CORE EXP per tutte le MOTO DA CROSS (incluso coperchio carter frizione)

La Frizione Rekluse CORE consiste in un tamburo centrale, un set di dischi condotti, molle ed uno spingidisco manuale. La Piastra spingidisco manuale Rekluse è ingegnerizzata per fornire le migliori prestazioni e durata in sostituzione dei componenti originali tipicamente realizzate in fusione.

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Le frizioni Rekluse sono più robuste delle originali:
Grazie ad attenti studi dei materiali e dei flussi dell`olio che viene convogliato e trattenuto centralmente al tamburo. Questo fa si che le temperature di esercizio risultino notevolmente più basse massimizzando il raffreddamento dei dischi. Queste caratteristiche garantiscono anche un comportamento lineare della frizione anche in impieghi gravosi.
Dischi tagliati al laser CNC
I dischi Condotti Rekluse, a differerenza di quelli originali o di ricambio sono tagliti al laser CNC. Questo comporta accoppiamenti sempre precisi disco/tamburo che riducono notevolmente il tipico effetto martello sul tamburo stesso, aumentandone la durata. Inoltre, lo speciale disegno sferico a pieno raggio, garantisce una maggiore superfice di contatto per scaricare la coppia al cambio.

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Le frizioni Rekluse hanno dischi condotti ad Inizio e Fine del Pacco dischi:
Questo garantisce una durata pressochè illimitata; molte frizioni originali o aftermarket hanno dischi guarniti a contatto diretto sia con lo spingidisco e/o con il tamburo centrale interno e questo causa usura precoce di questi componenti costringendo l’utente a frequenti e costose sostituzione del pezzo. Inoltre, il primo disco condotto sotto lo spingidisco, isola quest’ultimo dalla coppia torsionale generata dal primo disco guarnito rendendo l`aggancio/sgancio frizione lineare anche stto forti carichi/sollecitazioni.
Le frizioni Rekluse hanno un sistema a 6 molle realizzate in acciaio indurito a caldo.
Questo tipo di lavorazione grarantisce una migliore durata delle prestazioni della molla stessa anche dopo innumerevoli cicli di riscaldamento. La piastra pressione Rekluse implementa sedi molle specifiche e viti con sede molla per un centraggio perfetto che le mantiene lontane dalle pareti dello spingidisco per una maggiore durata dei componenti e funzionamento più preciso.

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CARATTERISTICHE EXP AUTOMATICA!!!

La EXP è stata progettata con lo scopo di abbinare ai vantaggi di una friziona automatica con un “feeling” leva frizione perfetto per il pilota professionista.

Con la EXP montata,la leva frizione sarà SEMPRE consistente a qualsiasi regime motore.Il pilota può scegliere se lasciar gestire l’automatismo oppure intervenire in casi particolari,quali ad esempio un rapporto completamente sbagliato in rapporto all’ostacolo da superare!

 

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Naturalmente trattamento di riguardo per i lettori di MxBars!!!

Questo prodotto è distribuito da INNTECK s.r.l

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