Tre notti di follia, un livello più alto, supercross, motocross freestyle, lo show! Il Palais Omnisport de Bercy sarà imballato per la 28esima edizione del Supercross, che si svolgerà il 19, 20 e 21 novembre e promette ancora una volta grande spettacolo!

Venerdì notte,Sabato notte e Domenica pomeriggio i 36.000 spettatori previsti a Bercy saranno soddisfatti. Al di là della gara che riunirà i migliori piloti del motocross e supercross, si possono vedere dimostrazioni di freestyle con gli atleti di maggior talento in questo sport spettacolare. Ma Bercy è anche l’incontro di ex campioni, spettacolo, musica, ritmo, tutti gli ingredienti per una grande festa di Supercross.

Una successione di talenti

Una gara individuale che incorona il  “King of Bercy” ogni anno, Supercross lo stesso nome è anche una gara di squadra. E quest’anno, i piloti saranno divisi in tre squadre: Stati Uniti, Europa e Francia. Una grande sfida per coloro che rappresentano il loro paese o continente. Ma una sfida emozionante per gli spettatori come ospiti i piloti sono tra i migliori nella loro classe! In particolare quest’anno, sarà composta da giovani piloti che si sono già dimostrati grandi.

Così Marvin Musquin, che è appena stato incoronato campione del mondo di motocross MX2 per il secondo anno consecutivo,sarà il capitano della squadra della Francia! Egli sarà accompagnato da Gautier Paulin, uno dei migliori piloti MX2, Greg Aranda terzo a Bercy lo scorso anno, e Fabien Izoird, doppio campione europeo Supercross.

Il team europeo sarà sotto la direzione del l’italiano Antonio Cairoli che ha appena vinto il suo quarto titolo di Campione del Mondo MX1. Sarà circondato dal tedesco Ken Roczen, vice campione del mondo MX2 a 17 anni, dall’ ottimo svizzero Arnaud Tonus, e l’inglese Max Anstie due volte è stato incoronato “principe di Bercy” in 85 e 125cm3.

Molti giovani piloti anche nella squadra americana! A partire da Trey Canard, recentemente intitolato campione degli Stati Uniti 250 e grande rivelazione di questa stagione 2010! Al suo fianco, Justin Barcia, ugualmente di talento che scopre la Francia e Bercy. Gli ultimi tre piloti americani saranno annunciati nei prossimi giorni e la squadra USA, come sempre, è uno spaventapasseri!

Uno spettacolo di freestyle esplosivo!

Se la lotta col Supercross scatenerà gli spettatori frenetici, dovranno letteralmente infiammare i  freestylers.Incredibili numeri e sempre più sofisticati saranno le acrobazie degli atleti,un vero spettacolo sconcertante.Il Norvegese Andre Villa da pochi anni diventato uno dei migliori del mondo ed è attualmente in testa al campionato più duro, il famoso Red Bull X-Fighters. Giapponese Eigo Sato, stile del tutto insolito, farà il suo ritorno a Bercy dopo l’infortunio durante la stagione. Il suo connazionale Takayuki Higashino, membro del Metal Muslisha, offrirà i suoi migliori trucchi. Due dei migliori francesi, Charles Pagès e Jeremy Rouannet sapranno inghiottire il POPB e gli organizzatori non escludono sorprese dell’ultimo minuto!

Per tutte le info CLICCATE i link sotto!!!

http://www.supercrossbercy.com/supercross-de-bercy.html

Prenotazione biglietti!

OFFERTE SPECIALE
230 posti rimasti da vendere per Sabato cliccate QUI!!!

Tariffe biglietti/Tickets prezzi

• Posti numerati : 82,50 €
• Posti NON numerati : 64 €

Orario/scheda
• Venerdì 19 novembre et Sabato 20 novembre : 20h00
• Domenica 21 novembre : 15h00

Prenotazione/Booking
• Tribune Moto Verte : cliquez ici
• Téléphone : 0 892 390 490 (0,34 € /min)
• Internet : www.ticketnet.fr, www.francebillet.com, www.carrefourspectacles.com, www.fnac.com

Giovedì scorso era una bellissima giornata,quasi primaverile e il Team Gariboldi ha deciso di fare alcuni test con Antony Bossiere sulla nuova Yamaha 450!

Così come il Team Ricci Racing,provando le nuove moto Husqvarna 250 con Alessandro Lupino,per capire meglio i test,anche Ilario Ricci ha indossato i panni del pilota a tutti gli effetti,compare in alcune foto!!!

Naturalmente avevamo il nostro amico Tiziano “Rennaudi” nei paraggi di Malpensa con la sua fida macchina fotografica,potrete vedere alcuni scatti nella GALLERY qui sotto e prossimamente anche al sito www.rennaudi.it!!!

[Show as slideshow]

[View with PicLens]

Foto by Racerxonline.com

Mercì a MxAddict!

Jake Weimer US ufficiale Kawasaki

Si sospettava già da alcuni giorni, Jake Weimer ,mancava solo la sua firma per ufficializzare la notizia del Team ufficiale Kawasaki / Monster Energy. Sarà il compagno di squadra Ryan Villopoto nella sua prima stagione con i ”bigs boys.” Sappiamo che i due ragazzi sono amici e l’atmosfera dovrebbe essere buona sotto la stessa tenda Kawasaki.
Il Campione SX Lites West Coast, Jake ha trovato un accordo molto buono con il verde, dalla Pro Circuit Kawasaki al team ufficiale Kawasaki.

