Archive for marzo, 2011

INTERNAZIONALI D’ITALIA Round#4 risultati FINALE!

domenica, marzo 27th, 2011

RACE RESULT FINAL ROUND – GAZZANE DI P. (BS)

 

     

Lap Chart

Race

PROVE /QUALIFICAZIONI

9.00

9.25

Prove MX2 (10’ lib. + 15’ cron.)

 

Race

9.30

9.55

Prove MX1 (10’ lib. + 15’ cron.)

 

Race

10.00

10.25

Prove U17 Gr. B (10’ lib. + 15’ cron.)

 

Race

10.30

10.55

Prove U17 Gr. A (10’ lib. + 15’ cron.)

 

Race

11.00

11.15

LCQ MX1 + MX2 (15’ cron.)

 

Race

GARA

Chiusura P.P. 

 Partenza

 

 

 

12.15 12.25 1a corsa Under 17 gr. B (10’ + 2 giri) Lap Chart Race
12.50 13.00 1a corsa Under 17 gr. A (20’ + 2 giri) Lap Chart Race
13.35 13.45 1a corsa ELITE (25’ + 2 giri) Lap Chart Race
14.25 14.35 2a corsa Under 17 gr. B (10’ + 2 giri) Lap Chart Race
15.00 15.15 2a corsa Under 17 gr. A (20’ + 2 giri) Lap Chart Race
15.45 15.55 2a corsa ELITE (25’ + 2 giri) Lap Chart Race
    Under 17 Classifica di giornata    
    ELITE Classifica di giornata    
    MX2 Classifica di giornata    
    MX1 Classifica di giornata

 

Prossimamente Report gara,video e foto!

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Immagine by www.offroadproracing.it

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TORONTO SX Commenti dei Piloti!

domenica, marzo 27th, 2011

Non poteva che errere un altra serata spettacolare quella del Monster Energy Supercross,questa volta siamo a Toronto e queste sono le dichiarazioni dei piloti andati a podio della Classe Lites e Classe Supercross!

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Traduzione by Alberto Herholdt

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BLAKE WARTON

C’ho messo un po’ ad arrivare a podio ma alla fine ce l’ho fatta. Mi fa male la spalla e non ho girato in moto tutta la settimana quindi ero un po’ in crisi ma certe volte puoi essere li’ davanti anche senza immaginartelo. Non ho niente con Sipes… quando mi ha buttuto fuori lui ad Huston pensavo che fosse competizione e penso che quello che e’ successo stasera è competizione uguale. Non c’e’ niente di intenzionale ma questo e’ quello che devi fare a volte se vuoi essere sul podio!

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JUSTIN BARCIA

Wilson ha guidato bene, e’ molto forte nelle whoops, io ho cercato di fare dei piccoli cambiamenti tutto il giorno, sono quasi arrivato alla perfezione ma non ci sono ancora… pero’ abbiamo migliorato molto la moto. Il tracciato era difficile, non e’ stato il mio tracciato preferito ma sono contento di come sia andata, un altro podio! Quando il mio meccanico mi ha segnato che Sipes era dietro ho continuato a pensare solo a me stesso, so che non ho bisogno dell’aiuto di nessuno per vincere questo campionato… dipende tutto da me.

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DEAN WILSON

E’ stato bello vincere qui per tutti, la mia faglia, i miei amici. Mi serviva quella vittoria, sono contento, e penso positivo per il prossimo weekend. Quando Sipes e’ uscito mi e’ dispiaciuto ma questo e’ il risultato dell’ aggressivita’ che c’e’ in gara.

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TREY CANARD

Riassumendo la giornata e’ stato un successo… due grandi qualificazioni, le partenze erano buone, il main event e’ andato bene, il mio punto debole questa sera sono state le whoops, ogni volta che ci entravo non vedevo l’ora di uscirci. Il terzo posto e’ una bella soddisfazione che spero che continui! Penso che Ryan abbia compiuto la sua “missione” questa sera, io volevo essere li’, ho cercato di raggiungere Chad, ma ho preso dei rischi allora ho pensato a guidare sicuro.

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CHAD REED

Sono un po’ frustrato, nelle ultime due gare ho “annusato” la vittoria ma e’ arrivato solo il secondo posto, ho guidato bene, sapevo che potevo vincere ma ho fatto un po’ troppi errori. Questi ragazzi guidano veramente bene e non si possono fare errori di questo genere. E’ bello aver finito ma il secondo posto… il secondo posto rode!!! Negli ultimi due weekend avevo la possibilita’ di vincere ma per colpa dei miei errori non ce l’ho fatta. Per via dei sassi e degli atterraggi sul piatto nella prima heat abbiamo scelto di mettere la mousse ma mi trono trovato malissimo, il 90% delle volte si guida con le camere d’aria e passare alla mousse la moto cambia completamente soprattutto nelle whoops… le whoops erano particolari sta sera, scivolose e spigolose. La seconda heat mi hanno montato la camera e senza dirmi niente hanno aumentato la pressione e quando sono entrato non ho sentito questo grosso cambiamento. Dopo aver finito ho parlato con i miei ragazzi dicendogli che mancavano 6 gare alla fine e che eravamo in una situazione di attacco e non di difesa allora abbiamo portato la pressione allo standard e tutto e’ andato migliorando. Se bucavo era solo colpa mia!

