SUPERCROSS ITALIANO…E’ COUNT DOWN!
Tutti pronti per un’altra stagione piena di adrenalina pura!

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Si avvicina il momento degli Internazionali d’Italia Supercross: un’altra stagione piena di spettacolo ed emozioni sta per cominciare. Si riparte con un mix interessante di location che vedrà piloti e team girare su alcune delle piste più tradizionali per gli Internazionali, come Carpi (MO) e Latina, dove, grazie al costante impegno dei rispettivi Motoclub organizzatori UISP Carpi e Lazio Racing, il Supercross è ormai una religione, come testimonia il numeroso pubblico che sempre affolla queste due “classiche”. Ci sarà la riconferma di Padova – Cervarese Santa Croce, dove per la prima volta lo scorso anno il Motoclub Fun Bike ha organizzato una gara di Supercross: quest’anno sarà il Round di apertura del campionato. Due invece gli esordi: uno forzato, visto che a San Giustino (PG) lo scorso anno non si è corso per pioggia, ma il Motoclub Quo Vadis non ha mollato e vuole a tutti i costi portare gli Internazionali in Umbria; quello di Piano di Coreglia (LU), in mezzo alla Garfagnana, è invece un vero e proprio esordio, visto che la pista è stata da poco creata dal Motoclub Freestyle 360. Per quanto riguarda la SX1, i giochi si chiuderanno dopo la gara toscana, mentre invece per SX2 e SXJunior la prova d’appello sarà quella di Milano, quando le giovani promesse del supercross italiano correranno nell’Area MotoLive della Fiera Internazionale del Ciclo e Motociclo.

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Dal punto di vista sportivo, l’edizione 2011 riparte dalla conferma del regolamento introdotto lo scorso anno. Innanzitutto la classe SX1 rimane OPEN, dando così la possibilità di ampliare la lista partenti. Dopo il successo ottenuto lo scorso anno, è stata riconfermata la classe SX2, riservata a piloti Under 17 con moto 125cc/2T, cioè in possesso di licenza Fuoristrada nati dopo il 31 dicembre 1992. Infine viene riproposta la classe SXJunior (SXJ), riservata ai piloti con licenza Miniyoung nati dopo il 31 Dicembre 1996, con moto 85cc2T. – 150cc.4T. Tutto si svolgerà con la supervisione della FMI, grazie alla presenza costante del Race Director, e del Settore Tecnico che, sullo stesso tracciato delle gare, il giorno precedente ogni Round gestirà gli stage SX; gli stage si terranno ad ogni appuntamento previsto, sia per le classi SX2 che SXJ, anche quando il programma del Round non preveda lo svolgimento di una o di entrambe le categorie.

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E’ presto per dare una lista partenti definitiva ma alcune iscrizioni sono già arrivate, e da queste si evince che oltre alla conferma dei grandi protagonisti dello scorso anno avremo alcuni nomi nuovi, veri specialisti del Supercross, una garanzia di successo. Saranno chiaramente presenti i campioni nelle tre Categorie: Rouis (Honda MB Team) per la SX1, Bernardini (KTM Maglia Azzurra) per la SX2, oltre a Schito nella SXJunior. Tutti pronti a raddoppiare il titolo vinto nel 2010. Saranno agguerriti gli italiani, dopo che lo scorso anno un francese ha stravinto in Italia: ci saranno Dami (Honda MB Team), oltre a Pellegrini e Bonini (Suzuki Motorworld), entrambi intenzionati a partire col piede giusto già alla prima. “A Team” parte fortissimo tra gli accreditati alla vittoria con il francese Martin, mentre Suzuki Valenti dovrebbe schierare i francesi Lesage e Giton. La griglia dei partenti è ancora lontana dall’essere formata, ma sicuramente vi possiamo dire che il pubblico potrà assistere a grandi sfide.

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CALENDARIO 2011

11-giu Round #1 Cervarese Santa Croce (PD) M.C. Fun Bike  SX1 – SX2

09-lug Round #2 San Giustino (PG) M.C. Quo Vadis SX1

23-lug Round #3 Carpi (MO) M.C. Uisp Carpi SX1 – SX2 – SXJ

30-lug Round #4 Latina (LT) M.C. Lazio Racing SX1 – SX2 – SXJ (non di campionato)

17-set Round #5 Piano di Coreglia Da assegnare SX1 – SX2 – SXJ

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MONTEPREMI FINALE DI CAMPIONATO €.10.000,00

1° cl €.4.000,00

2° cl €.3.500,00

3° cl €.2.500,00

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MONTEPREMI DI OGNI GARA €.5,300,00

FINALE #1 €.2,650,00

FINALE #2 €.2,650,00

1°   €  450,00

2°   €  300,00

3°   €  250,00

4°   €  250,00

5°   €  200,00

6°   €  200,00

7°   €  150,00

8°   €  150,00

9°   €  100,00

10° €  100,00

11° €  100,00

12° €  100,00

13° €  100,00

14° €  100,00

15° €  100,00

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PER MAGGIORI INFO E PER MODULI ISCRIZIONE CLICCATE IL LINK!!!

http://www.offroadproracing.it/internazionali_sx.htm

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Affrettatevi a vedere l’episodio numero 8 “RED vs GREEN” Finale,della seconda stagione di THE MOTO:INSIDE THE OUTDOORS,perchè il video rimarrà in linea una settimana,poi li tolgono come di consuetudine,oppure comprate il DVD e avrete sempre il fantastico video con le scene piu belle del National!!!!!!!
Buona visione!

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Da un paio di interviste rilasciate a LeBigUSA.com riportiamo le traduzioni in italiano

Traduzione by Maria Claudia

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Baggett: “Non ero favorito”
Vincitore a sorpresa a Hangtown, Blake Baggett non rimane una scommessa sicura per il resto del campionato outdoor 2011 in 250F .

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Blake Baggett:

“Ho vinto a Hangtown, ma questa non è stata una giornata facile. Nella prima manche non ho abbastanza spinto. E ‘stato un po’ come sulle montagne russe. Ho iniziato come 5 ° poi finito 8 °. Da metà gara sono tornato al 3 ° posto, ma io stupidamente sono caduto e dalla 9 ª posizione sono arrivato secondo dietro a Dean Wilson. Sono tornato su di lui agguerrito. Nella Moto 2, io non ho avuto un buon inizio. Ho aspettato per attaccare gli altri una volta stanchi verso la fine. La pista era rovinata con solchi ovunque, era super fisica. Mi piace quando è così la pista. Sono contento perché la gente non si aspettava affatto quello che vedevano.Nel sondaggio ero stato reso vincitore da Racer X per il 6,1% delle persone che hanno votato. Lo trovo divertente. Non ero il favorito per certo, ma non importa. Io so dove mi trovo. Non ho intenzione di fermarmi qui. Vado in Texas il prossimo Sabato. “

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Chad Reed ha sorpreso il mondo! 