L’appuntamento è ad Anaheim il prossimo 8 gennaio …

PRIME FOTO SULLA KAWASAKI 450 UFFICIALE!

http://www.racerxonline.com/article/first-look-weimer-on-a-450.aspx

Commenta la news CLICCANDO il link!

http://www.mxbars.net/forum/topic.asp?whichpage=1.7&TOPIC_ID=29952&#474639

Intervista by

Traduzione di Simone Italia

Alessio Chiodi è senza dubbio uno dei grandi miti dello sport del Motocross. I suoi tre Mondiale FIM Motocross classe 125 vittorie del Campionato nel 1997, 98 e 99.
In 54 anni di Campionato Mondiale Motocross piloti solo come Stefan Everts, Joel Robert, Paul Friedrichs, Roger De Coster e Gastin Rahier sono stati capaci di vincere titoli consecutivi nella stessa classe.
Chiodi è una persona speciale. Nel suo primo sport tutto ruotava intorno a lui, non c’era niente altro, solo vittorie e duro lavoro. Ora, come un veterano di questo sport i suoi sogni sono più di passare il tempo a godersi la vita. Un po ‘hippy la leggenda italiana continua a partecipare a gare e sta cercando di trovare il suo posto nel paddock dei Gran Premi ancora una volta.

Abbiamo incontrato Chiodi poco tempo fa e abbiamo fatto questa intervista con lui.

MXlarge: Alessio, piacere di vederti, che ci fai ancora la visita del medico in mano, pensavamo che ti fossi ritirato da tutto questo?

Chiodi: Ho 37 anni. Ho bisogno di smettere di correre è per questo che aiuto i piloti ora, comincio ad aiutare i giovani piloti. Ero a Lierop per aiutare Alessandro (Lupino), all’inizio della stagione ho cercato di aiutarlo con la moto e la formazione e alcuni segreti per la gara. Io lo faccio per lui, personalmente, non per la squadra. Mi piace fare questo, non è come correre, preferisco correre, ma sto diventando vecchio e ho bisogno di guardare per il futuro. E ‘bello quando si ha un pilota e vederlo migliorare è molto soddisfacente.

MXlarge: Hai un sacco di esperienza in questo sport, ti piace questa esperienza per dare a questo sport?

Chiodi: Penso che come quando Corrado (Maddi) e De Carli mi hanno aiutato, mi hanno detto i loro segreti per migliorare, quindi dovrei dare la mia esperienza ad altri piloti più giovani.

MXlarge: Ti manca essere un pilota sulla griglia di partenza in un Gran Premio?

Chiodi:Sì, mi manca il Gran Premio, sì mi manca un sacco. Mi manca la corsa, non avevo toccato una moto in quattro mesi perché ero infortunato e l’ultima gara del Campionato Italiano. Ho avuto un intervento chirurgico nel mese di agosto per fissare l’osso. Quando guardo le gare in televisione mi si spezza il cuore, voglio correre.

MXlarge: Antonio Cairoli è ora un 4 volte campione del mondo di motocross, per cui in molti gli occhi della gente il pilota migliore italiano di sempre. Ritieni che ti turba il fatto che non sei più l’uomo più titolato in Italia?

Chiodi:Va tutto bene per lui, ma per gli altri piloti, anche a me, non va bene. Sono onesto, lui è un buon pilota e sono contento per lui che va meglio di me.

MXlarge:E ‘meglio di te?

Chiodi:  Questo è difficile da dire, è un’altra generazione, e, naturalmente, quando ero più giovane credo che avremmo fatto una bella battaglia insieme, se avessimo la stessa età.

MXlarge:Tu sei un po ‘di uno spirito libero con i vostri dreadlocks. Per avere successo con quella mentalità, che è stato difficile?

Chiodi:Ora io sono un hippy, ma non dieci anni fa, e questa è la mia mentalità e sono stato professionista nel mio lavoro, ho usato per concentrarmi solo sulle moto da cross, non altro, ora posso rilassarmi un po ‘.

MXlarge: C’è stato un momento nella tua carriera, quando ti sei sentito al top. Forse in Brasile nel 1999 e la vittoria MXoN?

Chiodi: Tutta la mia carriera è stata un su e giù, ma naturalmente dal 1997 al 1999 è stato il mio miglior anno. Mi ricordo che in Brasile, quando abbiamo vinto, che è stato un buon risultato, ma che era con la squadra, ed i risultati individuali sono sempre meglio. Quando si vince un titolo che è una sensazione diversa e si ha una maggior soddisfazione. La mia gara migliore, non lo so, ogni volta che ho vinto è stato speciale. Ogni settimana è stata una giornata diversa e sia sulla sabbia o sul duro mi sono sempre sentito bene.

MXlarge:l’Italia non ha davvero un buon pilota MX2 di rappresentare al MXoN, c’è un solo arrivo?

Chiodi: mi auguro, due giovani piloti mi impressionano, spero che stiano per arrivare, ma dopo Puzar passati 10 anni poi mi è venuto, 10 anni dopo il mio primo successo fu Cairoli, quindi forse dovremo aspettare 10 anni. Faccio del mio meglio per aiutare i giovani piloti.

UN GROSSO IN BOCCA AL LUPO DA PARTE DEL MXBARS PER I SUOI FUTURI IMPEGNI A QUELLO CHE SICURAMENTE è UNO DEI PILASTRI DEL MOTOCROSS IN ITALIA!