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RYAN DUNGEY

Aver fatto questa vittoria e’ bellissimo! E’ una stagione difficile, molto combattuta, bisogna sempre avere la mente lucida e vedere cosa “raccogli”. Il tracciato era un po’ scivoloso, abbiamo scelto la gomma giusta, e’ bellissimo essere li’ davanti! E’ un campionato molto combattuto, e’ bello essere li davanti con gli altri ma mancano solo 5 gare… l’unica cosa da fare e’ tenere la testa piu’ possibile nel “gioco”, prendere una gara alla volta e cercare di stare li’ davanti il piu’ possibile limitando gli errori. Dopo le heat abbiamo sistemato un po’ la moto, abbiamo preso una buona posizione di cancelletto e fatto nel complesso pochi errori.

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TORONTO SX Classifica e Punti!

domenica, marzo 27th, 2011

TORONTO
Rogers Centre, ON
26 Marzo, 2011
 

Questa sera,al MONSTER ENERGY SUPERCROSS 2011,di fronte ad una folla record qui a Toronto, Ontario in Canada c’è stato un nuovo vincitore nella 450, Rockstar Makita Suzuki Ryan Dungey e in 250 ha vinto per la sua seconda volta in carriera un main event il pilota Monster Energy Pro Circuit Dean Wilson  .


Wilson seguito dal leader GEICO Honda Justin Barcia per la prima parte della corsa,poi allungando dall’ottavo giro. Tutto questo è avvenuto dopo un holeshot di Blake Wharton seguito da Ryan Sipes ma alla curva a sinistra dopo la sabbia, Sipes è andato fuori pista.

Wilson  ha recuperato tre punti preziosi su Barcia nella classifica del campionato. In una corsa solitaria, Wharton faceva gara per il terzo con JDR KTM PJ Larsen  ,finito quarto.

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Per il Main Event della 450, è stato Fabien Izroid che ha preso l’holeshot dall’esterno. Proprio dietro di lui seguiva Dungey, San Manuel Yamaha James Stewart e Team Two-Two Chad Reed. Stewart ha avuto qualche problema cadendo, mentre Dungey rapidamente afferrò Izroid.

Il leader Ryan Villopoto non ha ottenuto un buon inizio insieme a tutti, quando entrò in collisione con Stewart ed entrambi i piloti è andarono giù. È stato un evento pazzesco il Main Event da lì! Stewart si è poi fatto strada fino al quarto posto, ma Ryan Villopoto ha avuto complicazioni per metà gara sulla moto,concludendo al nono posto.

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Intanto davanti, Reed aveva braccato Dungey  che aveva problemi con i doppiati per allungare,ma Reed non era in grado di avvicinarsi abbastanza per fare il passo, nonostante ad un certo punto Dungey è volato fuori pista.

Verso la fine della gara, Reed fatto un paio di errori ,necessari a Dungey per vincere il suo primo main Event dell’anno in una grande gara. La gara si è conclusa con Dungey, Reed ,terzo è stato Trey Canard che ha guidato subito dietro i primi due gran parte della serata.

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La vittoria ha messo Reed in vantaggio di tre punti su Ryan Villopoto seguito da Dungey.

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Restate sintonizzati per ulteriori informazioni CLICCANDO il link!

http://www.mxbars.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=38355

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- LITES MAIN EVENT
MONSTER ENERGY AMA SUPERCROSS, AN FIM WORLD CHAMPIONSHIP
Rogers Centre – TORONTO, ON
ROUND 12 OF 17 – 26 Marzo, 2011

AMA Supercross Lites

1 15 Dean Wilson Menifee, CA, USA Kawasaki KX250F 15 Laps
2 17 Justin Barcia Ochlocknee, GA, USA Honda CRF250R +3.768
3 21 Blake Wharton Aubrey, TX, USA Honda CRF250R +23.704
4 927 P Larsen Murrieta, CA, USA KTM 250SXF +32.999
5 25 Ryan Sipes Ekron, KY, USA Yamaha YZ250F +36.806 DNA
6 57 Blake Baggett Grand Terrace, CA, USA Kawasaki KX250F +39.990
7 533 Gannon Audette Cairo, GA, USA Yamaha YZ250F +44.937 DNA 
8 65 Hunter Hewitt Pilot Point, TX, USA Suzuki RMZ250 +47.807 
9 37 Darryn Durham Butler, PA, USA Honda CRF250R +53.010 
10 48 Matthew Lemoine Collinsville, TX, USA Kawasaki KX250F +54.803
11 283 Justin Sipes Vine Grove, KY, USA Kawasaki KX250F +55.464
12 44 Les Smith York, SC, USA Honda CRF250R 14 Laps
13 330 A Catanzaro Middlefield, CT, USA Honda CRF250R +4.484
14 46 Alex Martin Millville, MN, USA Honda CRF250R +8.965
15 245 Lance Vincent Youngsville, LA, USA Honda CRF250R +24.449
16 94 Ricky Renner Lakeland, FL, USA KTM 250SXF +35.111
17 89 Taylor Futrell Clinton, NC, USA Honda CRF250R +45.134
18 304 Bradley Ripple Crown Point, IN, USA Honda CRF250R 13 Laps

19 139 Malcolm Stewart Haines City, FL, USA Suzuki RMZ250 2 Laps 
20 156 Jason Anderson Edgewood, NM, USA Suzuki RMZ250 DNS

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OFFICIAL POINT STANDINGS
MONSTER ENERGY AMA SUPERCROSS, AN FIM WORLD
CHAMPIONSHIP