Vincitore di Moto 2  a Hangtown (quello che conta di più), Chad Reed ha vinto la prima gara del campionato 2011 come l’anno scorso, ma su una moto molto diversa.

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Chad Reed:

“E ‘stata una buona giornata. Mi sentivo bene sulla moto. La mia velocità era buona, ma ne avevo ancora, se necessario. Sono contento perché sono riuscito a trovare le traiettorie ideali per due manche. La pista era molto difficile, brutale con un sacco di grandi solchi. E fa ben sperare di vedere che la Honda era perfetta su questo terreno,perchè nella costa orientale le condizioni sono simili a quelli che sono state trovate a Hangtown. Lo scorso anno ho vinto anche qui, ma è stato completamente diverso. Oggi ho battuto i due piloti più veloci dal podio, è davvero gratificante. Ho iniziato le prove all’outdoors piuttosto tardi, ma la moto ufficiale Honda è davvero potente. Ho approfittato delle sistemazioni di Trey Canard che aveva già fatto prima del suo infortunio.

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A parte il gas di scarico tutte le parti della moto provengono ormai da Honda America. Voglio ringraziarli per il loro aiuto. Sono motivato e farò di tutto per vincere più gare e che abbiano una probabilità al campionato. Anche se prendo il posto degli infortunati Josh Grant e Trey Canard, credo che abbiamo guadagnato il rispetto nel corso della stagione SX.Gareggiare in tali condizioni, al caldo,ricevere pietre addosso per tutto il giorno non è divertente, ma farlo sull’ ufficiale Honda cambia davvero tutto. E ‘solo la prima gara e credo che i due Ryan stanno per essere estremamente solidi per tutta la stagione. Dungey redo di averlo battuto oggi, ma la prossima settimana in Texas saranno preparati e non mancherò di fare le cose più difficili. Non vedo l’ora. “

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Immagine by yamaha-racing.com

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L’italiano David Philippaerts del team Yamaha Monster Energy ha dimostrato di avere i mezzi per combattere nel Mondiale MX1 Championship. Dopo aver iniziato l’anno con risultati inconsistenti, Philippaerts contrattacca con una forte vittoria al Gran Premio del Brasile. 
Philippaerts ha segnato 2-1 per l’assoluta, contro il campione in carica Antonio Cairoli. Ora ha il quarto posto nella serie, il Campione del Mondo 2008 MX1 sa che ha bisogno di andare in Francia tra due settimane e dimostrano ancora una volta di ciò che egli è capace.

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David si è così felici a conquistare finalmente una vittoria? 
Philippaerts: Sono così felice di come sono stato veloce. Ho passato due piloti in un solo giro in quella seconda manche e ha molto a che fare con il mio successo. Mi sentivo così bene tutto il weekend, vincendo la gara di qualificazione Sabato e poi vincendo il Gran Premio. In America non era così buono il GP, ma questo è molto meglio per me e per la squadra. Non vedo l’ora per la prossima gara in Francia tra due settimane.

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Parlami delle tue gare in Brasile? 
Philippaerts: Sto andando bene ora. Ho commesso un errore nella prima manche e non riuscivo a raggiungere Antonio. Mi piace questa pista e ho voluto spingere nella seconda manche. Volevo restare sul podio.Era così caldo, ma mi sentivo meglio qui che in America una settimana prima. L’anno scorso sono arrivato secondo in Brasile, quindi è bello vincere quest’anno. Questo è ora il mio obiettivo per il resto dell’anno. Voglio vincere più spesso.

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Hai sempre mostrato una buona velocità a St Jean d’Angly in Francia? 
Philippaerts: ho vinto il mio primo Gran Premio di molti anni fa e ho anche vinto l’anno scorso su questo circuito, quindi ho bei ricordi. La mia fiducia è alta anche dopo aver vinto in Brasile.

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Non sei stato così fortunato nel Gran Premio degli Stati Uniti una settimana prima del Brasile, anche se hai migliorato il tuo risultato sul circuito di Glen Helen del 2010. 
Philippaerts: il GP degli USA è stata una gara migliore per me rispetto allo scorso anno ma abbiamo avuto qualche problema con l’avvio a Glen Helen. Era davvero difficile spingere in entrambe le gare, e ho avuto un po ‘ più di fortuna la prima gara ma ero davvero molto indietro all’inizio della seconda manche che non ha aiutato i miei risultati. I risultati che ho preso non erano quelli che volevo, ma questa era la migliore che potessi fare in America. La pista era difficile, con molti salti e buche, anche un po ‘ pericoloso in alcuni punti. Avevo sperato per i miglior risultato in Brasile, quindi sono felice di aver ottenuto la vittoria lì.

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Hai cercato di essere calcolatore a Valkenswaard, mi puoi dire di più su quel round del Campionato?
Philippaerts: Non è stato facile. A ogni giro la pista cambiava e nella prima manche non ho forzato molto cossì che per la seconda manche ho cercato di spingere di più in partenza e che ha contribuito. Sono tornato a sul podio, è stato un bene per il mio campionato. Ho lavorato duro per questo, lavoro sodo per questo. Quando si desidera passare i piloti sulle piste in sabbia è difficile perché le linee cambiano rapidamente, è facile fare un errore. Ho perso del tempo cercando di passare Rui Goncalves. Ero felice del Gp comunque, la stagione è lunga e va bene finire con risultati coerenti in questa fase della stagione.

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La gara d’apertura in Bulgaria non è davvero andata così bene,generalmente hai buone prestazioni su questi tipi di circuiti. 
Philippaerts: La prima manche è stata buona, ma sono caduto all’inizio della seconda e ho fatto un errore quando il posteriore uscì.Sono ripartito quasi ultim e poi ho spinto al massimo che potevo, ma i miei tempi non erano buoni come la prima manche. Nel complesso penso di essere stato abbastanza bravo per aver finito nei primi quattro,quindi è stato giusto perché la pista era molto dura. Mi è sempre piaciuta Sevlievo, ma c’erano altri piloti che erano più veloci di me. Dobbiamo migliorare la nostra parte se vogliamo continuare ad avere buoni risultati.

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Il Gran Premio del Brasile è stato davvero un evento emozionante. Con una folla di circa 30.000 persone e bel tempo, lasciano il Brasile con un buon feeling. Naturalmente è stato David Philippaerts e Jeffrey Herlings che hanno avuto il maggior successo, ma vi erano anche altri che hanno mostrato una buona velocità. Ecco alcuni commenti dei piloti.

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MX1 COMMENTI PILOTI A PODIO!

