il terzo posto. Lotta che vedrà impegnati molto da vicino il francese Cedric Mannevy (Suzuki MD Racing) e Angelo Pellegrini (Suzuki Motoworld), divisi da soli 13 punti.

Dopo il 1° round, la SXJ (che si concluderà a novembre, al Salone della moto di Milano) vede invece appaiati in testa Edoardo Bersanelli (Yamaha – Parma) e Jacopo Schito (KTM – Honets) entrambi a 40 punti, in terza posizione ancora un ex-equo tra Ramon Savioli (Suzuki Lazio racing) e Tommaso Isdraele Romano (KTM Pantera) appaiati a quota 37, mentre quinto è Luca Poggi (KTM Neotec) con 24 punti.

CLASSIFICA CAMPIONATO

http://www.offroadproracing.it/supercross/classifiche.htm

Davide Guarneri e lovemytime con Rockstar / Bud Racing

 
Team Bud Racing Kawasaki Rockstar è orgogliosa di annunciare che l’italiano Davide Guarneri, Campione Italiano MX1, sarà il nuovo compagno di squadra di Gregory Aranda. Secondo miglior rookie nel Campionato Mondiale MX1, Davide far parte del team francese, nonché un nuovo partner, lovemytime.

 
Continueremo ad investire e la prossima stagione la nostra officina in Belgio sarà la nostra base principale, così come Davide Guarneri e Gregory Aranda,rimarranno lì, noi continueremo a sviluppare la Kawasaki a Hossegor, dove ha sede Bud, ma i piloti si alleneranno e faranno test in Belgio a fianco dei loro principali concorrenti. Naturalmente Jacky Vimond continuerà con noi, come preparatore atletico e allenatore dei piloti;Dylan Ferrandis correrà il Campionato Europeo MX2, e può essere da prima fila e avere due piloti in più “ha detto il proprietario Stéphane Dassé, sempre entusiasta.

Davide Guarneri è felice di lavorare con Jacky Vimond. “Ad essere onesti ho avuto una prima stagione molto buona  nella classe MX1 con LS-Motors, ma per raggiungere un altro livello, stavo cercando qualcosa d’altro che Bud Racing mi offre. Abbiamo avuto un buon feeling dopo la nostra prima discussione, e lavorando con Jacky Vimond Sarà l’occasione per me per migliorare i miei risultati, io non correrò per la decima posizione in stagione,voglio salire le posizioni più presto possibile da raggiungere risultati. Con Bud e Jacky penso d’avere un ‘ottima occasione, e questa mossa è stata anche grande per il mio partner lovemytime”, ha detto l’italiano 25 anni che hanno firmato per due stagioni con Rockstar / Bud Racing.

Tutto esaurito al Flaminio di Roma per la finale del Red Bull X-Fighters World Tour!

Fervono i preparativi per l’arrivo in Italia, il 2 ottobre, del più grande show di motocross freestyle al mondo.

Svelata la wild card italiana: Max Bianconcini

Tony Cairoli, campione del mondo di motocross Mx1, special guest dell’evento più atteso dell’anno. 

Milano, 15 settembre 2010 – Tutti pazzi per il Red Bull X-Fighters World Tour! La più importante e spettacolare competizione al mondo di motocross freestyle (FMX) arriva per la prima volta in Italia, il prossimo 2 ottobre al Flaminio di Roma e registra il tutto esaurito ad oltre 3 settimane dall’evento.

Biglietti a ruba sul sito di Ticketone mentre fervono i preparativi per l’evento più atteso dell’anno, che dopo Plaza de Toros in Messico, le Piramidi egiziane, la Piazza Rossa di Mosca, la madrilena Plaza de Toros Las Ventas e la Battersea Power Station di Londra, porta nella Città Eterna i 12 migliori rider del mondo, pronti a stupire gli spettatori con trick mozzafiato ed esibizioni da brivido.

A Max Bianconcini la sfida più grande: portare la bandiera tricolore sul podio del primo classificato. Sarà infatti il rider bolognese la wild card italiana che sfiderà i Permanent qualificati di diritto (il campione in carica Nate Adams – USA; il giovanissimo ma straordinario Dany Torres – SPA; il campione 2008 Mat Rebeaud –CH e l’uomo dei record Robbie Maddison –AUS) e gli altri 7 campioni che saranno svelati a breve.

“Il Red Bull X-Fighters è un evento davvero unico e Roma sarà sicuramente la gara più importante per me quest’anno: è la prima volta che un tour di questa portata arriva in Italia e l’essere stato selezionato mi dà una carica enorme – ha commentato “Bianco” –  Mi sto già allenando a pieno ritmo e ho deciso di farlo nei park che abbiamo in Italia, perché credo che sapere di essere vicini a casa, alla propria famiglia e agli amici, sia importantissimo dal punto di vista psicologico per preparare una gara come questo al meglio. Farò di tutto per far divertire il pubblico e per trasmettergli adrenalina pura!“

E momenti di adrenalina pura saranno assicurati anche ad un’altra sorpresa che il Red Bull X-Fighters ha voluto riservare al pubblico italiano: Tony Cairoli, fresco del titolo di campione mondiale di motocross MX1 appena conquistato nel GP d’Olanda, sarà lo special guest della serata con una pillola di spettacolo da non perdere!