AMA Supercross Lites

1 17 Justin Barcia Ochlocknee, GA, USA 138
2 15 Dean Wilson Menifee, CA, USA 122
3 25 Ryan Sipes Ekron, KY, USA 115
4 57 Blake Baggett Grand Terrace, CA, USA 100
5 21 Blake Wharton Aubrey, TX, USA 89
6 927 P Larsen Murrieta, CA, USA 80
7 48 Matthew Lemoine Collinsville, TX, USA 80
8 139 Malcolm Stewart Haines City, FL, USA 55
9 245 Lance Vincent Youngsville, LA, USA 49
10 46 Alex Martin Millville, MN, USA 47 

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- SUPERCROSS MAIN EVENT
MONSTER ENERGY AMA SUPERCROSS, AN FIM WORLD CHAMPIONSHIP
Rogers Centre – TORONTO, ON
ROUND 12 OF 17 – 26 Marzo, 2011

AMA Supercross (cliccate il link per vedere la classifica di gara)

http://results.amasupercross.com/data/2011/12/sxm1ovr.pdf

1-1 Ryan Dungey Shawnee, OK, USA Honda CRF450R
2-22 Chad Reed Dade City, FL, USA Honda CRF450R
3-41 Trey Canard Shawnee, OK, USA Honda CRF450R
4-7 James Stewart Haines City, FL, USA Yamaha YZ450F
5-10 Justin Brayton Carlsbad, CA, USA Yamaha YZ450F
6-27 Nick Wey Dewitt, MI, USA Yamaha YZ450F
7-29 Andrew Short Smithville, TX, USA KTM 350
8-14 Kevin Windham Centreville, MS, USA Honda CRF450R
9-2 Ryan Villopoto Murrieta, CA, USA Kawasaki KX450F
10-36 Cole Seely Corona, CA, USA Honda CRF450R
11-18 Davi Millsaps Carlsbad, CA, USA Yamaha YZ450F
12-43 Weston Peick Wildomar, CA, USA Yamaha YZ450F
13-321 Fabien Izoird Kawasaki KX450F
14-26 Michael Byrne Dade City, FL, USA Suzuki RMZ450
15-942 Tye Simmonds Wildomar, CA, USA Yamaha YZ450F
16-50 Matt Boni Las Vegas, NV, USA Honda CRF450R
17-38 Chris Blose Phoenix, AZ, USA Kawasaki KX450F
18-9 Ivan Tedesco Murrieta, CA, USA Kawasaki KX450F
19-74 Austin Stroupe Lincolnton, NC, USA Yamaha YZ450F
20-800 Mike Alessi Victorville, CA, USA KTM 350

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OFFICIAL POINT STANDINGS
MONSTER ENERGY AMA SUPERCROSS, AN FIM WORLD
CHAMPIONSHIP
AMA Supercross

1 22 Chad Reed Dade City, FL, USA 236
2 2 Ryan Villopoto Seattle, WA, USA 233
3 1 Ryan Dungey Belle Plaine, MN, USA 228
4 7 James Stewart Haines City, FL, USA 216
5 41 Trey Canard Shawnee, OK, USA 214
6 29 Andrew Short Smithville, TX, USA 159
7 10 Justin Brayton Cornelius, NC, USA 137
8 14 Kevin Windham Centreville, MS, USA 134
9 18 David Millsaps Carlsbad, CA, USA 128
10 27 Nicholas Wey Dewitt, MI, USA 109

 

Guarda le foto delle prove e della gara CLICCANDO il link!

 http://www.mxbars.net/forum/topic.asp?whichpage=1&TOPIC_ID=38391&#583706

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TORONTO SX!!!

venerdì, marzo 25th, 2011

TORONTO
Roger Centre, ON
26 Marzo, 2011

 

Siamo alla dodicesima serata del MONSTER ENERGY SUPERCROSS 2011,si corre a TORONTO ,quindi seguite i link e leggete gli orari,che sono stati tutti riportati alle ore italiane,cliccate sulle parole o sui link per accedere alle varie informazioni,è possibile vedere in diretta i tempi e le posizioni dei piloti in gara,ci sono 5 ore di differenza e la partenza dei MAIN EVENT è alle 2 del mattino,quindi possiamo seguirla col LIVE-TIMING!

Ricordiamo che Villopoto conduce il campionato seguito da Reed che si trova a 7 punti,quindi campionato apertissimo,come Dungey che segue a ruota Reed,un pò meno Stewart che l’ultima volta poteva dare la zampata per avvicinarsi,ma è andata male,ora distaccato di 23 punti.

Per la Classe Lites Barcia conduce da Sipes e Wilson,rispettivamente a meno 17 e 20.

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Seguite il punto del Supercross tradotto dal nostro Crazy Cass!

 http://blog.mxbars.net/2011/03/21/news-dal-supercross-post-jacksonville/

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Ma se l’orario della sveglia non vi preoccupa,sintonizzatevi sul Bars/forum a commentarla! 

http://www.mxbars.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=38355

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Prove previste per le 17:30 ora Italiana.
Live Timing & Scoring
Live Timing & Scoring
iPhone Live Timing & Scoring

Video Race Live (nel caso seguite il Bars/forum)