Lascia un commento all’intervista CLICCANDO il link!

http://www.mxbars.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=30909

I programmi d’allenamento di Ryan Villopoto sembrano seguire la giusta direzione,ritornato in sella da poco,dopo l’infortunio alla tibia e perone,lo hanno tenuto fuori molto a lungo,ma ora Ryan si sta preparando alla grande per fare un rientro coi fiocchi alla prima di Supercross 2011 ad Anaheim 1!!!

Lascia un commento al video CLICCANDO il link!

http://www.mxbars.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=30893

IL giorno 24 Ottobre 2010 la TAV di SAN CATALDO, organizza il  3° MOTOCROSS DAY CITTA’ DI SAN CATALDO con ospite d’onore TONY CAIROLI, altri ospiti saranno ALESSANDRO LUPINO CON HUSQUARNA accompagnato da ILARIO RICCI per presentare in forma ufficiale la nuova squadra con le nuove moto,in oltre ci saranno,MATTEO BONINI, MARCO MADDI, DENY PHILIPPAERTS, CRISTIAN BEGGI, CHIARA FONTANESI, LUCA FONTANESI e alcuni piloti della MOTO GP MARCO MELANDRI E ANDREA IANNONE.

Quindi accorrete al Crossdromo MOTOX22 di San Cataldo !!!

IL PROGRAMM DELLA GIORNATA:

PROVE LIBERE ORE 9.30 MX1/MX2
PROVE CRONOMETRATE ORE 10.30 MX1/MX2
1VS1 ORE 11.30
1° RACE MX2 ORE 12.00
1° RACE MX1 ORE 13.00
2° RACE MX2 ORE 15.00
2° RACE MX1 ORE 16.00
SUPERCAMPIONE ORE 17.00

Youthstream congratulates FIM President Vito Ippolito on his re-election - (from left to right) Luongo, 2010 MX1 World Champion Cairoli, Ippolito, 2010 MX2 World Champion Musquin, Srb

Comunicato by www.motocrossmx1.com/

Funchal (Portogallo), 19 ottobre 2010 -  FIM annuncia che il signor Vito Ippolito è stato ri-eletto Presidente della FIM, Youthstream porge le congratulazioni al signor Ippolito.

Sig. Giuseppe Luongo, presidente Youthstream, ha dichiarato: “mi congratulo con Youthstream e Vito Ippolito per la sua rielezione a Presidente della FIM. Siamo convinti che questo darà continuità ai progetti della FIM per quanto riguarda gli sport del Motocross, Supermoto e Snowcross Youthstream, che gestisce con passione e impegno, e naturalmente con un forte legame con la FIM, il presidente Vito Ippolito, il CMS e Il presidente Wolfgang Srb “.
 
Di seguito il testo del comunicato stampa di oggi, FIM annuncia la rielezione del signor Ippolito.
 
Una serie storica di 98 Federazioni di 101, hanno partecipato all’ Assemblea Generale FIM  Martedì 19 Ottobre in occasione del 125° Congresso FIM  tenutosi presso il Venetian Hotel a Macau, Cina.

I membri dell’Assemblea generale FIM hanno eletto il signor Vito Ippolito (Venezuela), Presidente della FIM per un secondo mandato con 55 voti contro i 41 voti espressi per il suo avversario, Jean-Pierre Mougin.

L’Assemblea generale FIM ha inoltre eletto Nasser Khalifa Al Atya (Qatar), Jorge Viegas (Portogallo) e David White (Australia) come Vice-Presidenti FIM. David Francis (Regno Unito) e Stig Klemetz (Svezia) sono stati eletti come revisori interni. Tutti i mandati sono per 4 anni.

Vito Ippolito, Presidente della FIM ha dichiarato: “Sono molto soddisfatto di questa vittoria che è più di una vittoria collettiva delle Federazioni e le persone che hanno lavorato sodo per l’elaborazione del piano strategico e la nuova governance per gli ultimi quattro anni. Si tratta di un lavoro collettivo condotto con trasparenza e grande motivazione. Noi continueremo a costruire tutto il destino FIM “.

————————————————– ————————————————– ——————————–

Vito Ippolito è venezuelano, nato il 3 febbraio 1952, sposato, 3 figli.
 
-Presidente della FMV (Federazione venezuelana) dal 1992.
-Membro della FIM Road Racing Commission dal 1984 al 1990.
FIM-Vice-Presidente dal 1990 al 1996.
FIM-Vice Presidente dal 1997.
-Presidente della ULM (Unione Latino-Americana de Motociclismo) dal 1984 fino al 1998.
-Manager del TEAM Venemotos il cui pilota Carlos Lavado divenne in 250 il Campione del Mondo nel 1983 e nel 1986.
-Presidente FIM dal 2006.
 
Vito Ippolito è il primo non europeo eletto Presidente della FIM dalla sua fondazione nel 1904.

Immagine by www.motorcycle-usa.com

Ricordiamolo così che è meglio…o forse ricordiamolo e basta per le sue vicende THE GOAT,l’uomo che ha battuto tutti e tutto nel mondo del Motocross!

In USA è stata pubblicata la sua casa,ok,la notizia non fa scalpore e non è nemmeno interessante….ma….guardate bene,gli spazi sono i classici americani e,lo stilo può piacere come no,a me personalmente piace solo una cosa….guardate la casa arredata con sua moglie Ursula,la casa di Tallahassee in Florida,sicuramente in quel frangente Ricky ha messo molto del suo…e chi non vorrebbe farlo?!?!?!?!!!