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David Philippaerts

Sono così felice di questa vittoria e il Brasile sta diventando un posto speciale per me, dopo qualche buona manche anche lo scorso anno. La pista era bella e ogni curva era diversa con tante linee, così i piloti stavano andando a velocità diverse. Come l’anno scorso ho gli stessi punti di Antonio, ma abbiamo vinto questa volta e mi rallegra. Ho cambiato le mie linee a metà della seconda manche e fatto una grande seconda parte. Antonio era veloce e sapevo che sarebbe arrivato, ma mi sono solo concentrato sulla pista avanti e ho fatto segnare il miglior tempo all’ultimo giro. Andiamo in Francia dove ho vinto il mio primo GP nel 2005 come anche la scorsa stagione, quindi sono motivato per questa gara. Sono  felice di tornare a casa adesso.

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Antonio Cairoli

E ‘sempre bello vincere, ma devo anche guardare avanti per il campionato.Avevo bisogno di prendere alcuni punti su Desalle, era il mio obiettivo. Sapevo che avrei potuto vincere oggi, ma dopo 20 minuti nella seconda gara non mi sentivo così bene, ma sono contento per il campionato e non vedo l’ora della prossima gara. “

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Clement Desalle

“Questo circuito era abbastanza difficile per me. Sono caduto tre volte in qualifica e terminato 12° per cercare di ottenere la migliore posizione possibile nel cancello perché la partenza è importante qui con la salita. E ‘stato un mio errore il Sabato e devo imparare a non farlo di nuovo. La mia partenza non è stata grande nella prima manche, ma sono risalito molto bene. Ho fatto un grosso errore nella parte della pit-lane e sono rimasto davvero deluso da questo. Nella seconda manche ho lottato con Tony, ha preso l’iniziativa,… e poi ha deciso di cambiare la linea sopra il salto finale, non ho potuto completare la curva, sono ripartito e ho finito al quarto posto così ho fatto il podio,ho salvato dei punti,Questo non era il mio miglior fine settimana, ma poteva andare peggio “.

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MX2 COMMENTI PILOTI A PODIO!

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Jeffrey Herlings

Sono dispiaciuto che Ken è caduto perché io voglio battere lui onestamente. Mi sentivo bene sulla moto,la guida era buona oggi e la folla era grande. Questo è il secondo GP che vinco in questa stagione e la quarta della mia carriera così ora davvero non vedo l’ora del prossimo GP di Francia.

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Ken Roczen

 Ho forse frenato un po troppo in discesa.Entrambe le ruote mi sono scivolate via, ma ero di nuovo sulla moto velocemente. Stavo chiudendo il gap, ma poi ho fatto un altro errore, la moto è andata in folle e sono andato oltre il manubrio. Mi sono fatto male al dito,si è un po piegato il manubrio e così ho perso il mio ritmo. “

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Gautier Paulin

Sono abbastanza felice di essere tornato sul podio. Il terzo posto non è la posizione migliore, ma questo è un buon inizio. Ken e Jeffrey sono molto veloci, ma so quello che devo fare. Sono in grado di migliorare questo. L’intero team Yamaha Monster Energy è dietro me e posso sentire il loro sostegno,devo prendere l’abitudine di spingere al massimo dall’inizio in modo da poter pensare alla vittoria. Io lavorerò su questo prima del mio Gran Premio di casa.

Youtube è qualcosa di incredibile,come il National del resto,gas a volontà per la prima prova svoltasi sabato a Hangtown!

450 e 250 un concentrato di spettacolo puro,sedetevi e gustatevi queste fantastiche gare,la prima della stagione outdoors!!!

Buona visione!

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250 Highlights Moto 1 e Moto 2 integrale!

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450 Highlights Moto 1 e Moto 2 integrale!

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Un week end lontano dal’Europa,una gara per i nostri piloti italiani,David Philippaerts e Tony Cairoli regalano spettacolo,godetevi i video degli highlights del GP Brasiliano!!!

Buona visione!

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Prima del GP!

Highlights GP BRASILE!

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AMA National – Post gara Visualizza Video

Chad Reed ha dimostrato che è ancora un uomo da battere quando si tratta di Motocross. Il campione 2010 AMA Motocross ha fatto la sua propria magia per come ha continuato a godersi la vita come proprietario di una squadra. Ecco un video cool della gara di sabato ad Hangtown l’apertura dell’ AMA National.

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Per vedere tutti i video della giornata CLICCATE il link!

http://www.allisports.com/motocross/event/hangtown-2011/video/2011-rockstar-energy-hangtown-national-post-show

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CAMPIONATO ITALIANO MOTOCROSS
Round 3 – San Severino M. (MC), 22 maggio 2011

 
 
SAN SEVERINO BRINDA AI VINCITORI
 
 
Grande giornata di motocross al San Pacifico di San Severino Marche dove è andata in scena la terza tappa del Campionato Italiano Motocross. Tanto sole con una leggera brezza che ha rinfrescato gli intervenuti. Gare belle sotto l’aspetto agonistico, come spesso riserva questo tricolore, mentre i vincitori hanno divertito il pubblico presente numeroso. Mattatori della giornata Beggi (MX1), Gercar (MX2) e Zecchina (125).

 
Davvero un’ottima giornata di sport motoristico condito per bene dal sodalizio marchigiano e dai protagonisti in campo. Ovviamente non è mancato il pubblico appassionato. Terzo evento in programma quest’anno che decreta così il giro di boa della stagione. Dopo un sabato di prove, la giornata domenicale ha riservato qualche sorpresa ed i pronostici, rispetto a ieri, si sono inevitabilmente sovvertiti.

 
Classe regina, la MX1, all’insegna di Cristian Beggi (TM-FG Racing) che ha dominato entrambe le manche. Stesso, doppio, risultato per Felice Compagnone (Honda-Pardi Racing) giunto per due volte alle spalle del battistrada e due terzi posti per Federico Bracesco (Suzuki-Hobbymotor). Insomma una MX1 a senso unico e senza colpi di scena con un Beggi sempre più proiettato in tema campionato. Quarto di giornata troviamo Marco Maddii (KTM-Maddii Racing) che dopo l’esperienza Mondiale MX3 ha preferito abbandonare la MX2 tricolore e continuare l’apprendistato con la più potente 450.