Results and Points
Supercrossonline Results
Archive Supercross Results Page

Supercrossonline Video Clips

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Programa Serale (con orari Italiani,naturalmente è mattina presto ci sono 5 ore di differenza) 
0:00 am – 0:30 am  – Opening Ceremonies
0:30 am – 0:40  – Supercross Lites Heat #1 – 6 Laps, 20 Riders (1-9 to Main Event, 10-20 to LCQ)
0:40 am – 0:50  – Supercross Lites Heat #2 – 6 Laps, 20 Riders (1-9 to Main Event, 10-20 to LCQ)
0:50 am – 1:00  – Supercross Heat #1 – 8 Laps, 20 Riders (1-9 to Main Event, 10-20 to LCQ)
1:00 am – 1:10  – Supercross Heat #2 – 8 Laps, 20 Riders (1-9 to Main Event, 10-20 to LCQ)

1:30 am – 1:40  – Supercross Lites Last Chance Qualifier – 4 Laps, 22 Riders (1-2 to Main)
1:40 am – 1:50  – Supercross Last Chance Qualifier – 6 Laps, 22 Riders (1-2 to Main)  

2:00 am – 2:20  – Supercross Lites Main Event – 15 Laps, 20 Riders
2:30 am – 2:50  – Supercross Main Event – 20 Laps, 20 Riders

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GIRO VIRTUALE DELLA PISTA DI L.A. in 3D

Immagine anteprima YouTube

Situazione punti Campionato

OFFICIAL POINT STANDINGS
MONSTER ENERGY AMA SUPERCROSS, AN FIM WORLD
CHAMPIONSHIP
AMA Supercross

1 2 Ryan Villopoto Kawasaki KX450F.  221
2 22 Chad Reed Honda CRF450R.  214
3 5 Ryan Dungey Suzuki RMZ450.  203
4 7 James Stewart Yamaha YZ450.  198
5 41 Trey Canard Honda CRF450R.  194
6 29 Andrew Short KTM 350SXF.  145
7 14 Kevin Windham Honda CRF450R.  121
8 10 Justin Brayton Yamaha YZ450F.  121
9 18 David Millsaps Yamaha YZ450F.  118
10 24 Brett Metcalfe Suzuki RMZ450.  107

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OFFICIAL POINT STANDINGS
MONSTER ENERGY AMA SUPERCROSS, AN FIM WORLD
CHAMPIONSHIP

(quest’anno le classifiche delle LITES saranno unificate,le dividiamo per dare i punteggi separati)
AMA Supercross Lites

1 17 Justin Barcia Honda CRF250R.  116
2 25 Ryan Sipes Yamaha YZ250F.  99
3 15 Dean Wilson Kawasaki KX250F.  97
4 57 Blake Baggett Kawasaki KX250F.  85
5 48 Matthew Lemoine Kawasaki KX250F.  69
6 21 Blake Wharton Honda CRF250R.  69
7 927 P Larsen KTM 250SXF.  62
8 139 Malcolm Stewart Suzuki RMZ250.  53
9 156 Jason Anderson Suzuki RMZ250.  44
10 245 Lance Vincent Honda CRF250R.  43

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CLEMENT DESALLE VUOLE IL TITOLO!!!

venerdì, marzo 25th, 2011

Intervista a Clement Desalle quest’anno vuole il titolo!

