Anche un altro giovane pilota italiano è avviato verso il debutto nel Campionato Mondiale MX2.
KTM Italia ,insieme al KTM Silver Action porteranno il giovane pilota classe 1995 Samuele Bernardini,portacolori del team KTM – Maglia Azzurra ,alla partecipazione al GP del Belgio nel prossimo wekeend a Lommel, quest’opportunità viene anche data a causa dell’infortunio di Giacomo del Segato sempre del KTM Silver Action.
Quindi non ci resta che augurare in bocca al lupo a Samuele!
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PERIODO DI TRANSIZIONE
Ed eccoci col secondo appuntamento insieme al nostro professionista sulla preparazione fisica,Matteo Bovienzo,se ricordate la prima puntata era sul “core stability” (CLICCA QUI) ,dove si spiegava la funzione e il miglioramento del core(addome),proprio per migliorare le capacità funzionali.
Oggi ci darà un consiglio sullo stop che bene o male tutti seguono nel periodo estivo,salvo rari casi come i campionati piu importanti,ma di base tutti seguono degli stop di breve o lungo termine e,per l’appunto Matteo ci spiega come trarre vantaggio anche da questi stop!
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Di solito questo periodo coincide con il termine della stagione agonistica e dura fino all’inizio del periodo di preparazione generale dell’anno successivo.
In alcune tipologie di sport, tra le quali il motocross, esistono anche periodi di transizione più brevi durante la stagione agonistica, le cui lunghezze possono variare in base al livello dei vari campionati andando da stop di quasi 2 mesi per i campionati “amatoriali” fino a stop di 2/3 settimane per il settore professionistico.
In tutti i casi, comunque, l’obiettivo del periodo di transizione è il medesimo e ha una duplice chiave di lettura:
1) Ricaricare le batterie dal punto di vista fisico e psicologico.
2) Colmare, se necessario, le lacune che dal punto di vista fisico sono emerse nella precedente parte della stagione a causa di eventi più o meno previsti (infortuni, ritardo nella raggiungimento della forma fisica….)
In generale il mio consiglio è quello di “staccare la spina” totalmente per alcuni giorni:
per i professionisti basteranno anche solamente 2/3 giorni di riposo mentre per gli altri consiglio di arrivare fino a 7/10 gg di stop dagli allenamenti, con la eventuale possibilità di praticare, per chi non volesse fermarsi totalmente, in modo libero e ludico attività sportive diverse da quelle normalmente utilizzate durante la preparazione specifica (il cosiddetto riposo attivo): unico accorgimento quello di non praticare attività potenzialmente pericolose (ce ne sono più del motocross?…) o attività prolungate alle quali non siamo abituati.
Dopo questo primo periodo di scarico il professionista solitamente riprenderà la sua preparazione “standard” adattandola ovviamente alle situazioni individuali e al momento della stagione; per tutti gli altri propongo di effettuare un secondo periodo di ripresa graduale (da 1 settimana fino a 2 settimane in base al livello e alla vicinanza della ripresa delle competizioni) degli allenamenti utilizzando le metodiche “classiche” (moto, corsa, bici, palestra…) ma riducendo di circa il 30 % il volume di allenamento cosi come l’intensità media durante gli allenamenti. In questo periodo sconsiglio di effettuare anche i cosiddetti “allenamenti specifici”, ossia ripetute di vario tipo, progressivi, salite, allenamenti specifici in moto…. lasciando l’atleta libero di spingere a sensazione ma sempre rispettando la regole sopra citate (volume e intensità ridotti).
A questo punto le batterie dovrebbero essersi sufficientemente ricaricate e sarà necessario riprendere con il programma specifico pre-agonistico aumentando progressivamente il volume totale e adeguando le intensità a seconda dei vari allenamenti fino a ritornare ad allenarsi anche ad intensità massimali.
In questo modo ritornerete alle competizioni sufficientemente riposati ma allo stesso tempo pronti a spingere al massimo da subito.
