Archive for settembre, 2011

MOTOCROSS delle NAZIONI 2011 St Jean d’Angely Video!

venerdì, settembre 23rd, 2011

Foto by Jefro98

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Caratteristica principale di moto da MX delle Nazioni di quest’anno da St Jean D’Angeley in Francia. Come anni precedenti, la squadra americana fortemente favorita aveva le spalle contro il muro con un solo moto per andare come sembrava come i francesi erano una famosa vittoria in casa. Tuttavia, ancora una volta, signora fortuna era scortese alla squadra leader in moto il finale e la superstar U.S. abbinamento di Ryan Dungey e Ryan Villapoto ha fatto quello che hanno dovuto fare per mantenere il trofeo Chamberlain. Buona visione!
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Il Monster Energy Motocross delle Nazioni 2011: Tutta la storia!

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More Motocross Videos

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CLICCATE i link per vedere le gallery del MXoN 2011!!!!!!!!

http://forum.mxbars.net/viewtopic.php?f=36&t=44757

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http://forum.mxbars.net/viewtopic.php?f=36&t=44498&start=40

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BUD RACING CONFERMA TEILLET E FERRANDIS in MX2!

giovedì, settembre 22nd, 2011
Valentin Teillet e BUD Kawasaki Racing nel 2012!!!

Il francese Teillet Valentin  ha firmato un accordo con Lovemytime Rockstar BUD Racing Kawasaki per il 2012. Teillet sarà compagno di squadra di Dylan Ferrandis e correranno il world championship MX2 series l’anno prossimo!
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Valentin Teillet: “ho trascorso una stagione super con Suzuki,una stagione con una squadra factory mi ha permesso di imparare tanto.Sono molto lieto di tornare su Kawasaki con cui ho girato nel 2007, e sono molto contento di aver firmato con la Rockstar Bud Racing Kawasaki. Questa è una squadra molto buona, e cercherò di portare le loro moto al livello più alto nel campionato del mondo,non ho alcun dubbio al momento della qualità del materiale, Dylan lo ha dimostrato questa stagione il valore delle Kawasaki 250.E’ stato molto difficile mentalmente tornare ogni volta dopo gli infortunii al miglior livello ma ho dimostrato che potevo esserci. Io non sono preoccupato della mia velocità e la mia tecnica e sono sicuro che con un allenamento invernale buono,potrei fare una buona stagione 2012. Questa è la prima volta nella mia carriera che ho l’opportunità di lavorare con un coach come Jacky, che era molto forte nel motocross e sa molto dell’ambiante; Penso che sarà una cosa molto buona per me,sono ansioso di iniziare a lavorare con lui e la squadra. »
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CAMPIONATO ITALIANO MOTOCROSS Round#6 la fine!

giovedì, settembre 22nd, 2011

CAMPIONATO ITALIANO MOTOCROSS
Round 6 – Città di Castello (PG), 24-25 settembre 2011

 

 
 
ASPETTANDO I CAMPIONI
 
 
L’epilogo del Campionato Italiano Motocross 2011, dopo l’assegnazione del titolo 125 avvenuto durante lo scorso appuntamento di Montevarchi, decreterà gli altri 6 titoli in palio nelle classi MX1 e MX2. Lotta ancora aperta, dunque, che sarà di scena sul crossodromo G. Ceccarini di Città di Castello.
 
 
E’ passato circa un mese dall’assegnazione, in anticipo, del primo titolo tricolore 2011 a Simone Zecchina che nella 125 si è laureato Campione Italiano dell’ottavo di litro a Montevarchi, gara 5 di questa stagione. Ebbene a fine settembre vi sarà l’epilogo di questo campionato che quest’anno ha raggiunto numeri record. I partecipanti a questo torneo, infatti, hanno fatto registrare i numeri delle grandi occasioni ed il Campionato Italiano Motocross è stato senz’altro un gran bel campionato.
 
Merito dunque dei partecipanti, dei tracciati ospitanti, tutti altamente spettacolari e ottimamente gestiti dai sodalizi che permettono a questo sport di essere sempre uno sport “dei grandi numeri”, alla faccia della crisi. Merito del promoter FX Action che dal 2008 gestisce sempre con grande ardore questo campionato sotto l’egida della Federazione  Motociclistica Italiana a cui va il grande plauso di aver portato sempre maggior attenzione convogliando di anno in anno anche un numero maggiore di marchi-sponsor a supporto. Ma un grande riconoscimento va anche a tutti i partecipanti che viaggiando per tutta Italia hanno formato una carovana di questa specialità alquanto cospicua, che fa di questo Campionato Italiano Motocross un vero vanto.
 
Il sodalizio perugino sta  tirando a lucido il tracciato del G. Ceccarini di Città di Castello, ultimando alcuni lavori che serviranno, oltre a consegnare una pista “delle grandi occasioni”, anche a predisporre numerose migliorie alle strutture come la nuova palazzina di cronometraggio, la sala stampa attrezzata con ADSL, e la zona paddock più ampliata con zona camper ad esigenza del pilota.
 