Clement Desalle terzo posto nel 2009 e secondo nel 2010,  spera che la sua carriera continui in aumento per il 2011, quando il giovane belga fa la sua sesta stagione nel campionato del mondo FIM MX1 come un pilota di Rockstar Energy Suzuki mondo MX1.
Il ventunenne ha fatto un’impressionante,anche se a volte dolorosa, prima stagione su RM-Z450WS nel 2010 con la vittoria a Fermo in Italia per il campionato MX e spera di cominciare così quando la serie ‘ 2011 comincia a Sevlievo in Bulgaria il 10 aprile. Qui Desalle parla del suo inverno di lavoro, impressioni del Supercross e conferma che egli sarà in lotta per un secondo titolo nazionale Belgio.
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Hai viaggiato spesso in questa stagione invernale…
“Sì, è stata piuttosto impegnativa. Sono stato in Spagna,come faccio ogni inverno, ma ho avuto la sfortuna con il tempo.Son dovuto tornare indietro a Malaga per trovare il sole. Sono stato anche in Portogallo per due settimane solo facendo lavoro fisico. Poi sono andato in California, con l’idea di fare alcune gare di Supercross, ma ancora una volta ho avuto qualche sfortuna perché mi sono ammalato prima del viaggio”.
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La maggior parte del tuo allenamento lo hai fatto a casa anche se l’hai fatto?
“Sì, ho fatto il mio allenamento fisico a casa con alcuni amici che girano in Enduro; così che ero piuttosto fresco. Per il resto sempre a lavorare con mio padre, ed è in questo modo ormai da parecchi anni. Lui mi conosce meglio di chiunque altro! Ho avuto alcune importanti informazioni e consigli da Yves Demeulemeester – allenatore della squadra – mi ha fatto fare un programma.”
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Nessuna vacanza prima di iniziare?
“Nel mese di ottobre ho preso un periodo di riposo perché ho avuto qualche caduta verso la fine del 2010 e ho iniziato a lavorare ancora una volta nel mese di novembre. Sono andato in vacanza in Egitto con la mia ragazza Andrea; bel tempo, ma ho lottato con il cibo!”
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Ti porterà un costante rendimento per il tuo fitness come nel 2010?
“Sì, non mi piace molto essere totalmente al 100% nel primo Gran Premio. Punto per essere in buona forma dall’inizio della stagione ma attento a non spingere il corpo troppo perché è un lungo anno di gare. Devo essere intelligente con il programma. Il lavoro in inverno è diverso durante la stagioneè circa il mantenimento di fitness. Quando sto guidando mi piace essere in grado di avere qualcosa in riserva e non spingere al 100% tutto il tempo.”
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Così il viaggio verso gli Stati Uniti non è andato così bene…
“Stavo per 10 giorni ma mi sono sentito male il giorno prima di partire. Poi avuto il jet-lag, che ha reso il peggio. Infine quando ho visto la moto ho cercato di guidare ma non potevo fare quello che facevo normalmente. E ‘stata un esperienza un po’ triste in realtà.”
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Avevi detto in passato che volevi provare alcuni Supercross. Hai cambiato idea negli ultimi mesi?
“Ho voluto fare qualche test quando ero là, ma è pericoloso guidare nel motocross quando non ti senti bene così nel Supercross era ancor più un rischio; non è una buona idea! Sono andato a Anaheim 1 a guardare la gara e onestamente non mi sarebbe piaciuto tanto a pensarci in termini di atmosfera. Il livello e l’abilità dei piloti è incredibile, ma era strano vedere quanto dello spettacolo è venuto prima, specialmente negli stand dove ero seduto. Per andare in America e vivere le gare sarebbe un mondo diverso per me.”
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Come primo anno è stato grande con la squadra. Che cosa prendi dal 2010?
“Penso molto alla mia guida e ora non voglio fare gli errori che ho fatto nel 2010, perché ho imparato che schiantarsi dimostra di essere penalizzato. Non è mai buono cadere, ma ci sono momenti in corsa che è veramente stupido prendersi dei rischi,sto curando questo.”
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Come si sono evoluti gli RM-Z450WS per il 2011?
“Con il team abbiamo lavorato per modificare alcune parti del motore e anche alcune modifiche sulle sospensioni. Le gare di pre-campionate sono tutte dei test per me; per trovare un buon feeling con la moto e utilizzare l’inizio in modo da assicurarsi che siamo buoni in quella direzione. Mi piace avere forte potere sulla moto; Mi piace sentire che ho un 450.”
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Hai fatto un paio di gare del campionato belga, l’anno scorso. Cercherai di riconquistare il titolo che hai guadagnato nel 2009?
“Io la penso così. Farò una serie completa. Le gare sono tutte abbastanza vicine e ci sono benefici dall’essere in grado di correre un giorno per una settimana.”
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Le persone dicono potrai fare come nel 2010, ma ora stai guardando come un potenziale vincitore del campionato del mondo. È difficile da gestire anche la pressione?
“Voglio solo rimanere me stesso e questo è tutto. L’attenzione supplementare è parte dello sport e va bene, ma voglio mostrare alla gente che io sono lo stesso ragazzo.”
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SEE+ by TRYONIC!!!

venerdì, marzo 25th, 2011

 

SEE+ è il guscio paraschiena della TRYONIC,un prodotto particolare,brevettato contro gli urti alla spina dorsale,sotto troverete le specifiche del prodotto,oppure potete andare a visitare il sito www.tryonic.com e avere tutti i dettagli del caso.

CLICCATE sulle immagini per ingrandire.

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I 5 PUNTI SPECIFICI DI SEE +

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1)ESTERNO CONTRO LA PENETRAZIONE
Le conchiglie in POLIPROPILENE ESTERNO forniscono la massima protezione contro PENETRAZIONE che fa la differenza da “protezioni morbide”

2)ERGONOMICO
Nuovo sistema a cerniera per dare alle ”CONCHIGLIE” libertà di muoversi con più ergonomia.

3)PROTEZIONE CONTRO GLI URTI 
EPS INNER COUMPOUND.ENERGY CORE-TRYONIC SPECIAL ,sistema di controllo dopo l’impatto nella zona della colonna vertebrale = 7.7 KILONEWTON / KN.
Certificazione di livello 2, che è massimo livello di protezione.

4)T.C.F. BREVETTATO cintura regolabile
BREVETTATO “TRYONIC CUSTOM FIT” sistema a nastro regolabile nella sua lunghezza per avere un unica cintura adatta a tutte le persone da ridurre le taglie in negozio per il 75%.

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5) IMBOTTITURA FLESSIBILE BREVETTATA
IMBOTTITURA FLESSIBILE  termoformato con PABRIC POLIAMMIDE per un maggior comfort, traspirabilità e leggerezza.

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SEE + MODULAR

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Per qualsiasi informazione contattate il produttore,vi indirizzeranno nei vari punti vendita ai vari indirizzi.

www.tryonic.com

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Via dell’artigianato 8/a
Casella d’Asolo, Italy 31011
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CONFERMA CAMPIONATO WMX 10 Aprile 2011!

giovedì, marzo 24th, 2011

La gara del campionato WMX in Bulgaria è stata riconfermata,la FIM e la Youthstream avevano annunciato che era stata eliminata dal calendario!
Ma la FIM è riuscita a rimettere la gara annullata il Martedì sera,ripristinando il calendario:


“Il FIM Motocross World Championship Femminile 
Modifiche al calendario 24 marzo 2011  originariamente in programma a Sevlievo, in Bulgaria il 10 aprile è stato riconfermato “.

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Ricordiamo che il 10 Aprile comincia anche il Campionato del Mondo MX1/MX2 e che il Campionato WMX sarà allineato al Campionato MX3,quindi ci sarà una sola apparizione del WMX insieme alla MX1/MX2.