 
La MX2 si è vissuta su alcuni colpi di scena che hanno cambiato le carte in tavola. La più eclatante è la perdita della tabella rossa da parte di Michael Mercandino (KTM-Aldini Racing) solo quinto di giornata a causa di qualche errore di troppo. Sale sul primo gradino provvisorio, invece, un brillante Matteo Aperio (Honda-Motobase Racing) soprattutto nella prima frazione vinta agevolmente dopo l’uscita di scena di Zeni. Aperio si è complicato la vita in gara 2 causa un contatto in partenza ma il recupero gli ha permesso di salire sul terzo gradino del podio di giornata. Da segnalare il grande risultato di Pierfilippo Bertuzzo (Yamaha-Team Moto Idea) secondo in entrambe le frazioni e secondo di giornata a pari punti con il vincitore Gecar. Quel che ha fatto più di tutto gioire Bertuzzo è stata la perentoria scalata in classifica: ora è terzo. Come accennato il vincitore di giornata è stato un nome nuovo di questo campionato, Klement Gercar (KTM-SRT Motogamma). Lo sloveno appena approdato al nuovo team ha fatto un ottimo esordio conquistando un terzo ed un primo posto di manche. Dopo questi tre è da segnalare il quarto posto assoluto di un Under 21: Dario Marrazzo (Honda-MB Team).

 
 
Ottavo di litro con diversi protagonisti. Se Luca Moroni (KTM-Steels/Dr.Jack) ha dominato gara 1 con impeto, la seconda si è vissuta sull’intenso duello tra Simone Zecchina (Suzuki-Team Castellari) e Alessio Della Mora (TM-Team RSR). Duello sfociato con un contatto diretto tra i due in cui Zecchina ha avuto la meglio. Il vincitore di giornata è così risultato il mantovano che ha però ammesso che Della Mora e Moroni sono stati due degni ed ostici avversari.

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CRONACA DELLE GARE
MX1
Gara 1: è Felice Compagnone a girare davanti a tutti alla prima curva seguito da Beggi, Maddii e Bracesco. Ma durante la prima tornata Beggi attacca e sorpassa Compagnone portandosi al comando della corsa. Anche Bracesco attacca Maddii e lo scavalca. Il duo di testa prosegue per qualche giro uno attaccato all’altro poi Beggi prende il largo andando a vincere indisturbato. Dietro non cambia nulla con Compagnone che chiude secondo, Bracesco terzo e Maddii quarto.
Gara 2: stavolta è Beggi a beffare Compagnone conquistando l’hole shot, ma il laziale sorprende il reggiano dopo due salti e passa al comando. Beggi non ci sta e si riprende il primato della corsa nel corso del secondo giro poi la gara diviene monotona: Beggi è primo e nessuno lo insidia, secondo è Compagnone, terzo Bracesco.

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MX2
Gara 1: Matteo Aperio si ripete con le sue partenze capolavoro. E’ davanti a tutti seguito da Bertuzzo e Zeni, mentre Mercandino, Tonkov e Gercar si mettono subito nei guai per diversi motivi, al primo giro transitano rispettivamente 30°, 23° e 9°. Zeni si dimostra alquanto veloce tanto da sorpassare subito Bertuzzo per poi andare all’attacco di Aperio. Attacco che va a buon fine nel corso del quinto giro e qui la sfortuna gira le spalle a Zeni che sente improvvisamente spegnersi la moto (guasto elettrico). Aperio ha così via libera e va a vincere indisturbato seguito da Bertuzzo che ha disputato un’ottima manche. Terzo giunge Gercar, Tonkov è quarto, mentre Mercandino chiude 9°.
Gara 2: ancora un ottimo spunto per Aperio che però viene toccato alla prima curva e cade innescando un parapiglia generale, lo stesso fa anche Tonkov (è lui a toccare Aperio) che con la sua caduta stende parecchi avversari. Ad approfittarne è Mercandino che si attesta davanti al gruppo seguito da Bertuzzo e Recchia. Sembra una marcia trionfale per Mercandino che però denota un calo di ritmo. Ad avere la meglio è Gercar che dopo aver sorpassato Bertuzzo, al giro 8, passa al comando della corsa e va a vincere indisturbato. Secondo è Bertuzzo seguito da Irt. Mercandino chiude 5° dopo aver subito il sorpasso anche da parte di Zeni.

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125 2T
Gara 1: partenza a razzo di Zecchina con alle calcagna Moroni. Il giovane marchigiano rompe subito gli indugi e sorpassa Zecchina (grazie anche ad un errore del mantovano che incappa in una scivolata) prendendo il giusto margine di vantaggio che gli permette di vincere indisturbato. Ottimo avvio con la terza posizione per Croci che mantiene per più di metà gara quando deve soccombere ad un Della Mora in recupero. Per il pilota locale in sella alla TM è stata tutta una gara in rimonta visto che è rimasto intruppato in un nugolo di avversari subito alla seconda curva e che nel tentativo di ripartire viene centrato da un altro pilota. Una gara, dunque, tutta in rimonta per il giovane Della Mora che ha dimostrato un’ottima condizione, oltre al fatto di essere favorito da un tracciato che predilige.
Gara 2: Moroni è il più lesto ad arrivare in cima alla salita davanti a tutti, seguono Zecchina e Croci. Il marchigiano riesce a contenere uno scatenato Zecchina per tre tornate poi deve abdicare. Zecchina si sente sicuro là davanti ma deve fare i conti con la fame di vittoria del giovane Della Mora che dalla terza posizione conquistata nel corso del primo giro risale sino ad attaccare il battistrada. Zecchina si sente il fiato sul collo e Della Mora passa al comando durante la nona tornata. Due giri davanti per Della Mora che però subisce l’attacco irruento di Zecchina, un contatto tra i due e ad avere la meglio è il mantovano che riprende il comando. A nulla serve il tentativo di Della Mora di riprendere la testa della corsa. Vince Zecchina, secondo Della Mora, terzo Moroni.

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MX1 – Gruppo B: una vittoria a testa per Paire e Togninalli.
MX2 – Gruppo B: due vincitori anche qui con Ciola che si aggiudica la prima gara e Staschitz la seconda.
125 – Gruppo B: gara 1 ad appannaggio di Deghi, in gara 2 vince Gennari.

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Classifiche provvisorie di campionato dopo la 3^ prova
MX1-Under 21: 1.Amodeo pt.480; 2.Lazzaroni 453: 3.Panzani 376.
MX1-Over 21: 1.Pagliacci pt.540; 2.Derosa 421; 3.Debbi 389.
MX1-Elite: 1.Beggi pt.1360; 2.Compagnone 1150; 3.Bracesco 1080.

MX2-Under 21: 1.Marrazzo pt.586; 2.De Bortoli D. 526; 3.Muratori 434.
MX2-Over 21: 1.Bonacina pt.369; 2.Sommaruga 341; 3.Cogo 315.
MX2-Elite: 1.Aperio pt.1080; 2.Mercandino 1025; 3.Bertuzzo 906.

125 2T: 1.Zecchina pt.1460; 2.Moroni 1100; 3.Della Mora 982.