Ma l’attesa per questa gara numero sei di stagione è frenetica. Così come sei sono i titoli in palio in base a cilindrata e licenza d’appartenenza. Verranno premiati, rispettivamente in MX1 e MX2, i possessori delle licenze Elite, Under 21 e Over 21. Sei nuovi campioni che a Città di Castello saranno incorati vincitori. Nella MX1 è Cristian Beggi (TM-FG Racing) l’attuale leader della classifica Elite. Per il reggiano, in caso di vittoria, si tratterebbe del terzo titolo tricolore nella massima cilindrata (i primi due vinti nella ex classe 250) ma soprattutto il riscatto della scorsa stagione in cui Beggi non era riuscito ad aggiudicarsi il titolo proprio all’ultima prova. Mentre nella MX1 Under 21 è il siciliano Danilo Amodeo a tenere testa al lombardo Lazzaroni con un vantaggio di 40 punti. Nella Over 21 sembra cosa fatta per Alessandro Pagliacci che guida la classifica con ampio margine.
MX2 Elite sempre più all’insegna di Matteo Aperio (Honda-Motobase Racing). Il milanese ha preso le redini di questo campionato dalla quarta prova di Cavallara scalzando un Michael Mercandino alquanto sottotono, grande assente nel quinto appuntamento di Montevarchi e che, addirittura, si vocifera di un suo ritiro dalle gare. Nell’ultima prova marchigiana si è messo in luce, vincendola, Pierfilippo Bertuzzo ora secondo in classifica distanziato di 210 punti e che di sicuro tenterà il tutto per tutto a Città di Castello. Nella Under 21 il giovane Marrazzo guida la classifica con poco margine su un De Bortoli ancora convinto di potercela fare. Lo stesso si può considerare per la Over 21 dove Bonacina è attuale leader su Sommaruga staccato di un’inezia.
 
Già pronte, dunque, le sette “tabelle rosse” da consegnare a fine giornata. Tra queste non mancherà la consegna della tabella rossa di Campione Italiano anche a Simone Zecchina che ha conquistato il titolo nella classe 125, che assieme agli altri sei campioni saranno ritratti nella foto ricordo di una stagione 2011 di indubbio successo.
 
Non manchiamo di invitare le grandi testate giornalistiche del nostro bel paese per assistere al grande appuntamento fissato per il 24 e 25 settembre a Città di Castello. Meglio non mancare alla conclusione del Campionato Italiano Motocross che decreterà i nuovi Campioni Italiani 2011.

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Time Table
Sabato 24: dalle ore 7:30 alle 10:30 ci saranno le operazioni preliminari e le verifiche tecniche e, a seguire, prove libere cronometrate e nel pomeriggio le qualificazioni, che decreteranno lo schieramento di partenza al cancelletto. Seguirà la premiazione per la Pole Position.
Domenica 25: gli orari dal mattino prevedono il warm-up alle ore 8:30 circa per i gruppi B e a seguire i gruppi A. Le prime manche sono in programma per le ore 10:20/10:30 con gara 1 della 125 – gruppo A, subito dopo il via della MX2 e MX1 – gruppo A. La premiazione è prevista per le ore 18:00/18:30.

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Classifiche provvisorie di campionato dopo la 5^ prova
MX1-Under 21: 1.Amodeo pt.670; 2.Lazzaroni 630: 3.Panzani 541.
MX1-Over 21: 1.Pagliacci pt.890; 2.De Rosa 604; 3.Turitto 535.
MX1-Elite: 1.Beggi pt.2030; 2.Compagnone 1650; 3.Bracesco 1500.
MX2-Under 21: 1.Marrazzo pt.869; 2.De Bortoli D. 793; 3.Muratori 778.
MX2-Over 21: 1.Bonacina pt.607; 2.Sommaruga 595; 3.Cogo 515.
MX2-Elite: 1.Aperio pt.1760; 2.Bertuzzo 1550; 3.Lombrici 1220.
125 2T: 1.Zecchina pt.2460; 2.Moroni 1870; 3.Della Mora 1662.

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Classifiche complete in tempo reale

 

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SUZUKI AMERICA….GARE OUT!

giovedì, settembre 22nd, 2011

Il team Suzuki “chiude!?” 

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Questa realtà non è una sorpresa per nessuno nell’industria USD cross,lo avevamo annunciato tramite comunicato ufficiale del Team Suzuki,dove davano un taglio alle competizioni,ora la voce è un ritirò dalle competizioni motocross 2012.

 

Suzuki america va male e si vede,come le voci dicono da un mese, i giapponesi non saranno ufficialmente presenti nel paddock motocross 2012. Yamaha aveva già deciso di limitare i costi da affrontare con i team “satelliti” e sembra che Suzuki abbia lo stesso passo. Chad Reed è interessato alla RMZ 450 anche se la sua prima scelta è la Honda CRF450R. Il Team di Joe Gibbs Racing e James Stewart sono in contatto da lungo tempo per competere in giallo.