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AIGAR LEOK PASSA AL MONDIALE ENDURO!!!

giovedì, marzo 24th, 2011

Aigar Leok passa al Mondiale Enduro

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Il forte pilota Estone di Motocross Aigar Leok ha deciso di intraprendere una nuova avventura.

Pienamente ristabilito dopo il brutto infortunio patito durante una prova degli Internazionali d’Italia 2010 Aigar ha accettato questa nuova sfida offertagli dalla TM RACING.

Aigar Leok, 25 anni, è ancora molto giovane ed ha voglia di imparare. Ha già iniziato a prepararsi per le varie prove speciali che troverà ed è cosciente del fatto che il primo anno gli servirà per capire come funziona questa nuova disciplina.

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Ecco il suo commento: “….Sarà per me una nuova sfida! Tutti sanno quello che ho passato nell’ultimo anno e sinceramente avevo bisogno di qualcosa di nuovo che mi liberasse la testa dai vecchi ricordi. Mi sono trovato con Gastone Serafini e insieme abbiamo deciso di passare al Mondiale Enduro. Farò del mio meglio per imparare prima possibile ma sono felice e non vedo l’ora che inizi quella che per me è una nuova stagione con nuove persone, nuovi paesi e soprattutto nuove motivazioni …….”.

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Aigar Leok sarà al via del GP di Spagna del 3-4 Aprile nella classe E2 con la TM EN 450Fi ufficiale.

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TM RACING S.p.A.

Enduro Team

Press Office

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INTERNAZIONALI D’ITALIA Round#4 FINALE!!!

giovedì, marzo 24th, 2011

Internazionali d’Italia Motocross 2011

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PIATTO RICCO MI CI FICCO!

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Archiviato il lungo weekend di Motocross sulle piste di Faenza e Cingoli, l’attenzione è rivolta ora a Gazzane di Preseglie (BS), per il gran finale di Domenica prossima 27 Marzo, dove cresce la voglia di aggiudicarsi il titolo e il cospicuo montepremi;
Antonio Cairoli (Red Bull Teka KTM Factory Racing), David Philippaerts, Steven Frossard (Yamaha Factory Monster), questi i tre contendenti alla vittoria finale. Il dado è tratto, la sfida è stata lanciata: non conterà solo prepararsi al mondiale, ma vorranno lottare per vincere perché i piazzamenti non servono più. E domenica tutti lasceranno sicuramente in secondo piano le aspettative per il resto della stagione, basti pensare che il Team Yamaha Factoty Monster potrebbe aggiudicarsi la bella somma di 90.000,00 EURO, derivante dall’eventuale prima e seconda posizione finale. Cairoli permettendo!

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Anche Nagl è chiamato in causa con l’obiettivo di togliere punti importanti ai due rivali Yamaha. Senza dubbio non mancheranno di mescolare il mazzo di per se già imprevedibile altri “top-riders” come Strijbos (Suzuki Delta-Hens Racing), terzo in classifica, seguito da Guarneri (Kawasaki Rockstar BUDracing Lovemytime), Bobryshev e Goncalves (Honda World Motocross).


Presenti ed agguerriti anche gli altri piloti che non hanno trovato molta gloria nel Round#1: Leok Tanel e Aigar (TM Factory Racing), Monni (Honda Salucci Racing), Charlier (Yamaha Gariboldi Racing), Leib e Lupino (Husqvarna Ricci Racing), Beggi (TM FG Udine), Compagnone (Honda Pardi Racing), Maddii (KTM BGR), Del Segato e D’Angelo (KTM Silver Action).
Ed infine non potevamo non giocare il Jolly, che in questo caso assume le sembianze di un motivatissimo Chicco Chiodi (Suzuki Valenti Motocross), un 38ttenne da cui tutto ti puoi aspettare: è un grande campione, è decisamente in forma, corre in “casa” (la segreteria di gara del MotoClub è gestita da sua madre) su un circuito che conosce come le sue tasche!

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Sarà il duello finale anche nel campionato italiano motocross Under 17, con i protagonisti della lotta per il titolo, cioè Zecchina (Suzuki Castellari) e Bernardini (KTM Maglia Azzurra), che comunque dovranno guardarsi le spalle dallo svizzero Seewer (KTM), che ha dimostrato di essere cresciuto e di poter lottare alla pari con loro. A provare ad inserirsi in questa lotta per conquistare il primo podio agli Internazionali ci saranno Frosali (Florence MX Husqvarna), Vitaliani (KTM), Moroni (KTM Steels Dr. Jack) e Bonini (Husqvarna).


Per questo ultimo appuntamento è prevista una affluenza di pubblico da mondiale e, per quanto visto nei Round precedenti, gli appassionati potranno rabbrividire solo per l’emozione delle gare e i campioni i pista, ma non per le condizioni atmosferiche che sembrerebbero volgere al meglio.