Diverso deve essere il comportamento di chi, nella prima parte della stagione, ha avuto problematiche di vario tipo che hanno impedito una programmazione ottimale degli allenamenti.
E’ questo il momento di fare un check up per cercare di recuperare il tempo perso e ritornare ad essere competitivi.
In questo caso non è necessario il periodo iniziale di scarico completo ma si sfrutteranno le prime settimane per cercare di colmare deficit di vario tipo, come ad esempio avviene dopo un periodo di stop per infortunio:
- Terminare il lavoro riabilitativo se necessario e iniziare il lavoro preventivo;
- Allenare dapprima la resistenza aerobica generale aspecifica (bici, corsa..) e specifica (moto) e dedicarsi progressivamente agli allenamenti di forza e resistenza aerobica/anaerobica;
- Riprendere confidenza con il mezzo.
Una volta terminata questa fase (che varia a seconda della lunghezza del periodo di stop e dai motivi dello stop stesso), si può riprendere la programmazione specifica del periodo pre agonistico rispettando le stesse regole di chi, fortunatamente per lui, non ha avuto la necessità di riprendere gli allenamenti partendo da una situazione sfavorevole e ricordando che spesso di arriva da un periodo di stop ha sia a livello motivazionale che fisico qualche cartuccia da sparare nella seconda parte della stagione sfruttando anche la fisiologica stanchezza di chi ha il gas aperto da inizio stagione!!!
Buone vacanze a tutti.
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SEI UN VERO FANS DI TONY CAIROLI??
Per celebrare la vittoria del mio 40 esimo granpremio abbiamo creato delle bandiere per il GP di Lommel con tanto di autografo!
Fammi vedere Che sei un Vero fan e ne vincerai una anche Tu!
Dove?
Camion Airoh nel paddock del Gp di Lommel
Quando?
Sabato 30 luglio alle 15:15
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Ci vediamo a Lommel!
Tony Cairoli #222
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ARE YOU A REAL TONY CAIROLI FAN?
I just won my 40th GP win of my carreer and to celebrate that I am giving away singed Fan flags to my BIGGEST fans!! Show us in a orginal way that YOU are a real Cairoli fan and come saturday to the ‘Airoh’ truck and get one of the Cairoli Fan Flags from ME !!
Where? MXGP Lommel, the Airoh truck in the Paddock
When? Saturday 30august 15:15 (after the pre-Qualification practice)
See you all in Lommel for my 2nd home GP!!
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BEN JIJ EEN ECHTE TONY CAIROLI FAN?
Ik heb net mijn 40ste GP overwinning binnen en om dat te vieren geef ik gesigneerde FAN vlaggen weg aan mijn grootste fans! Laat ons op een orgineele manier zien dat JIJ een echte Cairoli fan bent en kom zaterdag naar de ‘Airoh’ truck in de paddock en krijg een van de Cairoli Fan Vlaggen van MIJ!!
Waar? MXGP Lommel; the RedBull Teka KTM team-tent
Wanneer? Zaterdag 30 augustus 15:15 (na de pre-Qualification practice)
Tot ziens in Lommel voor mijn 2de thuis GP!!
Tony Cairoli
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Official website: www.tonycairoli.com
Follow me on twitter! www.twitter.com/AntonioCairoli
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Foto by LeBigUSA.com
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AMA NATONAL RD8 WASHOUGAL 250
Moto 2 Parte 1 250
Moto 2 Parte 2 250
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L’ottavo roud del Campionato AMA National è già in rete,la seconda manche della classe 450 con la caduta di Canard e la ripartenza sono visibili interamente!
Buona visione!
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AMA NATIONAL RD8 WASHOUGAL 450
Moto 2 Part 1 450
Moto 2 Part 2 450
Moto 2 Part 3 450
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Video Highlights Washougal!!!
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Nel caso non visualizzaste il video nella board CLICCATE il link!
http://www.allisports.com/motocross/event/washougal-2011/video/2011-washougal-national-post-show
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foto by www.motodog621.com
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Trey Canard rompe un’altra volta la gamba!