Per accedere alle immagini CLICCATE il link!

http://www.architecturaldigest.com/homes/homes/2010/11/ricky_carmichael_slideshow#slide=1

Traduzione by Federico Cassolato

Articolo by Alex Hodgkinson di Mx-Pure

Nel 2011 a 16 anni si potrà correre nell’ AMA Supercross e National, anzi l’ abbassamento della precedente età minima di 18 anni, permette anche ai ragazzi che non hanno ancora raggiunto la maggiore età, di correre nella classe 450!

Di fronte alla prospettiva di una migrazione di massa dei migliori talenti americani non ammessi tra i professionisti fino ai 18 anni, il mondo dell’ off-road ha aspettato con il fiato sospeso per vedere se la federazione degli Stati Uniti avrebbe invertito una decisione che era stata effettivamente forzata per le implicazioni di responsabilità giuridica dei minori che passano ai Professionisti sulla base del consenso dei genitori. Nel caso di genitori divorziati la preoccupazione è particolarmente alta essendo in un paese dove le dispute legali presentano conti impressionanti.

Non più tardi del mese scorso anche le squadre ufficiali brancolavano nel buio, ma una settimana prima del trofeo delle nazioni, AMA Racing Competition ha diramato il bollettino  2011.01.SX CB del 2010/09/16 a “tutti i piloti con licenza AMA Supercross”, il cui oggetto è: “Requisiti per la licenza del Supercross AMA 2011 e ammissibilità alla classe Lites Supercross AMA 2011″

Ecco alcuni estratti del testo:

Per essere ammessi nella classe Supercross in un evento AMA Supercross o in un evento FIM World Championship nel 2011, un pilota deve essere in possesso di una  licenza AMA Supercross e una licenza FIM.
Tutti i richiedenti della licenza devono avere almeno 16 anni di età al momento della domanda.

In aggiunta ai requisiti di età, i piloti devono soddisfare uno dei seguenti criteri per poter beneficiare di una licenza AMA Supercross:

1. Qualificato nel programma serale della classe AMA Supercross almeno una volta nella stagione dal 2007 al 2010 AMA Supercross;
2. Qualificato nel programma serale della classe AMA Supercross Lites almeno una volta durante la stagione dal 2008 al 2010 AMA Supercross;
3. Guadagnato almeno un punto nel 2009 o 2010 AMA Pro Motocross Championship nelle classi  250 o 450;
4. Guadagnato  50 punti nella classe AMA Arenacross nel 2009-10 o nell’ AMA Arenacross Series 2010-11;
5. I piloti che hanno guadagnato una licenza AMA Supercross 2010 possono chiedere la licenza 2011 in base ai criteri per i quali è stata conseguita la licenza 2010;
6. Essere in possesso di una licenza FIM Motocross World Championship.

Linee guida per l’ ammissione in AMA Supercross Lites.
Tutti i richiedenti della licenza devono avere almeno 16 anni di età al momento della domanda.

In aggiunta ai requisiti di età, i piloti devono soddisfare uno dei seguenti criteri per poter beneficiare di una licenza AMA Supercross Lites:

1. Guadagnare almeno 75 punti (al momento della domanda) nella AMA Pro / Am Motocross Series.
2. Finire nelle prime 15 posizioni di classifica il National Amateur AMA Motocross Championship nel 2009 o nel 2010 in una qualsiasi delle  classi Pro/Am 250 o 450.
3. Finire nelle prime 8 posizioni della classifica nelle finali mondiali dell’ Amateur AMA Arenacross nel 2009 o 2010 nella classe esperti;
4. Guadagnare 35 punti nella classe AMA  Arenacross nel 2009-10 nell’ AMA Arenacross Series 2010-11;
5. Guadagnare 60 punti nella classe AMA Arenacross Lites nel 2009-10 o nell’ AMA Arenacross Series 2010-11;
6. Qualificato nel programma serale nel Supercross AMA o AMA Supercross Lites almeno una volta nella stagione dal 2007 al 2010;
7. Qualificato tra i primi 40 in almeno una gara del 2009 o 2010 AMA Pro Motocross Championship nella classe 250 o 450;
8. I piloti che hanno guadagnato una licenza AMA Supercross Lites 2010 possono chiedere la licenza 2011 in base ai criteri per i quali è stata conseguita la licenza 2010

