Suzuki MX2 Europa ha gettato nella classe piu importante il promettente giovae piloti Suzuki e attuale europeo EMX 125cc a due tempi leader del campionato Simone Zecchina nella squadra per questo fine settimana al Gran Premio di Francia a St. Jean d’Angely. Il pilota italiano prenderà il posto di Valentin Teillet che mancherà la sua gara di casa – Il quinto appuntamento del Campionato Mondiale FIM Motocross - dopo non avere pienamente recuperato dalla lesione alla spalla subita in Bulgaria per la gara inaugurale della stagione, il 10 aprile .
Team Manager Thomas Ramsbacher spiega la situazione e il percorso che ha portato alla sostituzione col diciassettenne campione italiano a due tempi per il GP di Francia, Portogallo e Spagna.
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Valentin aveva programmato di essere di ritorno per il GP di Francia. Qual è la situazione attuale?
“Sì, purtroppo quel piano non poteva essere rispettato e, naturalmente, tutti noi siamo delusi per questo. La scorsa settimana stava facendo qualche allenamento in mountain-bike e ha accusato un po ‘di dolore,non era sicuro che fosse al 100% pronti a partire per la gara del Grand Prix. Abbiamo deciso che era meglio non pensare a St Jean d’Angely e fare un nuovo piano. Valentin ora si prepara per il turno del Masters Aichwald MX ADAC in Germania alla fine del mese – il 26 Giugno e se tutto è OK allora sarà di nuovo nel paddock del GP dalla settimana successiva per la Svezia, la Germania e Lativa.
“Un pilota è l’unico che conosce veramente lo stato del suo corpo e anche la sua capacità. A volte un periodo di recupero può essere più veloce o più lento di quello che un dottore predice ma essere in grado di correre ad un buon livello è un altro passo avanti. In questo caso l’opzione migliore è stato quello di tenere aperta e lasciare che Valentin ci dica quando è pronto per tornare. Mi dispiace per il ragazzo perché è difficile per lui perdere il suo Gran Premio di casa. E ‘anche un grosso blocco di GP con il Portogallo e la Spagna in seguito,dopo così abbiamo deciso di cercare di dare a qualcun altro una possibilità. “
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Come ha fatto a finire sulla scelta di Simone per prendere il posto nella factory e di appoggio sull’ RM-Z250?
“Sai il nostro obiettivo principale quando abbiamo cominciato con la squadra era di tirar su e di contribuire allo sviluppo di giovani piloti Suzuki e lo abbiamo fatto con Rasmus Jorgensen, Clemente Desalle, Xavier Boog, Ken Roczen e Arnaud Tonus. In alcuni casi si tratta di mettere il talento sul palco dei GP, mentre in altri si tratta di entrare nella top ten di un Gran Premio e anche di più. Negli ultimi anni siamo stati fortunati che siamo stati in grado di provare e trovare alcuni risultati eccellenti. Jens Johansson ha pensato che qualcuno avrebbe potuto sostituire Valentin e naturalmente il primo posto dove guardare è stato il campionato europeo, ma la serie è in corso con noi in Francia questo fine settimana. Il luogo logico successivo è stata la serie 125cc a due tempi e con Simone aver vinto il primo turno ed era la scelta più naturale,ma non fu il solo però, anche Jeremy Seewer ha colpito i nostri occhi e Mel Pocock in MX2 nel Regno Unito – è stato anche un altro, ma il Gran Premio del Portogallo si scontra con uno dei suoi impegni inglesi e noi non volevamo cambiare pilota.
“Simone è un cliente incredibilmente cool. Così rilassato. Siamo andati a provare per la prima volta in Belgio settimana scorsa ed era molto tranquillo e molto concentrato. Non ha fatto niente di stupido sulla moto.”
Quali sono le vostre aspettative su lui per i prossimi tre Gran Premi?
“Non possiamo aspettarci nulla,siamo stati in grado di dargli una possibilità . Nemmeno una possibilità, è più un ‘regalo’ per i risultati che ha saputo dare al marchio fino ad oggi e per il ritorno e da un infortunio che lo ha tenuto fuori per gran parte della scorsa stagione. “
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C’è qualche possibilità per lui di correre accanto a Valentin per il resto della stagione se fa bene?
“No, che non è il piano. L’obiettivo per lui quest’anno è quello di rimanere in cima al campionato a due tempi e quindi i progressi per la scala dell’ europeo MX2 la prossima stagione. Spero che potremmo essere in grado di vedere molti più concessionarie Europee Suzuki che lavorino insieme e costruiscano un ‘magazzino’ di piloti Suzuki in grado di reperire altri piloti in caso di lesioni.
“In generale noi vogliamo dimostrare alla gente che il sistema funziona e che facendo bene su una 125 o nel Campionato Europeo,puoi entrare nel Gran Premio e che è totalmente possibile.”
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Come è stato riorganizzare la squadra, dove era in lotta per il successo del campionato mondiale, i tuoi obiettivi originali del progetto?
“Per essere davvero onesti … è stato veramente bello farlo. Di sicuro si può comprare un pilota che è secondo nel mondo, ma poi si sa che si ha un solo obiettivo,che il pilota vinca e se non accade allora può essere deludente. Naturalmente per il marchio può essere buono per dei risultati e campionati, ma è anche una cosa molto difficile da raggiungere. Però vedere un pilota svilupparsi è davvero gratificante e quando sono giovani e hanno qualcosa di speciale ,poi ci sono rari momenti brutti, perché ogni momento offre qualcosa di nuovo in cui imparano. Siamo una squadra factory, supportata e finanziata da fondi europei, e se abbiamo dovuto fare un passo indietro da quello che avevamo nel 2009 e 2010 per ripristinare i nostri obiettivi di allora è bene. Il nostro obiettivo è arrivare a una posizione in cui possiamo ancora correre con due piloti nel Gran Premio e anche se questo significa che dobbiamo fare due passi indietro per essere in forza migliore per il 2013,lo faremo, OK. “
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Auguriamo in bocca al lupo a Simone!!!
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