Trey Canard è mancato alla stagione National a causa di un femore rotto ad aprile. Dopo lunghi mesi di assenza, il pilota Honda ha fatto il suo ritorno la scorsa settimana a Millville …
A Millville la settimana scorsa, Trey Canard era sulla buona strada per salvare il suo fine stagione. Nella prima manche a Washougal il pilota ufficiale Honda è arrivato terzo di nuovo dietro Villopoto e Dungey. Purtroppo nella seconda manche, Trey cade violentemente. Rimane a terra. La gara viene interrotta e un nuovo inizio viene dato purtroppo senza Canard. E ‘stato scortato al più vicino ospedale. Nel tardo pomeriggio il bilancio è stato pesante. Secondo Erik Kehoe, Honda team manager, Trey ha di nuovo rotto il femore. Lo stesso di quest’anno. Ad Unadilla il prossimo 13 agosto non ci sarà nessun driver sotto il tendone del “rosso”.
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Per seguire gli aggiornamenti CLICCATE il link!
http://forum.mxbars.net/viewtopic.php?f=4&t=42595&p=688030&sid=98020cd84541f87cd8c05cdbc4166eef
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Grazie ad AlliSports siamo riusciti a vedere le fantastiche battaglie dell’ AMA National nell’incredibile pista di Washougal,una 450 e 250 piene di battaglie e adrenalina.
Nei prossimi giorni pubblicheremo i video delle gare complete,quindi non perdetevi le gare su MxBars!!!
Di seguito le classifiche assolute e di campionato di Moto 1 e 2 della 450 e Moto 1 e 2 della 250!
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450
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Per le classifiche complete tempi e tutto CLICCATE il link!
http://results.mxsportsproracing.com/index.php?y=2011&e=08&w=0
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LUCAS OIL AMA PRO MOTOCROSS CHAMPIONSHIP
WASHOUGAL – Washougal, WA
ROUND 8 OF 12 – JULY 23, 2011
450 Motocross Risultati MOTO 1 e 2
1 1 Ryan Dungey Waconia, MN, US Suzuki RMZ 450 2 1 47
2 2 Ryan Villopoto Poulsbo, WA, US Kawasaki KX450F 1 2 47
3 24 Brett Metcalfe Australia, AU Suzuki RMZ 450 4 3 38
4 22 Chad Reed Australia, AU Honda CRF450R 7 4 32
5 10 Justin Brayton Fort Dodge, IA, US Yamaha YZ 450F 6 5 31
6 800 Mike Alessi Hilliard, FL, US KTM 450 SX-F 9 6 27
7 12 Tommy Hahn Great Bend, KS, US Yamaha YZ 450F 8 7 27
8 29 Andrew Short Colorado Springs, CO, US KTM 350 SX-F 5 10 27
9 108 Jimmy Albertson San Diego, CA, US Yamaha YZ 450F 11 9 22
10 26 Michael Byrne Australia, AU Suzuki RMZ450 10 12 20
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450 CLASSIFICA DI CAMIONATO
1. 2 Ryan Villopoto, Poulsbo, Wash., Kawasaki – 341
2. 1 Ryan Dungey, Belle Plaine, Minn., Suzuki – 340
3. 22 Chad Reed, Kurri Kurri, Australia, Honda – 332
4. 24 Brett Metcalfe, Mannum, Australia, Suzuki – 247
5. 14 Kevin Windham, Baton Rouge, La., Honda – 193
6. 29 Andrew Short, Colorado Springs, Colo., KTM – 183
7. 800 Mike Alessi, Victorville, Calif., KTM – 178
8. 18 Davi Millsaps, Murrieta, Calif., Yamaha – 173
9. 32 Jake Weimer, Rupert, Idaho, Kawasaki – 159
10. 12 Tommy Hahn, Great Bend, Kans., Honda – 140
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250
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LUCAS OIL AMA PRO MOTOCROSS CHAMPIONSHIP