 
Classifiche complete in tempo reale

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MX1 Grand Prix race 1(clicca)

MX1 Grand Prix race 2(clicca)

MX1 – GP Classification

Pos Nr Rider Nat. Fed. Bike Race 1 Race 2 Total

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 1 19 Philippaerts, David ITA  FMI Yamaha 22 25 47
2 222 Cairoli, Antonio ITA  FMI KTM 25 22 47
3 25 Desalle, Clement BEL  FMB Suzuki 18 18 36
4 183 Frossard, Steven FRA  FFM Yamaha 20 16 36
5 11 Ramon, Steve BEL  FMB Suzuki 14 20 34
6 2 Nagl, Maximilian GER  DMSB KTM 16 15 31
7 9 de Dycker, Ken BEL  FMB Honda 15 11 26
8 121 Boog, Xavier FRA  FFM Kawasaki 12 13 25
9 22 Strijbos, Kevin BEL  FMB Suzuki 10 14 24
10 777 Bobryshev, Evgeny RUS  MFR Honda 13 10 23
11 999 Goncalves, Rui POR  FMP Honda 11 8 19
12 7 Barragan, Jonathan ESP  RFME Kawasaki 4 12 16
13 20 Aranda, Gregory FRA  FFM Kawasaki 7 5 12
14 6 Leok, Tanel EST  EMF TM 2 9 11
15 13 Monni, Manuel ITA  FMI Honda 5 6 11
16 24 Simpson, Shaun GBR  ACU Honda 8 3 11
17 14 de Reuver, Marc NED  KNMV Yamaha 3 7 10
18 10 Boissiere, Anthony FRA  FFM Yamaha 9 0 9
19 903 Balbi, Antonio Jorge BRA  CBM Kawasaki 6 0 6
20 119 Castro Miranda, Roberto CRC  MCCR Honda 1 4 5
21 411 Paulino da Silva, Joao BRA  CBM Honda 0 2 2
22 523 Correa, Luis ARG  CAMOD Kawasaki 0 1 1
23 67 Tiainen, Santtu FIN  SML Kawasaki 0 0 0
24 53 Feltz, Joao Paulo BRA  CBM Yamaha 0 0 0
25 63 Sturm, Robert GER  DMSB Kawasaki 0 0 0
26 171 Müller, Marcal BRA  CBM Kawasaki 0 0 0
27 150 Pereira do Amaral, Gustavo BRA  CBM Honda 0 0 0
28 44 Cerdena Fearne, Agustin URU  FUM Kawasaki 0 0 0
29 47 Balduvino, Pablo URU  FUM Suzuki 0 0 0
30 180 Gentil, Gabriel BRA  CBM Honda 0 0 0
31 151 Ferreira de Lima, Marcello BRA  CBM Honda 0 0 0
32 531 Galligari, Francesco ITA  FMI Honda 0 0 0
33 114 Silva, Leandro BRA  CBM Honda 0 0 0
34 115 Campano Jimenez, Carlos ESP  RFME Yamaha 0 0 0
35 21 Dougan, Jason GBR  ACU Yamaha 0 0 0
 

MX1 – World Championship Classification 

 1 25 Desalle, C. BEL  164
2 2 Nagl, M. GER  153 
3 222 Cairoli, A. ITA  151 
4 19 Philippaerts, D. ITA  138 
5 183 Frossard, S. FRA  132
6 777 Bobryshev, E. RUS  110
7 999 Goncalves, Rui POR  108 
8 7 Barragan, J. ESP  94
9 22 Strijbos, K. BEL  92
10 11 Ramon, Steve BEL  90 
11 121 Boog, Xavier FRA  77
12 10 Boissiere, A. FRA  60
13 6 Leok, Tanel EST  59 
14 39 Guarneri, D. ITA  58
15 9 de Dycker, Ken BEL  58
16 24 Simpson, Shaun GBR  49 
17 21 Dougan, Jason GBR  26
18 14 de Reuver, M. NED  23
19 20 Aranda, G. FRA  23
20 144 Craig, C. USA  21
21 115 Campano Jimenez, C. ESP  16
22 13 Monni, Manuel ITA  13
23 50 Barr, Martin GBR  8
24 37 Krestinov, G. EST  6
25 903 Balbi, A. BRA  6
26 52 Walkner, M. AUT  6
27 45 Leonce, Loic FRA  6

28 119 Castro Miranda, R. CRC  5 
29 49 Schmidinger, G. AUT  4 
30 35 Peick, Weston USA  3
31 411 Paulino da Silva, J. BRA  2 
32 387 Martens, Y. BEL  2
33 101 Townley, B. NZL  2 
34 67 Tiainen, S. FIN  1
35 61 Brakke, Herjan NED  1 
36 523 Correa, Luis ARG  1

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MX1 – Manufacturers Classification

1 KTM 176
2 Suzuki 166
3 Yamaha 164 
4 Honda 125
5 Kawasaki 106
6 TM 59

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MX2 Grand Prix race 1(clicca)

MX2 Grand Prix race 2(clicca)

MX2 – GP Classification 
Pos Nr Rider Nat. Fed. Bike Race 1 Race 2 Total

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1 84 Herlings, Jeffrey NED  KNMV KTM 22 25 47
2 94 Roczen, Ken GER  DMSB KTM 25 22 47
3 21 Paulin, Gautier FRA  MCM Yamaha 20 20 40
4 100 Searle, Tommy GBR  ACU Kawasaki 18 18 36
5 338 Osborne, Zachary USA  ACU Yamaha 16 16 32
6 99 Anstie, Max GBR  AMA Kawasaki 15 14 29
7 430 Charlier, Christophe FRA  FFM Yamaha 12 15 27
8 7 Tonus, Arnaud SUI  FMS Yamaha 14 13 27
9 34 Roelants, Joel BEL  FMB KTM 13 10 23
10 151 Kullas, Harri FIN  SML Yamaha 10 12 22
11 911 Tixier, Jordi FRA  FFM KTM 11 11 22
12 76 Rauchenecker, Pascal AUT  OeAMTC KTM 8 9 17
13 230 Assuncao de Freitas, Hector BRA  CBM Honda 6 8 14
14 131 Aubin, Nicolas FRA  FFM KTM 7 7 14
15 77 Lupino, Alessandro ITA  FMI Husqvarna 9 4 13
16 173 Guillod, Valentin SUI  FMS KTM 4 6 10
17 118 Ramos, Jean BRA  CBM Honda 3 5 8
18 152 Petrov, Petar BUL  BMF Yamaha 5 0 5
19 30 Villardi, Thales BRA  CBM KTM 0 3 3
20 388 Söderberg, Ludvig FIN  SML Kawasaki 1 2 3
21 238 Ferreira de Lima, Eduardo BRA  CBM Kawasaki 2 1 3
22 31 Hauptli Cidade, Anderson BRA  CBM Yamaha 0 0 0
23 141 Cervellin, Andrea ITA  FMI Husqvarna 0 0 0
24 220 Pereiro do Amaral, Anderson BRA  CBM Honda 0 0 0
25 523 Schmit, Marco ARG  CAMOD Kawasaki 0 0 0
26 128 Monticelli, Ivo ITA  FMI Honda 0 0 0
27 222 De Castro, Rodrigues Rodrigo BRA  CBM Honda 0 0 0
28 221 Armstrong, Endrews BRA  CBM Honda 0 0 0
29 223 Montenegro, Gabriel BRA  CBM Honda 0 0 0