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CAMPIONATI INTERNAZIONALI D’ITALIA MX 2011

CLASSIFICHE DI CAMPIONATO
|U17| |MX1| |MX2| |ELITE|

PROIEZIONE DI CLASSIFICA DOPO LA TERZA PROVA (CON SCARTI)

  |MX1| |MX2| |ELITE|

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Time Table

From To Saturday
10:00 21:00 Paddock Access      
16:00 19:00 Technical and Administrative Control (for all the classes)
             
    Sunday
07:00 09:00 Paddock Access      
07:00 08:00 Technical and Administrative Control MX2
08:00 09:00 Technical and Administrative Control MX1
09:00 10:00 Technical and Administrative Control Under 17
             
    PRACTICE Session
08:40 09:05 MX2 Gr. B (10′ free + 15′ timed)
09:10 09:35 MX2 Gr. A (10′ free + 15′ timed)
09:40 10:05 MX1 Gr. B (10′ free + 15′ timed)
10:10 10:35 MX1 Gr. A (10′ free + 15′ timed)
10:40 11:05 U17 Gr. B (10′ free + 15′ timed)
11:10 11:35 U17 Gr. A (10′ free + 15′ timed)
             
11:40 11:55 LCQ #1 MX1 – MX2 – (15′)
12:00 12:15 LCQ #2 MX1 – MX2 – (15′)
             
P-P Closed Starting Race RACE – Afernoon Session    
13:00 13:10 Race #1 Under 17 Gr. B (10′ + 2 laps)
13:35 13:45 Race #1 Under 17 Gr. A (20′ + 2 laps)
14:20 14:30 Race #1 ELITE (25′ + 2 laps)
             
15:10 15:20 Race #2 Under 17 Gr. B (10′ + 2 laps)
15:45 15:55 Race #2 Under 17 Gr. A (20′ + 2 laps)
16:30 16:40 Race #2 ELITE (25′ + 2 laps)

 

RACE FORMAT

 

SEGUITE I RISULTATI CLICCANDO SUL LOGO MXREALTIME

 

Commenta i risultati di gara CLICCANDO il link!

 http://www.mxbars.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=38265

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CALENDARIO 2011
Round#1 – 27 Febbraio, Ponte a Egola (già disputata)
Round#2 – 17 Marzo, Faenza (RA)
Round#3 – 20 Marzo, Cingoli (MC)
Round#4 – 27 Marzo, Gazzane di Preseglie (BS)

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BUBBA’S WORLD Stagione 2 Episodio 12

mercoledì, marzo 23rd, 2011

Passano le settimane e siamo ad un nuovo appuntamento col BUBBA’S WORLD!!!

Sembra che in queste settimane non vada molto bene a James riguardo le gare,sicuramente ci sarà molto materiale per la terza serie!!!

Un altro episodio,intitolato THE ACADEMY!!!

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NUOVA KAWASAKI KX 450 F 2012???!!!

mercoledì, marzo 23rd, 2011
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A causa del devastante terremoto e l’onda dello tsunami in Giappone, l’ MFJ ha annullato l’apertura di tutti I Campionati Giapponesi di Motocross Championship Series, originariamente previsto per il 3 aprile a Kumamoto, in Giappone. Questa è la Factory della Kawasaki SR450F  che  Hiroaki Arai dovrebbe usare per correre. Secondo le informazioni dal Giappone Kawasaki, la moto da corsa si basa sulla produzione 2011, ma è dotata di alcune parti speciali. Più in particolare la linea delle plastiche è tutta nuova. Anche se le squadre Factory in gara usano componenti delle sospensioni differenti, vale la pena notare che la moto di Arai è equipaggiata con sospensioni Showa. In USA stanno già utilizzando queste sospensioni con il SFF (forcella a funzione separata).
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Non c’è ancora nessuna parola su quando la serie Motocross di tutto il Giappone avrà inizio.
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Immagine anteprima YouTube
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IL MOMENTO DI JACKSONVILLE SX!!!

martedì, marzo 22nd, 2011

Immagini e news by

Traduzione by Fede Cassolato

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Il momento potrebbe essere chiamato LA SEZIONE perché lo stesso pezzo di immobile all’ interno del campo di Everbank in Jacksonville ha rovesciato due volte le sorti del Supercross Monster Energy.

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Non è mai stato più chiaro come un solo momento può decidere una gara, una settimana o un’ intera stagione. Quando Ryan Villopoto si aggrovigliò con Matt Boni e finì a terra nella sua manche di qualifica, la sua notte e ben presto anche la sua stagione, era sull’ orlo di un cambiamento drastico.

Stamattina abbiamo chiacchierato con Boni e il pilota della Kawasaki privata Ti-Lube ha detto di non essere sicuro di quello che è successo. La sua moto si è spenta improvvisamente ed è andato oltre il manubrio, portandosi dietro Villopoto.

“Non so cosa sia successo”, dice. “Forse avevo il piede sul freno posteriore, o accidentalmente ho premuto il pulsante di spegnimento. Forse si è solamente spenta. Non lo so. Sono volato dritto sopra l’ anteriore che ovviamente è la cosa peggiore che può accadere quando ottieni una buona partenza”.

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Con moto e corpi sbattuti fuori dall’ incidente, entrambi i piloti sono stati rimandata al LCQ. Villopoto è caduto due volte lì e nessuno dei due piloti è approdato alla finale. Nel tunnel hanno avuto uno scambio di parole che sono state documentate dalle telecamere di Speed TV. Boni ha affermato scherzando che si sono solo parlati e che non andrebbe mai a scontrarsi con nessuno perché lui è un amante, non un combattente. “E non ho abbastanza soldi per permettermi una multa”, ha aggiunto.

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Un capoclassifica non ha mai mancato una finale da quanto sappiamo. I capiclassifica hanno perso gare per infortuni, ma mai nessuno senza qualificarsi.

Photo: Garth Milan

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MA ciò che Jacksonville da, Jacksonville toglie. James Stewart aveva un’ occasione d’ oro per recuperare punti importanti, ma alla fine è andato giù ancora più duramente nella stessa identica sezione, durante la finale. Questa volta è stato l’ altro pilota della Kawasaki Ti-Lube Matt Goerke ad andare giù.