WASHOUGAL – Washougal, WA
ROUND 8 OF 12 – JULY 23, 2011
250 Motocross Risultati MOTO 1 e 2
1 57 Blake Baggett Grand Terrace, CA, US Kawasaki KX 250F 1 3 45
2 28 Tyla Rattray South Africa, ZA Kawasaki KX 250F 2 2 44
3 15 Dean Wilson Scotland, GB Kawasaki KX 250F 5 1 41
4 35 Kyle Cunningham Aledo, TX, US Yamaha YZ 250F 3 7 34
5 387 Gareth Swanepoel South Africa, ZA Yamaha YZ 250F 7 4 32
6 17 Justin Barcia Monroe, NY, US Honda CRF250R 4 10 29
7 139 Malcolm Stewart Haines City, FL, US Suzuki RMZ 250 8 8 26
8 23 Martin Davalos Ecuador, EC Suzuki RMZ 250 13 5 24
9 37 Darryn Durham Butler, PA, US Honda CRF250R 11 9 22
10 20 Broc Tickle Holly, MI, US Kawasaki KX 250F 9 16 17
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250 CLASSIFICA DI CAMPIONATO
1. 15 Dean Wilson, Glasgow, Scotland, Kawasaki – 346
2. 28 Tyla Rattray, Durban, South Africa, Kawasaki – 333
3. 57 Blake Baggett, Grand Terrace, Calif., Kawasaki – 329
4. 35 Kyle Cunningham, Aledo, Texas, Yamaha – 233
5. 19 Eli Tomac, Cortez, Colo., Honda – 201
6. 20 Broc Tickle, Holly, Mich., Kawasaki – 187
7. 17 Justin Barcia, Ochlocknee, Ga., Honda – 181
8. 387 Gareth Swanepoel, Johannesburg, South Africa, Yamaha – 177
9. 23 Martin Davalos, Quito, Ecuador, Suzuki – 152
10. 37 Darrin Durham ,Bufler Pa, Calif., Honda – 144
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Per seguire i dibattiti CLICCATE il link!
http://forum.mxbars.net/viewtopic.php?f=4&t=42563&start=20#wrap
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Per vedere le gallery fotografiche CLICCATE il link!
http://forum.mxbars.net/viewtopic.php?f=36&t=42573
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Il Lucas Oil AMA Pro Motocross Championship continua il prossimo fine settimana col Round 9 della stagione 2011. Unadilla National, a New Berlin, NY, ospiterà il National Rockstar Energy Sabato 13 Agosto.
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Siamo all’8° appuntamento dell’AMA National,questa volta siamo nella bellissima pista di Washougal,immersa in una foresta,sabato 23 Luglio,e potremo assistere alla gara LIVE!
Come di consuetudine si potranno vedere LIVE le prime manche,siglate come MOTO 1,sia della 250 che 450,l’orario previsto è alle 22 di sera la 450 e alle 23 la 250(9 ore di differenza rispetto l’Italia,orario già aggiornato)e MOTO 2 all’interno del Bars/Forum ai seguenti link.
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Per la classe 450 Chad Reed ha fatto parlare molto di se pur non avendo vinto l’assoluta,ha letteralmente preso il volo su un salto atterrando di schiena e finendo comunque la gara,riuscendo a mantenere la testa della classifica assoluta,mentre vince Ryan Dungey che si avvicina a Ryan Villopoto in classifica!
In questa gara rivedremo Trey Canard alla seconda prova di National,rientrato a Spring Creek ha fatto subito segnare un 5° assoluto,facendo capire che c’è,mentre non troveremo Kevin Windham che sostituiva Canard,la decisione di Windham è semplicemente per recuperare le energie e prepararsi al Supercross 2012!
Quindi rimanete sintonizzati a guardare le Moto 1 LIVE su MxBars!!!