Linee Guida Campionato Supercross Lites East / West

1. I piloti devono indicare la regione in cui intendono partecipare prima del primo evento della stagione;
2. Una volta che un pilota ha designato la propria regione, non può trasferirsi nella regione opposte nella classe Supercross Lites a meno che il pilota non sia ferito e non riesca a qualificarsi per un programma serale. La richiesta deve essere presentata per iscritto al AMA Racing. Il pilota deve rimanere nella nuova regione per il resto della stagione;
3. Piloti che hanno conseguito un Campionato AMA Motocross (classe 450), un Campionato AMA Supercross (classe 450) o un Campionato del Mondo FMI MX1, non sono idonei per competere nel Campionato Supercross Lites East / West;
4. Sarà giudicato inammissibile al supercross Lites chi non si presenza con un efficacia a partire dal 2007 pari ad almeno 135 punti di campionato Supercross Lites in una stagione di nove gare, 120 punti di campionato Supercross Lites in una stagione di otto gare, 105 punti di campionato Supercross Lites in una stagione di sette gare;
5. I Campioni di AMA Supercross Lites possono difendere i loro campionati nella stagione successiva, con le seguenti precisazioni:
a. Il vincitore può gareggiare in entrambe le regioni l’anno successivo, ma può portare la tabella nr. 1 solo nella regione in cui ha vinto il campionato;
b. Un pilota che vince un Campionato Supercross Lites avrà diritto a gareggiare nella classe Supercross Lites per un massimo di tre anni in totale indipendentemente da qualsiasi vincita o punteggio. (Cioè se un pilota vince il campionato nel suo terzo anno di campionato Supercross Lites, sarà inammissibile per la classe Supercross Lites indipendentemente dai punti e quindi non idoneo per difendere il proprio titolo di Campione supercross Lites);
c. Un pilota che vince un secondo campionato, in qualsiasi regione, non sarà ammissibile per la classe Supercross Lites, a prescindere dai punti o dal numero di anni in classe.
6. I piloti che sono avanzati alla classe Supercross mediante punti o campionati vinti, non potranno beneficiare di tornare alla classe Supercross Lites;
7. I piloti che sono finiti al di fuori della top 20 della classifica AMA Supercross nel 2008, 2009 o 2010 avranno diritto a gareggiare nella classe Supercross Lites.
8. I piloti designati per il Supercross Lites che hanno gareggiato in eventi selezionati nella classe Supercross 2010-11, rimarranno idonei per la classe Supercross Lites nel 2011-12, indipendentemente dal punteggio con cui concludono il Supercross, a condizione che al termine della stagione 2010 del Campionato essi non siano avanzati di categoria mediante i punti nel Supercross Lites o la vittoria del titolo Lites;
9. Un pilota designato per licenza Supercross Lites è definito come un pilota Lites che ha dichiarato una regione ed è attivamente concorrente in quella regione. AMA Racing a sua unica discrezione determinerà se un pilota Lites riscontra i criteri per essere “Supercross Lites pilota designato”;
10. I piloti di Supercross Lites East / West possono competere nella classe Supercross, a condizione che siano idonei per la classe Supercross come indicato nel regolamento di licenza Supercross AMA. I piloti possono competere solo in una classe ad ogni evento.

Ce l’ avete fatta a leggere tutto fin qui? Molto approfondito in realtà, ma c’ è ancora una questione irrisolta.

I piloti di 16 anni come Ken Roczen e Jeff Herlings, o anche Petar Petrov e Aleksandr Tonkov per restare in tema, sono automaticamente qualificati per gareggiare nella classe 450 – vedi (6) in grassetto sopra – se lo desiderano, ma non esiste tale disposizione per la Lites.

Roger De Coster: “Le cose spesso non sono molto chiare con le norme AMA, ma hanno una clausola che quando un team ufficiale comprova le capacità di un pilota, faranno delle eccezioni”

Lascia un commento CLICCANDO il link!

http://www.mxbars.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=30775

Prende sempre piu forma la situazione dei Team e piloti nel Campionato del Mondo Motocross…

In settimana ci sono stati vari spostamenti,alcuni attendono l’ufficialità,come Teillet che prende il posto di Roczen in Suzuki,Ricci che cambia colori al Team passando a Husqvarna,molti abbandonano il Mondiale,come CCM e molti piloti si sistemano per la stagione 2011,come Rui Goncalves,visto provare le Honda Martin e a quanto pare piacciono pure tanto da firmare,la notizia bomba delle ultime ore è quella di Townley,che dopo varie trattative con altri Team Europei,trova posto nel Team Kawasaki CLS Pro-Circuit in MX1!!!

Altri movimenti stanno avvenendo,ma rimanete in linea che pian piano arriviamo a completare il gioco,naturalmente un ringraziamento a The MxAddict e Kemko per i continui aggiornamenti delle fasi di mercato!!!

Sotto la lista completa dei Team e piloti che parteciperanno al Campionato del Mondo Motocross!

MX1

KTM De Carli : Cairoli, Nagl.

KTM Sarholz : Soubeyras(), Bill().

KTM Diga : Delince.

Suzuki Geboers : Desalle, Ramon, Schiffer().

Suzuki Beursfoon : Strijbos().

Suzuki Motovision : Karro.

Suzuki Vamo : Verbruggen, Strijbos().

Yamaha Rinaldi : Philippaerts, Frossard.

Yamaha Gariboldi : Boissiere.

Yamaha Van Beers : De Reuver, Brakke().

Yamaha 3C : Monni(), Bonini().

Yamaha Dixon : Albertson().

Honda Martin : Goncalves, Bobryshev.

Honda LS : Simpson, De Dycker.

Kawasaki KRT : Barragan, Boog, Pourcel.

Kawasaki CLS : Townley.

Kawasaki Bud : Aranda, Guarneri.

TM : Leok A., Leok T.

Aprilia JK : Priem(), Smith.

MX2

KTM Red Bull : Herlings, Van Horebeek, Roczen.

KTM UK : Nicholls, Irwin.

KTM HDI : Larrieu(), Aubin.

KTM Martens : Roelants, Rauchenecker, Tixier.

KTM Diga : Triest, Eriksson.

KTM Scott : Larsen(), Guillod(), Oldekamp().

KTM Silver Action() : Vongsana(), Zeni().

Suzuki Geboers : Teillet, Tonus().

Suzuki Beursfoon : Butron(), Kras(), Chatfield().

Suzuki Vamo : Lenoir().

Yamaha Rinaldi : Paulin.

Yamaha Gariboldi : Charlier, Kullas.

Yamaha 3C : Gercar.

Yamaha Van Beers : Petrov(), Coldenhoff().

Yamaha Dixon : Osborne, Pocock().

Kawasaki CLS : Searle, Anstie.

Husqvarna Ricci: Lupino, Leib.

TM : Smitka.