“Non vedo l’ora di vedere il Red Bull X-Fighters a Roma – ha sottolineato Cairoli – E‘ da tanto che aspettavamo la tappa italiana di un evento che è davvero unico nel suo genere, per livello agonistico dei rider e per la spettacolarità della formula. Non me lo perderei per niente al mondo: sarà sicuramente uno spettacolo entusiasmante. Questa volta anche io farò parte del pubblico ma sto già pensando ad una sorpresa speciale per tutti i miei fan!”

Ma il Red Bull X-Fighters World Tour ha quest’anno un altro protagonista italiano: l‘ex rider X-Fighters e campione italiano Alvaro Dal Farra che, insieme ad altri 4 giudici internazionali, valuterà ogni prova secondo i criteri di “Varietà”, “Difficoltà ed Esecuzione”, “Stile”, “Uso del Tracciato”, “Spettacolarità e Reazione del Pubblico”.

Continuano intanto a ritmo serrato i lavori al Flaminio per assicurare uno show unico:  350 persone a lavoro, 330 luci e 6.500 metri cubi di terra stanno dando forma ad un percorso strabiliante e mozzafiato che prevede 5 salti da 23 metri (Big Air), 1 salto da 13 mt (Super Kicker) e uno straordinario salto da 35 mt.

La formula unica e avvincente del Red Bull X Fighters, che ha conquistato nel 2009 170.000 spettatori live e ne ha già radunati oltre 145.000 nelle prime 5 tappe 2010, si prepara a terminare il proprio viaggio nell’Impero Romano e ad incoronare, con una lotta a suon di tecnica, forza, resistenza e spettacolo, il nuovo “Imperatore” del motocross freestyle.

Data la corsa ai biglietti, sarà comunicata a breve una possibile estensione di posti ma per consentire a tutti gli appassionati e non solo di seguire un evento unico ed imperdibile, la finale di Roma sarà trasmessa in diretta web su www.redbullxfighter.com e andrà in onda su Italia 1 il 10 ottobre alle 15, con uno speciale guidato dall’appassionata cronaca di Alberto Porta e  Stefano Minguzzi. 

articolo by Steve Cox
da :  
http://www.racerxonline.com/article/5-minutes-with-chris-pourcel-9-15-10.aspx

Alla fine della sera di Sabato scorso, dopo che la maggior parte di noi pensavano che Monster Energy / Pro Circuit Kawasaki Chris Pourcel fosse andata lontano, si presentò presso il Team Powersports GEICO Honda per congratularsi con Trey Canard e il suo campionato. Mentre era in attesa di Canard per fargli le sue congratulazioni,abbiamo fatto una breve intervista con lui. Ecco come è andata.

COX
 Racer X: Ovviamente, questo è stato un modo piuttosto disastroso per il tuo campionato,finito con la caduta nella prima manche con conseguente lussazione della spalla. Cosa ti passava per la testa dopo che è successo questo?
Chris Pourcel: Niente.Ero per terra perché non riuscivo a muovermi.

Hai colpito duramente? Cosa è successo?
Sì. Ho saltato quel piccolo step-up [che porta in una svolta a sinistra] e quindi la moto mi ha disarcionato subito. È accaduto in un modo troppo veloce. Sono stato sorpreso di questo. Ho pensato d’aver rotto l’omero, infatti l’ho detto subito ai medici, “Andiamo in ospedale.” Poi ho scoperto che la spalla si è appena slogata, ma che non potevo metterla dentro subito per correre di nuovo dopo 20-25 minuti.Che schifo.

Avete avuto problemi alla spalla prima?
Sì, ho slogato l’altra, e fu anche peggio di questa, ma ci sono stati due medici a bordo del camion Asterisk e non potevano nemmeno rimetterla dentro! Hanno detto che era troppo stretto. Ho grandi muscoli … [Ride] Quindi non potevano rimetterla dentro, e poi finalmente la misero dentro ero come, “Aaahhh …”

Ti sentivi meglio, poi …
Sì, poi mi hanno dato una pacca, e io ho detto, “Va bene, ho intenzione di correre la moto 2 …” [Ride] Nah, nah … assolutamente no.