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450 Motocross Classifica Campionato
1.Chad Reed, Kurri Kurri, Australia, Honda – 300
2.Ryan Villopoto, Poulsbo, Wash., Kawasaki – 294
3.Ryan Dungey, Belle Plaine, Minn., Suzuki – 293
4.Brett Metcalfe, Mannum, Australia, Suzuki – 209
5.Kevin Windham, Baton Rouge, La., Honda – 193
6.Davi Millsaps, Murrieta, Calif., Yamaha – 173
7.Andrew Short, Colorado Springs, Colo., KTM – 156
8.Mike Alessi, Victorville, Calif., KTM – 151
9.Jake Weimer, Rupert, Idaho, Kawasaki – 140
10.Christian Craig, El Cajon, Calif., Honda – 119
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Per la classe 250 il Team Pro Circuit rimane costantemente il punto di riferimento,con i suoi piloti a presidiare i primi tre posti della classifica e battagliare per il titolo,la gara scorsa vinta da Tyla Rattray che non ricuce lo svantaggio per medesimi punti in campionato su Dean Wilson primo in classifica pur non avendo mai vinto una gara quest’anno,mentre Blake Bagget conclude terzo assoluto completa il podio tutto Pro-Circuit!
Nota positiva il rientro di Marvin Musquin dopo l’infortunio del pollice sinistro alla seconda prova del National!
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250 Motocross Classifica Campionato
1.Dean Wilson, Glasgow, Scotland, Kawasaki – 305
2.Tyla Rattray, Durban, South Africa, Kawasaki – 289
3.Blake Baggett, Grand Terrace, Calif., Kawasaki – 284
4.Kyle Cunningham, Aledo, Texas, Yamaha – 199
5.Eli Tomac, Cortez, Colo., Honda – 190
6.Broc Tickle, Holly, Mich., Kawasaki – 170
7.Justin Barcia, Ochlocknee, Ga., Honda – 152
8.Gareth Swanepoel, Johannesburg, South Africa, Yamaha – 145
9.Martin Davalos, Quito, Ecuador, Suzuki – 128
10.Darrin Durham ,Bufler Pa, Calif., Honda – 122
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Questi i principali nomi,se volete saperne di piu andate su www.allisports.com e avrete tutte le info riguardo i team,la pista e gli orari.
http://www.allisports.com/alli/moto/athletes?page=1&sort=name
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ORARI DELLE TRASMISSIONI!(in Italia)
21h40 – 22h00 Opening Ceremonies
22h00 – 22h45 450 Class Moto #1 – In Diretta su MxBars
23h10 – 23h45 250 Class Moto #1 – In Diretta su MxBars
01h05 – 01h50 450 Class Moto #2
02h05 – 02h50 250 Class Moto #2
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ENTRY LIST 450 e 250!!!
http://www.racerxonline.com/2011/07/21/washougal-pre-entry-list
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Inizio prove e gara Sabato ai seguenti link
Live Timing & Scoring (tempi e posizioni in diretta)
iPhone Live Timing & Scoring (tempi e posizioni in diretta)
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Quindi Sabato 23 Luglio non mancate di sintonizzarvi,che le prime manche verranno trasmesse in chiaro,di seguito la schermata per vedere il LIVE WEBCAST!
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Da The MxAddict(Yann)
Meno di due mesi al Motocross delle Nazioni, organizzato quest’anno a St Jean d’Angely, MxAddict ci fa un aggiornamento sulla composizione delle squadre più importanti coinvolte.
Con poche eccezioni (Italia, Germania, che hanno già ”tirato fuori” la squadra),pubblichiamo solo una proiezione non ufficiale, le federazioni nazionali hanno fino a metà agosto per far conoscere alla FIM la loro scelta finale.
Tuttavia, l’elenco compilato sotto è una cosa più “seria” tenendo conto delle ultime informazioni che circolano sul pianeta MX.
Nota: Il terzo pilota citato in ogni squadra è quello che guiderà una 250F
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STATI UNITI Villopoto / Dungey / Baggett
RANCIA Frossard / Paulin / Musquin
BELGIO Desalle / De Dycker / Van Horebeek
ITALIA Cairoli / Philippaerts / Lupino
INGHILTERRA Searle / McKenzie / Wilson
GERMANIA Nagl / Schiffer / Roczen
OLANDA De Reuver / Brakke / Herlings
SVIZZERA Bill / Wicht / Tonus
AUSTRIA Walkner / Schmidinger / Rauchenecker
SPAGNA Barragan / Campano / Butron
PORTOGALLO Goncalves / Correia / ?