Segui i movimenti del mercato Piloti e Team CLICCANDO sul link!

http://www.mxbars.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=28231&whichpage=5

Thanks to The MxAddict 

Ben Townley ha trovato il sorriso e l’Europa per l’assalto del titolo MX1 con Kawasaki CLS Pro Circuit.

Dopo Max Anstie e Tommy Searle, il team CLS prende una nuova dimensione nell’accogliere Ben Townley, su una KXF 450 Pro-Circuit. Obiettivo, il titolo mondiale MX1!

Abituati a giocare il ruolo di leader nella MX2, il team Kawasaki CLS  per la stagione del 2011. Contrariamente a ciò che è stato dichiarato dopo il MX del Nazioni, Ben Townley farà il suo ritorno al campionato GP nella MX1 su un KXF appositamente preparato da Mitch Payton e Pro Circuit. Il movimento sarà coordinato da Mitch Payton e presenza nella squadra del duo Van Der Ven-Nolte erano i trigger per l’affare. Il team ufficiale Kawasaki in MX1 rimarrà così KRT.

Massima ambizione
Il neozelandese parteciperà nel suo campionato nazionale (quattro prove) a partecipare al Campionato di MX1 Elite e naturalmente in tutto il mondo. L’obiettivo è chiaro: vincere il titolo mondiale. Con questo in mente, Townley,ha il supporto di Kees Van Der Ven e Harry Nolte, che lo avevano accompagnato ai suoi inizi nel Campionato del mondo MX2 per KTM . Infine, una nota,è che sarà di Yann Lozano nel team CLS  nel 2011 come coordinatore del team accanto a Nolte. Una buona e bella notizia per gli appassionati di sport!

Lascia un commento CLICCANDO il link!

http://www.mxbars.net/forum/topic.asp?whichpage=1&TOPIC_ID=30731&#472409

ARANDA ANCORA! 
Domina Marsiglia davanti a Lesage e Paulin
Nella SX2 vince lo spagnolo Macanas su Pecout e Giuliano 

 
 
Una bellissima serata al Palais des Sports di Marsiglia, dove ha avuto luogo Round #1 delle SX Series 2010, il Campionato Europeo di Supercross. Al cospetto di circa 7.000 spettatori accorsi a questa prima serata di supercross marsigliese, i piloti francesi hanno confermato tutto il loro valore e messo in mostra le loro migliori qualità, combattendo fino al finish.
 
Nella SX1, come lo scorso anno, è dominio Aranda (Kawasaki Bud Racing), a pieno agio sulla pista allestita dal moto club Boade all’interno del Palais des sports. Vittoria in entrambe le finali e tabella rossa di leader, che ottiene grazie a due partenze pressoché perfette ed ad una costanza di prestazioni davvero impressionante, visto anche la pole ottenuta nel pomeriggio. Dietro di lui, al debutto nell’Europeo, arriva Lesage (Kawasaki Team Lesage), che ottiene due terzi posti e conferma il suo stato di grazia in questo 2010. Terzo posto per l’idolo di casa, Paulin (Yamaha Monster), il quale, con la sua Yamaha YZF 250F, mostra tutto il suo talento vincendo la Heat #1, sebbene nelle finali si ritrovi combattere in piena bagarre, non riuscendo mai a lottare con i primi. Due grandi recuperi per lui, che gli valgono il secondo posto in Finale #2 come miglior risultato. Buona la prova di Soubeyras (KTM Sarholz), anch’egli col 250cc. 4 tempi: conclude quarto alla fine dopo aver lottato ad armi pari con Aranda in Finale #1, giungendo secondo. Quinto posto per Martin (Honda), che si dimostra ancora una volta regolare e costante. In classifica lo seguono Rivas (Kawasaki Spain), autore, in entrambe le finali, di grandi recuperi e del giro più veloce della serata, Rouis (Honda MBTeam) e Izoird (Suzuki). Il campione uscente si deve accontentare dell’ottava posizione assoluta per un problema tecnico che in Finale #1 lo costringe al penultimo posto.

 
Per la SX2 si è trattato della prima assoluta al Campionato Europeo: una vittoria storica quindi per lo spagnolo Macanas (KTM MS Carreres), il quale si impone grazie a due gare fotocopia (la Heat di qualificazione e la finale), in cui all’ultimo giro riesce a beffare il coetaneo francese Pecout (Yamaha Reptil), sempre in testa sin dalla partenza,  ma secondo al finish. Completa il podio l’italiano Giuliano (KTM Cevolani), grazie ad una condotta costante di gara, che gli permette di staccare tutti gli inseguitori, rispettivamente Cucini (KTM Cevolani), Muratori e Zecchina (entrambi Suzuki Castellari).
 
Sabato 16 ottobre, si raddoppia con un’altra gara di Europeo di Supercross, un’altra emozionante e spettacolare serata per un pubblico da tutto esaurito come sempre a Marsiglia. I tifosi francesi del cross sono pronti a tifare i loro beniamini, soprattutto adesso che dominano la rassegna continentale. Il conto alla rovescia è ormai iniziato, mancano ormai poche ore al via.

IL GRANDE EQUILIBRIO!
Lesage vittorioso davanti a Rouis e Izoird nella SX1
Nella SX2 è dominio di Macanas e nella SXRookie il podio parla francese

 
Un Palais des sports gremito da quasi diecimila persone, in maggioranza giovani, ha fatto da contorno ad una giornata di gare bella ed emozionante, per contenuti tecnici ed agonistici. La seconda prova del Campionato Europeo di Supercross si è quindi svolta davanti ad un pubblico pronto non solo a sostenere i propri piloti, per festeggiare ancora una volta un podio tutto transalpino, ma anche ad essere parte integrante dello spettacolo.
 