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MX2 – World Championship Classification 

1 94 Roczen, Ken GER  191
2 84 Herlings, J. NED  177
3 100 Searle, Tommy GBR  156
4 338 Osborne, Z. USA  122
5 21 Paulin, G. FRA  120
6 99 Anstie, Max GBR  116
7 7 Tonus, Arnaud SUI  108 
8 151 Kullas, Harri FIN  96
9 34 Roelants, Joel BEL  90 
10 430 Charlier, C. FRA  89
11 131 Aubin, Nicolas FRA  73
12 911 Tixier, Jordi FRA  61
13 76 Rauchenecker, P. AUT  42 
14 77 Lupino, A. ITA  40
15 89 van Horebeek, J. BEL  31
16 152 Petrov, Petar BUL  31
17 25 Coldenhoff, G. NED  31 
18 249 Larsen, N. DEN  30
19 17 Butron Oliva, A. ESP  21
20 173 Guillod, V. SUI  20 
21 1 Musquin, M. FRA  17
22 585 Baker, Travis USA  16
23 91 Karro, Matiss LAT  15
24 230 Assuncao de Freitas, H. BRA  14
25 388 Söderberg, L. FIN  10
26 85 Champion, S. USA  9
27 118 Ramos, Jean BRA  8 
28 590 Triest, Nick BEL  8
29 55 Kras, Mike NED  6
30 79 Oldekamp, Lars GER  5 
31 30 Villardi, T. BRA  3
32 238 Ferreira de Lima, E. BRA  3
33 141 Cervellin, A. ITA  2
34 195 Justs, Roberts LAT  2 
35 33 Lieber, Julien BEL  2 
36 102 Smitka, Petr CZE  1 
37 166 Tedder, Dakota USA  1 
38 27 Tapia, Tevin USA  1

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MX2 – Manufacturers Classification 
1 KTM 200
2 Kawasaki 160 
3 Yamaha 150
4 Honda 51 
5 Husqvarna 40
6 Suzuki 6
7 TM 1

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Per vedere qualsiasi dato di giornata cliccate sul bannerino sottostante

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Grazie ad AlliSports siamo riusciti a vedere le fantastiche battaglie dell’AMA National ad Hangtown,una 450 esaltante con un Windham che prende l’holeshot e mantiene la testa per molti giri,nelle retrovie battaglie all’ultima staccata.

Purtroppo Alessi non ha preso parte alla gara,una caduta nelle libere lo ha costretto a saltare il turno a causa di un trauma cranico.

Di seguito le classifiche assolute e di campionato di Moto 1 e 2 della 450 e a seguire Moto 1 e 2 della 250!

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Per le classifiche complete tempi e tutto CLICCATE il link!

http://results.mxsportsproracing.com/index01.php

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PRAIRIE CITY OHV PARK – SACRAMENTO, CA
ROUND 1 OF 12 – MAY 21, 2011
HANGTOWN MOTOCROSS CLASSIC

450 Motocross Risultati MOTO 1 e 2
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1 22 Chad Reed New Castle, Australia Honda CRF450R 2 1
2 1 Ryan Dungey Belle Plaine, MN, US Suzuki RMZ 450 1 2
3 2 Ryan Villopoto Seattle, WA, US Kawasaki KX450F 3 3
4 14 Kevin Windham Centerville, MS, US Honda CRF450R 6 4
5 24 Brett Metcalfe Mannum, Australia Suzuki RMZ 450 5 5
6 18 David Millsaps Murrieta, CA, US Yamaha YZ 450F 4 7
7 12 Tommy Hahn Decatur, TX, US Yamaha YZ 450F 8 8
8 377 Christophe Pourcel Marsielle, France Yamaha YZ 450F 7 11
9 539 Ricky Dietrich Menifee, CA, US Yamaha YZ 450F 11 9
10 144 Christian Craig HEMET, CA, US Honda CRF450R 14 10
11 26 Michael Byrne Dade City, FL, US Suzuki RMZ 450 10 14
12 32 Jacob Weimer Rupert, ID, US Kawasaki KX450F 21 6
13 11 Kyle Chisholm Valrico, FL, US Yamaha YZ 450F 16 12
14 27 Nicholas Wey DeWitt, MI, US Yamaha YZ 450F 15 13
15 3 Mike Brown Bluff City, TN, US KTM 450 SX-F 13 15
16 942 Tye Simmonds Murrieta, CA, US KTM 350 SX-F 12 16
17 29 Andrew Short Smithville, TX, US KTM 350 SX-F 9 34
18 865 Calle Aspegren Perris, CA, US Honda CRF450R 26 17
19 235 Kevin Rookstool Bakersfield, CA, US KTM 450 SX-F 19 19
20 432 Robby Bell Sun City, CA, US Kawasaki KX450F 17 22

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450 Motocross Classifica Campionato

1 22 Chad Reed New Castle, Australia Honda CRF450R  47
2 1 Ryan Dungey Belle Plaine, MN, US Suzuki RMZ 450 47
3 2 Ryan Villopoto Seattle, WA, US Kawasaki KX450F  40
4 14 Kevin Windham Centerville, MS, US Honda CRF450R  33
5 24 Brett Metcalfe Mannum, Australia Suzuki RMZ 450  32
6 18 David Millsaps Murrieta, CA, US Yamaha YZ 450F 32
7 12 Tommy Hahn Decatur, TX, US Yamaha YZ 450F  26
8 377 Christophe Pourcel Marsielle, France Yamaha YZ 450F  24
9 539 Ricky Dietrich Menifee, CA, US Yamaha YZ 450F  22
10 144 Christian Craig HEMET, CA, US Honda CRF450R  18
11 26 Michael Byrne Dade City, FL, US Suzuki RMZ 450 18
12 32 Jacob Weimer Rupert, ID, US Kawasaki KX450F  15
13 11 Kyle Chisholm Valrico, FL, US Yamaha YZ 450F 14
14 27 Nicholas Wey DeWitt, MI, US Yamaha YZ 450F 14
15 3 Mike Brown Bluff City, TN, US KTM 450 SX-F  14

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LUCAS OIL AMA PRO MOTOCROSS CHAMPIONSHIP
PRAIRIE CITY OHV PARK – SACRAMENTO, CA
ROUND 1 OF 12 – MAY 21, 2011
HANGTOWN MOTOCROSS CLASSIC