AUSTRALIA Reed / Metcalfe / ?
SUD AFRICA Rattray / Swanepoel / Terreblanche
NUOVA ZELANDA Coppins / Cooper / ?
DANIMARCA Larsen / Jorgensen / Olsen
FINLANDIA Pyrhonen / Kovalainen / Kullas
SVEZIA Soderstrom / Lindstrom / Bengtsson
RUSSIA Bobryshev / Parshin / Tonkov
ESTONIA Leok / Krestinov / Ratsep
LETTONIA Steinbergs / Freibergs / Karro
REPUBBLICA CECA Michek / Zerava / Smitka
SLOVENIA Gercar / Kragelj / Irt
BULGARIA Kumanov / ? / Petrov
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PS: Non abbiamo ad oggi informazioni affidabili sufficientemente per stabilire la composizione delle squadre giapponesi e canadesi. Si prega di accettare le nostre scuse.
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Intervista by Geoff Meyer
by 
Traduzione by Simone Italia(Jas)
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IL PILOTA DEL TEAM MONSTER ENERGY YAMAHA STEVEN FROSSARD HA FATTO UN ECCELLENTE DEBUTTO QUESTA STAGIONE NELLA CLASSE SUPERIORE, LA MX1.
IL FRANCESE E’ ARRIVATO MOLTO VICINO A BATTERE IL CAMPIONE DEL MONDO IN CARICA ANTONIO CAIROLI LO SCORSO WEEKEND, ED E’ STATO VELOCE IN ENTRAMBE LE MANCHE.
ABBIAMO RAGGIUNTO FROSSARD MENTRE SI PREPARAVA PER TORNARE IN BELGIO, PER INIZIARE LA PREPARAZIONE PER IL PROSSIMO GP CHE SI DISPUTERA’ NELL’INSIDIOSO TRACCIATO BELGA A LOMMEL.
Sei stato veramente veloce lo scorso weekend, puoi spiegarci come è iniziato il tuo fine settimana in pista?
Frossard: Sono molto felice del mio risultato della domenica, ma sabato è stato difficile per me. Non so perché, ma è stato difficile far segnare il giro veloce, quindi ero ottavo al cancelletto di partenza per la manche di qualificazione. Poi ho fatto una buona gara e sono riuscito a qualificarmi terzo, e questo mi ha reso molto felice.
Dopo questo buon risultato del sabato ti sentivi in forma con la moto e il tracciato alla domenica? Cosa è stato fondamentale per fare un buon risultato alla domenica?
Frossard: Domenica ho cercato di fare un’ottima partenza, ma è stato veramente difficile. Sono partito quarto e dopo 20 minuti il mio feeling aumentava e ho iniziato a spingere un po’ di più per tornare sotto ai primi tre. Ho fatto registrare degli ottimi tempi sul giro a fine manche e questo mi ha permesso di farmi sotto e di arrivare secondo, quindi questo è stato un buon inizio per me.
Sembrava che avessi la giusta velocità per vincere il GP, ma cosa è successo nella seconda manche?Frossard: Nella seconda manche ho fatto un’ottima partenza e ho iniziato a lottare con Antonio sin dall’inizio della gara e dopo ho avuto un piccolo problema con la moto e quindi ho preferito rimanere concentrato e non forzare più di tanto il ritmo. Non volevo rompere la mia moto, ed è stato una splendida giornata per me.
Antonio sta guidando veramente bene al momento, sei sorpreso di tenere il suo passo adesso che si trova al top della sua forma agonistica?
Frossard: Oggi sono rimasto un po’ sorpreso, ma se guido bene la mia moto riesco a “gustarmi” il tracciato, essere veloce e non prendere rischi, e quando guido così sono sempre veloce. E’ divertente correre con Antono, non mi piace fare dei block pass o avere cattive intenzioni, e Antonio è un buon pilota.