Non hai mai pensato che potevi?
No, non potevo, perché se appena alzavo il braccio sopra la mia testa, poi la spalla sarebbe uscita di nuovo. E comunque, ero come 11 punti dietro a Trey [Canard], e lui non avrebbe fatto peggio di quarto o qualsiasi altra cosa, quindi aual’era il punto? Non avevo intenzione di buttarlo fuori,è andata così.

Sei venuto qui al camion per avere un souvenir da Trey. Perché?
Perché penso che sia stata una buona stagione, e mi piace molto correre con lui. Lui mi rispetta molto, e mi piace guidare con Trey e ha vinto! Lui merita il campionato, anche se ha avuto fortuna qui a l’ultimo turno. Ma è tutto quello che è stato. Ha fatto veramente bene e ha vinto molte gare quest’anno. Devo rispettare il ragazzo, lui mi rispetta, quindi è buono. Ecco come è. Non ho odio con la gente con cui correrò ancora. Non ho intenzione di andare sul mio divano e piangere o qualsiasi altra cosa, sai? Ha vinto, così ha vinto. Ha guidato bene quest’anno, quindi va bene! [Canard si avvicina e dice che ha aggiunto le parole "The Duck" al casco che ha firmato per Pourcel, come "Canard",in francese è l'anatra, e Pourcel a Canard dice: "Ehi, tu devi darmi una maglia , Trey. Ho bisogno di una. Ho intenzione di metterla in casa mia da qualche parte in modo da ricordarmi che ho perso questo campionato e mettere la mia spalla lussata lassù o qualcosa del genere, e poi mi metterò il casco proprio accanto al il mio letto o qualcosa del genere (ride), in modo che possa essere come, 'F # $ &! Ha vinto!' è così(ride). "]

Pensi che potresti essere ancora in grado di correre per la Francia al Motocross delle Nazioni?
Questa è una buona domanda. Non ci penso.

[E 'stato poi annunciato che Gautier Paulin avrebbe preso il suo posto nella squadra, Pourcel dovrà rimanere un paio di mesi fuori dopo la chirurgia artroscopica della spalla.]

immagine by MxBars.net

Recentemente Mike Neale di  mpora.fr è andato a Lommel, in Belgio,ad incontrarsi con il campione del mondo 2010 MX1, Tony Cairoli. Il motivo del il viaggio è stato per sparare una sezione video con Tony per l’ultimo film MX  Americano di Taylor Congdon chiamato MOTO 2 The Movie (potete vedere il trailer a motoxcinema.com o sul Bars alla pagina successiva).

Tony è stato molto gentile per fare con Mpora.fr un tour del suo appartamento a Lommel, dove egli vive e si allena mentre il campionato del mondo MX è o era in pieno flusso. Date un’occhiata al dietro le quinte nel mondo di Tony.

Dalle più avanzate tecnologie cinematografiche e video,MotoXCinema.com presenta un video con i più grandi professionisti dello sport Crossistico!!!

Con location veramente spettacolari,clicca su plai e gustati il video!

immagine by yamaha-racing.com

Tra meno di due settimane Gautier Paulin rappresenterà la Francia nella categoria MX1 sulla YZ450FM ed è attualmente in sperimentazione in Italia.

Dopo mezzo secondo di successo della campagna 2010-GP MX2 con la vittoria per la YZ250FM in Olanda e quattro risultati a podio della finale di cinque round ,Gautier Paulin è ora pronto per provare a ripetere la sua gara del Nazioni 2009 dove vinse sulla moto più grande. Il 20 anne, è rientrato nella squadra dopo un infortunio alla spalla di Christophe Pourcel e ora ha solo pochi giorni per provare la YZ450FM  prima di volare attraverso l’Atlantico per la terza volta quest’anno.

“Anche se mi dispiace per Christophe questa è una notizia eccitante per me e sono orgoglioso di rappresentare la Francia come parte di una squadra forte”, ha detto la tabella ’21 ‘ che è stata una delle stelle più interessanti dell’edizione 2009 a Franciacorta. “Non c’è molto tempo per prepararsi, ma stiamo lavorando duramente per essere pronti sulla moto ed essere più veloci possibile per Thunder Valley”.

Il Motocross delle Nazioni, vedrà oltre 30 paesi in campo con tre piloti più veloci in una gara di tre manche. L’evento storico è stato vinto dagli americani per le ultime sei edizioni con la Francia secondi classificati per le ultime tre.

Sembra proprio che questo Nazioni 2010 sia caratterizzato da troppe vicende negative e non riesca a partire col piede giusto o forse è meglio dire col ginocchio…:-(

Leggete qui:

David Philippaerts ci ha fatto sapere che l´infortunio di Fermo lo costringerà a un periodo di risposo.
Il suo ginocchio ha riportato una lesione al legamento collaterale, che comunque si sistemerà con un periodo di inattività.
In attesa del comunicato ufficiale, non possiamo che augurare al “Guerriero” una pronta guarigione!!!

By: http://www.mxnews.net