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Tutti queste cadute hanno cambiato tutto in questo campionato. Chad Reed e Ryan Dungey sono riusciti ad avvicinarsi molto di più in classifica ed è impossibile dire chi ha il momento giusto adesso. E’ anche poco chiaro chi è in forma e in vigore. Il team di Stewart dice che lui è ok e pronto per gareggiare a Toronto, ma è difficile immaginare che non combatterà con qualche sorta di dolore addosso all’ allineamento. Anche Villopoto è contuso.

Tutto si è riduce ad una Sezione a Jacksonville?

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RED BULL TEKA KTM FACTORY RACING Video presentazione!

martedì, marzo 22nd, 2011
Immagini by KTM.com
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Qualsiasi pilota ufficiale KTM  precisa che essere un membro del team è molto di più ; è un vero affare di famiglia. Ecco perché una parte essenziale della preparazione pre-campionato per allenarsi viene fatta a Benicasim in Spagna presso l’impianto di allenamento MX di proprietà e gestito dal capo squadra Stefan Everts e suo padre, Harry, entrambi campioni MX. Questa è stata un’occasione per filmare la KTM factory ,con Tony Cairoli, Max Nagl, Jeffrey Herlings, Jeremy van Horebeek, Stefan Everts, Pit Beirer, capo del reparto corse di KTM e i rappresentanti dei media selezionati. Ken Roczen, il membro finale della squadra fabbrica gareggia nella serie Lites West SX AMA con la US Team Red Bull KTM Factory e si ricongiunge al team in tempo per il primo GP in Bulgaria.
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Tutto il team Red Bull KTM Teka è pronto per la stagione 2011 ma come dice Pit Beirer ,perfezionare significa che c’è sempre un sacco di lavoro da fare. “Abbiamo avuto una stagione sensazionale l’anno scorso,che ha fissato la barra molto alta. Senza dubbio, abbiamo un sacco di lavoro da fare per mantenere tale standard elevato. Siamo fortunati che abbiamo un sacco di talenti nella squadra e stiamo lavorando con le moto eccellenti. Ora tutto quello che abbiamo da fare è andare a vincere gare,”ha detto.
Immagine anteprima YouTube

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State sintonizzate che verranno pubblicate altre foto del Team KTM!

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TAPPE DEL MONDIALE MOTOCROSS AL COMPLETO!

martedì, marzo 22nd, 2011
 
Una grande notizia è arrivata riguardo il calendario del Mondiale Motocross,si era in attesa della conferma di una tappa,assegnata al circuito tedesco di Gaildorf,tornato sul calendario del campionato mondiale di Motocross FIM ,insieme a questa notizia si è trovata una nuova sede per il GP di Spagna(la Baneza) e per finire un ritorno a Indaiatuba, Brasile.
Guarda qui sotto il calendario finale per il 2011.
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MX1 calendar 2011

10 Aprile 2011 Bulgaria Sevlievo

25 Aprile 2011 The Netherlands Valkenswaard

15 Maggio 2011 USA Glen Helen

22 Maggio 2011 Brazil Indaiatuba *

05 Giugno 2011 France Saint Jean d’Angely

12 Giugno 2011 Portugal Agueda

19 Giugno 2011 Spain La Baneza *

03 Luglio 2011 Sweden Uddevalla

10 Luglio 2011 Germany Teutschenthal

17 Luglio 2011 Latvia Kegums

31 Luglio 2011 Limburg (BEL) Lommel

07 Agosto 2011 Czech Republic Loket

21 Agosto 2011 Great Britain Matterley Basin, Winchester

04 Settembre 2011 Europe Gaildorf *

11 Settembre 2011 Italy Fermo

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Monster Energy FIM Motocross of Nations

18 Settembre 2011 France Saint Jean d’Angely

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JAMES STEWART OK:situazione dopo l’incidente!

lunedì, marzo 21st, 2011

Il comunicato stampa da parte del team San Manuel Yamaha è rassicurante. Dopo la caduta di Jacksonville, James Stewart sta bene. Non c’è nulla di rotto e sarà sulla griglia di partenza il prossimo fine settimana a Toronto.

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Jacsonville, FLJames Stewart del  team Yamaha San Manuel Red Bull, ha chiuso in modo deludente il Sabato notte di Jacksonville, quando una caduta con altri piloti coinvolti alla prima curva dopo il rettilineo di partenza, lo ha messo fuori gara. Iniziando la giornata piazzando il giro più veloce e dominando la sua heat di qualifica, Stewart appariva pronto e sicuro di se. Stewart è uscito molto forte nella finale, ottenendo una buona partenza fino alla prima curva, momento in cui ci fu una carambola inaspettata e concluse la sua corsa cadendo. Nonostante sia stato assistito fuori pista dallo staff medico dell’ Asterisk, ha fatto ulteriori controlli che non hanno riscontrato segni di lesioni gravi. Abbattuto e contuso, Stewart trascorrerà la settimana recuperando e preparandosi per la gara di Toronto.

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“Avevo grandi speranze di riuscire a fare bene questa volta” ha detto Stewart. “E’ il mio stato, ho familiarità con le piste, tutti i miei fans erano li per tifarmi e sono davvero deluso per me, il mio team, i miei sponsor e i miei fans. Adesso  dobbiamo puntare a Toronto e il resto della stagione”.

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Stewart adesso è in quarta posizione con 198 punti, 23 in meno rispetto al leader di classifica.

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