Ti ricordi come è andata lo scorso anno nello stesso GP? E’ un circuito che ti piace quello di Latvia?
Frossard: Nel 2010 ho finito la prima manche in quarta posizione e nella seconda mi sono piazzato al secondo posto, ho fatto un piccolo errore all’ultimo giro e Herlings mi ha superato, avrei voluto vincere il GP, quindi ho dei bei ricordi di questa pista.
Prossima tappa Lommel, probabilmente il tracciato più difficile della stagione. Come farai?
Frossard: Adesso sto girando tanto in moto e penso di poter fare bene. Riesco a guidare bene sulla sabbia e devo riuscire ad andare bene come ho fatto lo scorso weekend. Non voglio avere troppa pressione addosso, voglio essere forte mentalmente e godermela.
Stai guadagnando punti su Desalle che si trova al secondo posto in classifica. Hai gli occhi puntati su di lui, è il tuo obiettivo quello di passarlo?
Frossard: Non faccio caso alla classifica di campionato, non lo mai fatto. E’ il mio primo anno in MX quindi faccio gara dopo gara. Davvero non penso alla classifica generale, sono un po’ superstizioso. Me lo dicono molte persone e quindi ogni tanto ci penso, ma non è quello che al momento mi interessa!
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Mentre “paddock Radio” ha suggerito che Gautier Paulin e il team KRT (Kawasaki), erano sul punto di raggiungere un accordo per la stagione 2012, a quanto pare, secondo le ultime notizie di oggi ha una un’altra opzione.
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Come avevamo annunciato, il Team Yamaha Monster 250F passa dalla squadra di Gariboldi, che sarebbe la struttura formale del diapason in MX2. La diretta conseguenza di questa “ristrutturazione”,fa si che Michele Rinaldi potrebbe eventualmente essere in grado di allineare tre piloti in classe regina.
In realtà, dovremmo quindi trovare Paulin Gautier in MX1 negli stessi colori come quest’anno, accanto a Frossard e Philippaerts.
Una scelta che avrebbe permesso di mantenere i suoi attuali sponsor e soprattutto per continuare l’avventura italiana in una squadra che considera una vera e propria “famiglia”. Se l’informazione è confermata, i Blues diventerebbero una squadra particolarmente temibile la prossima stagione.
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Torrance, CA: American Honda ha annunciato oggi che il pilota Kevin Windham ha corso il suo evento finale per la stagione di Motocross 2011 e ora trasformerà i suoi sforzi verso la preparazione per il 2012 Supercross Championship.
Windham ha fatto un lavoro stellare a bordo della sua Honda–prepared CRF450R,sostituendo i piloti Honda infortunati Trey Canard e Josh Grant durante la prima metà del campionato Motocross classe 450.
Ha segnato una stringa nella top-10 ,rimanendo in quinta posizione nel campionato complessivo,molte gare ha finito al quarto posto come Hangtown, Budds Creek e Thunder Valley.
“Vorrei ringraziare American Honda Racing e GEICO Honda per avermi dato la possibilità di competere sostituendo Canard e Grant mentre erano infortunati,” ha detto Windham. “Inoltre vorrei ringraziare tutti i tifosi venuti alle corse per tifare così ad alta voce con ogni giro in cui ho gareggiato. E ‘ stato sempre il piano della factory Honda avermi intorno finché i loro piloti non tornavano.
Ho avuto tanta accoglienza calorosa ricevuta da tutti nel National che ho pensato di poterli correre tutti.
Il pilota che è dentro di me vuole essere dietro ogni partenza. Tuttavia, per tutta la stagione è diventato evidente per me che sto lottando attraverso la stagione estenuante di Motocross e mi sta portando ad una stanchezza mentale.
Gareggiare a meno del 100 per cento è un ottimo modo per avere un infortunio,bisogna avere sempre la testa lucida. Ho avuto un opportunità al Motocross e ora è possibile avviare e ricaricare le batterie per la stagione di Supercross 2012. Ho ancora voglia di concentrarmi come un pilota di 20 anni ,sperando d’arrivare al 2014.”
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