E’ Lesage /Kawasaki Lesage) il vincitore di Round #2 delle SX Series 2010, grazie a due finali corse in modo quasi perfetto in cui ha ottenuto un secondo ed un quinto posto che gli hanno permesso di salire sul gradino più alto del podio. Una conferma ulteriore del grande salto di qualità: una vittoria assoluta costruita grazie alla continuità di rendimento nelle due gare condotte con regolarità dopo due partenze brillanti. Secondo si piazza Rouis (Honda MBTeam), che si impone in Finale #1 prendendo quasi subito la testa della gara e mantenendola con la consueta autorità fino al finish. Purtroppo non si ripete in Finale #2, rimanendo attardato a centro classifica, anche se di poco distante dal vincitore. Terzo assoluto il campione in carica, Izoird (Suzuki Goldentyre): una due giorni sfortunata per lui, una scivolata nella prima manche lo costringe a rimontare fino al quinto posto, mentre nella seconda lotta fino alla fine ottenendo un terzo posto, che gli permette di salire sul podio.
Due finali cariche di emozioni testimoniate dall’alternanza di piloti in testa: Aranda (Kawasaki Bud Racing), dominatore di Round#1, cade in Finale #1, dopo una partenza in sordina, e si deve accontentare del penultimo posto. Nella seconda parte male ancora, ma il suo recupero è emozionante, soprattutto quando all’ultimo giro riesce a superare Vanni (Honda MBTeam) ed a vincere, riuscendo così a mantenere la tabella rossa di leader. Un grande exploit per il pilota MBTeam, il quale parte fortissimo, prendendo il comando e tenendolo fino alla fine, quando viene superato da Aranda. Ai piedi del podio arriva Soubeyras (KTM Sarholz): autore di due quarti posti nelle due manche di finale, è preceduto in classifica da Izoird per il miglior risultato nella seconda. Solo settimo Rivas (Kawasaki Spain), che non riesce a ripetere in Finale #2 la buona performance di Finale #1 quando ottiene il terzo posto di manche, mentre Paulin (Yamaha Mopnster) non va oltre due sesti posti. Purtroppo la serata è stata segnata da un grave incidente di gara occorso al pilota portoghese Venda (Kawasaki Motoprime) il quale è stato ricoverato d’urgenza con prognosi riservata presso l’Ospedale Nord di Marsiglia.
 
Nella SX2 Macanas (KTM MS Carreres) si ripete vincendo con un sorpasso all’ultimo giro sul diretto avversario, Guerin (KTM), il quale conduce per tutta la gara ma si deve accontentare del secondo posto. Buona la partenza di Cucini (KTM Cevolabi), che dopo un giro si ritrova al comando con un buon margine, ma poi vanifica tutto con una caduta nel tunnel. Completa il podio Pecout (Yamaha Reptil), precedendo Muratori e Zecchina (entrabi Suzuki Castellari).
 
Nella classe SX Rookie il podio è completamente francese, con DO (KTM), Verhaeghe (Kawasaki CLS) e Ramos (KTM), al termine di una gara come sempre emozionante, che li vede precedere Houzet (KTM) e Zaragoza (Suzuki International Youth). Una gran battaglia per questi giovanissimi che arrivano visibilmente provati, ma felici di aver corso sullo stesso tracciato dei “grandi”.
 
L’appuntamento con le SX SERIES 2010 è adesso per la gara del 6 novembre a Milano EICMA, in occasione della Fiera Internazionale del Motociclo, dopo che il round spagnolo di Bilbao è stato annullato. Tanti i motivi di interesse per i tifosi del supercross, a partire dal grande equilibrio che regna fra i piloti, vista la qualità e l’agonismo che i piloti hanno messo in pista per ottenere il miglior risultato possibile.

SUPERCROSS SERIES 2010 CLASSIFICA CAMPIONATO!

http://www.offroadproracing.it/eng/classification.htm

Qui ci sono i video dell’apertura al primo round del Monster Energy australiano SuperX della notte scorsa.Una serata che apparteneva a Chad Reed, con un sacco di piloti americani veloci coinvolti nell’azione.

Clicca sul bannerino per accedere ai video del Monster SUPER X!!!

TeamVodafone Chad Reed ha dominato il primo turno del Monster Energy Super X Campionato a Newcastle con una performance molto dominare davanti a un pubblico di casa,più di 12.500 allo stadio Energy Australia.
Stati Uniti importano Josh Hansen e Justin Brayton riempiono il  resto del podio arrivando secondo e terzo rispettivamente.

La gara di doppio formato di intestazione con supergara nel finale, che mettono i piloti uno contro l’altro in 2, 12 lap manche.

Dopo una lotta tra piloti,vede primeggiare Chad Reed con un punteggio pieno davanti al pubblico di casa!

Chad Reed
“Prima di tutto voglio ringraziare tutti i fan di Newcastle che sono venuti stasera. E ‘stato un piano a lungo termine dopo tre anni è finalmente avvenuto. Mi sentivo come a casa correre là fuori stasera e ci si sente grandi per la vittoria. 2010 è stato un anno duro per me, ma stanotte ho avuto una fantastica guida. “

Josh Hansen
“Ho guidato concentrato stasera, quindi sono felice. Mi sono divertito molto qui stasera e mi piace molto l’Australia. Devo ringraziare Monster per averlo reso possibile “.