250 Motocross Risultati MOTO 1 e 2
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1 57 Blake Baggett Grand Terrace, CA, US Kawasaki KX 250F 2 1
2 15 Dean Wilson Glasgow, Scotland Kawasaki KX250F 1 3
3 28 Tyla Rattray Durbin, South Africa Kawasaki KX 250F 5 2
4 19 Eli Tomac Cortez, CO, US Honda CRF250R 3 4
5 125 Marvin Musquin , France KTM 250 SX-F 4 6
6 387 Gareth Swanepoel Johannesburg, South Africa Yamaha YZ 250F 9 5
7 35 Kyle Cunningham Aledo, TX, US Yamaha YZ 250F 8 8
8 37 Darryn Durham Butler, PA, USA Honda CRF250R 10 9
9 20 Broc Tickle Holly, MI, US Kawasaki KX 250F 13 7
10 36 Cole Seely Newbury Park, CA, US Honda CRF250R 7 13
11 23 Martin Davalos Quito, Ecuador Suzuki RMZ 250 12 11
12 156 Jason Anderson Bernalillo, NM, US Suzuki RMZ 250 11 12
13 17 Justin Barcia Ochlocknee, GA, US Honda CRF250R 6 18
14 533 Gannon Audette Cain, GA, US Yamaha YZ 250F 14 15
15 42 Nico Izzi Albany, GA, US Honda CRF250R 30 10
16 61 Austin Howell Red Bluff, CA, US Suzuki RMZ 250 15 19
17 46 Alex Martin Millville, MN, US Honda CRF250R 24 14
18 49 Ben Evans Lake Elsinore, CA, US Kawasaki KX 250F 19 16
19 72 Nick Paluzzi Riverside, CA, US Suzuki RMZ 250 17 20
20 152 Scott Champion Sun City, CA, US Honda CRF250R 16 22

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250 Motocross Classifica Campionato

1 57 Blake Baggett Grand Terrace, CA, US Kawasaki KX 250F  47
2 15 Dean Wilson Glasgow, Scotland Kawasaki KX250F  45
3 28 Tyla Rattray Durbin, South Africa Kawasaki KX 250F  38
4 19 Eli Tomac Cortez, CO, US Honda CRF250R  38
5 125 Marvin Musquin , France KTM 250 SX-F  33
6 387 Gareth Swanepoel Johannesburg, South Africa Yamaha YZ 250F  28
7 35 Kyle Cunningham Aledo, TX, US Yamaha YZ 250F  26
8 37 Darryn Durham Butler, PA, USA Honda CRF250R  23
9 20 Broc Tickle Holly, MI, US Kawasaki KX 250F  22
10 36 Cole Seely Newbury Park, CA, US Honda CRF250R  22
11 23 Martin Davalos Quito, Ecuador Suzuki RMZ 250  19
12 156 Jason Anderson Bernalillo, NM, US Suzuki RMZ 250  19
13 17 Justin Barcia Ochlocknee, GA, US Honda CRF250R  18
14 533 Gannon Audette Cain, GA, US Yamaha YZ 250F  13

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Per seguire i dibattiti CLICCATE il link!

http://forum.mxbars.net/viewtopic.php?f=4&t=40354

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Per vedere le gallery fotografiche CLICCATE il link!

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Honda GP of Brazil – Indaiatuba, 22.05.2011

FIM Motocross World Championship – MX1 / MX2

Dopo il successo per il secondo anno consecutivo a Glen Helen Raceway ,si passa ad Indaiatuba,che ospiterà il Monster Energy Gran Premio del BRASILE il 22 maggio.

Nella classe MX1, Clement Desalle ottiene la tabella rossa con un vantaggio di 6 punti su Max Nagl,pronto a difenderla anche anche in Brasile, mentre nella MX2 Ken Roczen domina la categoria MX2 con 14 punti di vantaggio sul secondo classificato,il compagno di Team Jeffrey Herlings. 
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MX1 – World Championship Classification 

1 25 Desalle, C. BEL  128
2 2 Nagl, M. GER  122 
3 222 Cairoli, A. ITA  104
4 183 Frossard, S. FRA  96 
5 19 Philippaerts, D. ITA  91
6 999 Goncalves, Rui POR  89 
7 777 Bobryshev, E. RUS  87 
8 7 Barragan, J. ESP  78
9 22 Strijbos, K. BEL  68 
10 39 Guarneri, D. ITA  58

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MX2 – World Championship Classification 

1 94 Roczen, Ken GER  144 
2 84 Herlings, J. NED  130 
3 100 Searle, Tommy GBR  120 
4 338 Osborne, Z. USA  90 
5 99 Anstie, Max GBR  87
6 7 Tonus, Arnaud SUI  81
7 21 Paulin, G. FRA  80
8 151 Kullas, Harri FIN  74
9 34 Roelants, Joel BEL  67
10 430 Charlier, C. FRA  62

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Photos available at www.motocrossmx1.com/gallery

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TIMETABLE

Saturday: MX2 Free Practice 15:30; MX1 Free Practice 15:15; MX2 Pre-Qualifying Practice 18:15; MX1-Pre Qualifying Practice 19:00; MX2 Qualifying Race 21:00; MX1 Qualifying Race 21:50.

Sunday:(orari italiani) 
MX2 Warm up ;
MX1 Warm up ; 
 
MX2 Grand Prix Race 1  17:00
MX1 Grand Prix Race 1  18:00
MX2 Grand Prix Race 2  20:00
MX1 Grand Prix Race 2 21:00

AL LINK IL LIVE DI SI!

http://www.sportitalia.com/SI2live.aspx

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LINKS
Youthstream
FIM
Grand Prix of the Netherlands

CLICCATE SUL BANNER PER VEDERE IL LIVE TIMING(posizioni e tempi gara)

Alcune immagini del nuovo tracciato del GP Brasiliano ad Indaiatuba!

Special thanks to Oscar Piva.

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Si parte anche con la stagione Outdoors americana,l’AMA National 2011 comincia proprio questo week end 21 Maggio ad Hangtown!

Come di consuetudine agli anni scorsi,sembra si possano vedere LIVE le prime manche,siglate come MOTO 1,sia della 250 che 450,l’orario previsto è alle 22 di sera la 450 e alle 23 la 250(9 ore di differenza rispetto l’Italia,orario già aggiornato).

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Per la classe 450 ci sono tanti nomi a farla interessante,Chris Pourcel approdato nel Team Motoconcepts con i compagni Chisholm e Tommy Hahn,Dungey che difende il titolo 2010,Reed che comincia il campionato supportato dalla Honda ufficiale perchè i loro piloti sono ancora out,Canard il femore,Grant il ginocchio e Windham che rimpiazza il duo parte in sella alla Honda dopo un infortunio a Las Vegas,recuperato con successo.

James Stewart ha dato forfait a causa di problemi tecnici ancora ignoti,appena sapremo di piu vi informeremo,la sola cosa che sappiamo è che dal suo comunicato non è ancora pronto e si dispiace,confermando qualche prova per il National,aspetteremo.

Sembra risplendere il sole per J-Law,si proprio lui,Lawrence si stava allenando su di un Suzuki 450 in questi mesi e vuole partecipare insieme al Team ARMA Energy Snax Suzuki City,sabato sapremo la verità!!!

Un altro pilota che manca da tanto nell’outdoors è Ryan Villopoto,reduce dalla vittoria del campionato SX,prenderà parte al National col compagno Jake Weimer al primo anno sulla 450!

Brett Metcalfe ha fatto un ottimo esordio l’anno scorso nel National,un pò meno nel SX,infatti è reduce da un infortunio,ma sembra risolto tutto per il compagno di Dungey.

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Questi i principali nomi per la 450,se volete saperne di piu andate su www.allisports.com e avrete tutte le info riguardo i team,la pista e gli orari.

http://www.allisports.com/alli/moto/athletes?page=1&sort=name

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Per la 250 ci sono nuovi sfidanti ad Hangtown,il campione 2010 Canard è passato alla 450,ma lo spettacolo per le piccole è assicurato.

Con il Team Pro-Circuit e il neo campione Lites Broc Tickle e i suoi compagni,Tyla Rattray,Bagget,Wilson e Hansen che purtroppo sarà fuori,pronti a combattere col Team Geico Honda,Tomac,Barcia,Wharton,Decotis,piu tutti gli altri nomi nuovi,come Gareth Swanepoel che rientra da uno stop a causa di un infortunio alla schiena nel Supercross,altri piloti ma non facciamo l’elenco,ma uno su tutti che vorremmo vedere in azione dopo l’infortunio al ginocchio è Marvin Musquin col Team KTM,il suo primo National!!!

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ENTRY LIST 450 e 250!!!

http://www.racerxonline.com/2011/05/18/hangtown-pre-entry-list-450-250-wmx-

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Inizio prove e gara Sabato ai seguenti link 
Live Timing & Scoring

Hangtown Results Page

MX Series Results Page

Allisports Results Page

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Quindi Sabato 21 Maggio non mancate di sintonizzarvi,che le prime manche verranno trasmesse in chiaro,di seguito la schermata per vedere il LIVE WEBCAST!

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PER VEDERE LE PRIME FOTO DI HANGTOWN CLICCA IL LINK!!!

http://forum.mxbars.net/viewtopic.php?f=36&t=40357&p=648644#p648644

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TRACCIATO!!!

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Clement Desalle intervista – Vincere non è facile

 
Intervista by Meyer Geoff

www.MxLarge.com

Traduzione by Maria Claudia

Clement Desalle è l’uomo del momento. Avendo già vinto due delle tre gare del Mondiale FIM MX1 il belga sembra più forte che mai e molti nel paddock pensano che abbia il potenziale per vincere quest’anno il Campionato del Mondo, il primo per un belga dopo Steve Ramon nel 2007.
La sua vittoria 1-1 nel gran premio degli Stati uniti è stata impressionante per non dire altro e molti lo aspettano in testa in Brasile con il fuoco nello stomaco e carico di fiducia.
 
Il pilota Suzuki Rockstar mantiene la tabella rossa ed è anche il più consistente della stagione 2011. Il suo atteggiamento sempre impressionante durante la corsa è a volte dovuto alla sua mancanza di interesse con i media, ma si può essere certi, Desalle è un onesto e un serio corridore della vecchia scuola. Abbiamo raggiunto il brillante belga lo scorso fine settimana,ed ecco cosa ci ha detto.
 
MXlarge: Clement, mi racconti la tua vittoria nel GP degli USA?
Desalle: Sabato è stato il bel tempo ed è stata una buona qualifica. Ho vinto, ma per me Sabato non è così importante, la Domenica è importante. Domenica ho fatto una buona partenza, si sa i primi cinque e ho vinto entrambe le manche,avevo il controllo per tutto il tempo, ma la pista era pericolosa.

MXlarge: hai detto che ti sentivi il circuito di Glen Helen pericoloso, cosa che non ti piace del circuito?
Desalle: Non voglio parlare male di GH, era possibile cambiare qualcosa, ma non voglio parlarne.

MXlarge: Molte persone dicono che guardandoti sembri più in forma e più forte che nel 2010, come ti senti sulle proprie condizioni di quest’anno?
Desalle: non ascoltare quello che dice la gente, voglio solo stare bene con me stesso, sai che non importa ciò che dice la gente, che non ti rende più veloce il fine settimana. Naturalmente è bene per stare bene con il tuo corpo. Io cerco di migliorare e mi sento meglio, mi sentivo bene anche l’anno scorso, ma sicuramente mi sento meglio questo.
 
MXlarge: Come è la tua fiducia dopo due vittorie GP nel 2011?
Desalle: La mia fiducia va bene, ma voglio prendere tutte le gare senza stress, non importa se ho la tabella rossa o bianca, non cambia nulla con la mia guida. In Valkenswaard non ho guidato molto bene, io non volevo cadere lì, ma la mia fiducia è buona, è sempre stata buona.
 
MXlarge: Come è stato il tuo viaggio attraverso gli Stati Uniti d’America ti sei sentito bene?
Desalle: Questa volta il viaggio è stato buono, non ho avuto il jet lag, mi sono appena svegliato un po ‘presto,tipo alle cinque o sei di mattina e stavo andando a dormire intorno alle nove. Un po ‘prima del normale a letto e un po’ presto la sveglia,ma andava bene.

MXlarge: ma in che modo sei stato delusi da Glen Helen, è stato proprio il circuito o il tempo?
Desalle: ero solo deluso dal fatto che era un po ‘pericolosa,una sezione era in sabbia, poi abbiamo avuto una sezione tipo di Supercross, poi un grande salto, poi una sezione di waves, è stato un po’ troppo, non solo per me , ma anche per la sicurezza dei piloti. C’erano un sacco di incidenti. A volte fai solo un piccolo errore e si cade. Mi riferisco a quei due grandi salti, che è stato bello avere un grande salto del genere, ma un piccolo errore sulla rampa ed è finita. Voglio più sicurezza per i piloti, ma non per parlare male di qualcuno o qualcosa.
 
MXlarge: Cosa ti piacerebbe trovare in Brasile?
Desalle: Spero che ci siano salite e discese belle e che non sia pericoloso per i piloti. A un buon pilota devono piacere tutti i tracciati, si tratta di un campionato del mondo, quindi tutti devono essere in grado di gareggiare su circuiti diversi.

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