Justin Brayton
“La mia prima gara non è andata come previsto, ma sono riuscito a fare una buona partenza nella seconda quindi è stato un buon risultato. Reed è grande,ha corso bene ed è buono per lui ottenere la vittoria di fronte alla sua città natale. Mi piace molto l’Australia e non vedo l’ora dei prossimi due turni. “

La classe Lites sempre emozionante è stato decisa con un colpo doppio nel finale ed è stato il pilota americano JDR Motorex KTM PJ Larsen, che ha chiuso primo su Rockstar Motul pilota Suzuki Matt Moss secondo e JDR Motorex KTM Ryan terzo Marmont.

La serie è ora a capo di Canberra per il secondo turno a Canberra Stadium il prossimo fine settimana.

Per maggiori informazioni sulla serie visitate www.superx.com.au

Risultati Top Ten OPEN – Round 1
1. Chad Reed – TeamVodafone: 50
2. Josh HANSEN – Monster Energy Kawasaki Pro Circuit: 42
3. Justin Brayton – Latte muscolo / JGRMX Toyota: 38
4. Daniel Reardon – Cougar Honda Racing Bourbon Thor: 38
5. Jay Marmont – Yamaha Rockstar CDR: 34
6. SIMMONDS Tye – KTM Motorex JDR: 27
7. ACQUE Todd – Cougar Bourbon Thor Honda: 27
8. Daniel McCoy – Coastal Team Motorex KTM: 27
9. MOSS Jake – Suzuki Rockstar Motul Team: 27
10. Craig Anderson – Berry Sweet / Grip Pro / Talon / RHK / Forma:

Risultati Top Ten LITES – Round 1
1. P J Larsen – JDR KTM Motorex: 25
2. MOSS Matt – Suzuki Rockstar Motul Team: 22
3. Ryan Marmont – KTM Motorex JDR: 20
4. Kade Mosig – Cougar Thor Honda Borbone: 18
5. Lawson bopping – Suzuki Rockstar Team Motul: 16
6. Cody MACKIE – Kawasaki Team Racing Cool Aria condizionata: 15
7. Harley QUINLAN – Yamaha: 14
8. Luca GEORGE – Kawasaki Monster Energy: 12
9. Luca STYKE – AXO / Oakley / Shark / Edilizia Galvin: 11
10. GIBBS Kirk – Serco Yamaha

CLICCA per accedere alla gallery foto!

http://www.mxbars.net/forum/topic.asp?whichpage=1&TOPIC_ID=30646&#471348

 
 
Ken Roczen, l’imponente giovane pilota tedesco MX2 che si unisce alla Red Bull KTM Factory Team a partire dal 2011 e il direttore generale della Teka, uno sponsor principale chiave del team sono stati entrambi alla sede centrale KTM di Mattighofen in Austria per essere introdotti al mondo della Orange. 
 
 Per Ken, che ha suscitato entusiasmo e le aspettative con la sua capacità di guida, finendo secondo  alla Red Bull KTM Marvin Musquin nel Campionato del mondo MX2,ora ha la possibilità di sperimentare la famiglia Orange e parlare della prossima stagione con il Boss KTM Racing Pit Beirer, il team manager della factory e il 10 volte campione del mondo Stefan Everts.
 
In una grande settimana per i visitatori con la Fabbrica di dichiarare-of-the-art KTM, che ospita anche la KTM Racing Department della ricerca della società e lo sviluppo, anche Martin Bau,direttore generale di TEKA ha fatto la conoscenza del KTM Racing team interno e di gestione, che KTM è lieta di avere a bordo come sponsor principale a partire dalla stagione 2011. Teka, società internazionale specializzata in oltre settore,con cucine di alta qualità e articoli da bagno sia a livello domestico e professionale, ha avuto uno stretto legame con Roczen nelle stagioni precedenti.
 
Pit Beirer: “Accogliamo con grande favore l’opportunità di avere Ken e Martin Bau con noi a Mattighofen in modo che possiamo mostrare loro in giro e far conoscere il nostro team, il che contribuisce al nostro successo in pista e fuori.”
 
Roczen, che ha dato un attacco vivace sul mondo di KTM al campione Marvin Musquin e insieme a KTM Max Nagl, ha dato un contributo alla Germania sul podio MXoN a Thunder Valley Colorado, saranno in gara nella Lites MX Supercross negli Stati Uniti prima di tornare in gara al campionato Mondiale MX2. Lui e il suo compagno di squadra Jeffrey Herlings, due dei più giovani piloti nel paddock senior sono tenuti a fornire alcune delle azioni più emozionanti in pista nella prossima stagione.

Nella sede di KTM Factory è stato ospitato anche l’attuale ingaggio per il Team KTM USA,il Team Manager Roger Decoster,pronto a seguire con Marvin Musquin e Ken Roczen,la classe Lites Supercross e la classe Supercross con Mike Alessi ed Andrew Short.

In fine è stato siglato un altro contratto di tre anni con Stefan Everts,per seguire la gestione del Team Red Bull KTM Factory!

Pit Beirer: “Siamo naturalmente lieti di accogliere Stefan e Roger a Mattighofen e, naturalmente, di aver firmato con Stefan per altri tre anni. Con lui e con Roger a bordo per i nuovi team degli Stati Uniti, ora possiamo andare avanti con alcuni progetti importanti di KTM Racing nelle prossime stagioni. Ci saranno molte sfide, tra cui mantenere la nostra posizione dominante in Europa, nello stabilire la squadra nel suo vigore negli Stati Uniti, ma con Roger e Stefan abbiamo le persone giuste. Entrambe sono estremamente esperti e molto rispettati.”