 

Il Giallo scolorito…. 
La situazione del Team Suzuki sta prendendo questo verso,incredibile come un Team tanto titolato negli ultimi anni debba fare questa fine………

Per quanto riguarda gli sponsor, Makita sicuramente si aspetta d’ andare in “pensione”, Rockstar se va bene dovrebbe rigirarsi al Two Two Motorsports. Brett Metcalfe è stato annunciato tempo fa come l’unico pilota ufficiale, riceverà il sostegno nel Team attraverso gli scarichi Yoshimura. Mike Gossealaar, il meccanico di maggior successo,si unisce a Chad Reed in Florida. Altri membri del team sono ora alla ricerca di un lavoro. Ryan Dungey ha abbandonato la nave in tempo e per una buona ragione.

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MERCATO GP IN MOVIMENTO…

giovedì, settembre 22nd, 2011

Mondial 2012: E ‘ancora vivo!!

 

By LeBigUSA.com

 

Ci sono ancora movimenti,questi sono piccoli e alcuni confermati….Questo non è perché la stagione europea si è conclusa questo fine settimana dopo il MXDN,ce ne sono ancora dietro le quinte. Yann Picut(The MxAddict) ci dà la prima delle ultime indiscrezioni.

 

- Valentin Teillet dovrebbe andare con Dylan Ferrandis in Bud Racing Kawasaki nel Mondiale MX2. Associazione 100% francese più promettente,dovrebbero consentire alla struttura dei fratelli Dass dei risultati degni dei loro investimenti.

 

- Sempre le Verdi, è stata confermata la firma di Marc De Reuver per il Lanes britannico del team Kawasaki, con un programma simile a quello previsto dal francese, Nicolas Aubin: Premier League inglese (Maxxis), e alcuni Red Bull GP Series quando il programma lo permette (6 o 7 in anticipo).

 

- Jonathan Barragan e Davide Guarneri potrebbero andare in KTM sempre MX1 per Silver Action anche se per ora è un pò complicato. I leader della squadra italiana attendono la luce verde per i materiali austriaci hanno semi-factory.

 

- Sembra che finalmente il team 3C faccia ancora parte del prossimo Mondiale MX2 ,hanno recentemente firmato con il promettente giovane italiano Simone Zecchina, recente campione europeo 125. Non si sa ancora che tipo di moto, Yamaha offrirà un supporto ancora da specificare.

 

- Da prendere alla leggera, ci potrebbe essere una nuova struttura che monta intorno alla coppia belga Kevin Strijbos / Ken De Dycker, per ora sono ancora senza manubrio per il 2012. Tuttavia, ci sono informazioni ma non sul colore delle moto.

 

- Il meglio per ultimo: contrariamente a quello che tutti credevano, Tanel Leok non ha ancora firmato con Geboers Suzuki. Il caso potrebbe crollare perché l’estone è in ultima analisi,bisogna prima sbloccare i fondi, secondo quanto richiesto per guidare l’RM-Z 450 ufficiale. Clement Desalle potrebbe essere lì da solo sotto il tendone del prossimo anno? Non è impossibile, data la piega degli eventi(Suzuki America) …

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DUNGEY E KTM CI SIAMO….

mercoledì, settembre 21st, 2011
 
KTM CONFERMERÀ DUNGEY SABATO SETTIMANA 1 OTTOBRE!!!
 
 
“Siamo contrattualmente obbligati ad aspettare fino al 1 ottobre, prima di poter annunciare la nostra nuova firma in America,” ha spiegato il direttore sportivo KTM Pit Beirer al Nazioni. Ma qualsiasi dubbio su Ryan Dungey che sarà il nuovo uomo in arancione il prossimo anno,lo abbiamo saputo quando Suzuki ha ammesso che il campione Pro AMA Motocross Champion Ryan Dungeylascierà la squadra alla conclusione della stagione 2011 motocross.”
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E Dungey avrà un nuovo modello per correre,sentite che dice Pit Beirer!

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“Due anni fa abbiamo introdotto con successo il 350, ma alcuni piloti ancora vogliono avere il massimo di potenza disponibile, così abbiamo investito tutto il know-how tecnico in un nuovo 450. La moto ha un nuovo telaio e motore, come il 350 è notevolmente di peso e di gestione più leggera del 450 precedente,”ha ammesso Beirer. “I nostri piloti MX1 avranno ciascuno piena libertà di scelta, dopo che essi hanno testato sia il 350 e il 450, ma Toni Cairoli è così a casa sul 350 e mi sento sicuro che continuerà con questo.” Max Nagl nel frattempo aspetta con impazienza per iniziare a testare la nuova moto.
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State all’occhio che tra una settimana avremo piu dettagli e sopratutto il comunicato ufficiale….
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UFO PLAST ALL’ATTACCO!!!

mercoledì, settembre 21st, 2011

CON MX-22 UFO PLAST TORNA ALL’ATTACCO

 

La nuova linea MX-22 di Ufo Plast punta tutto su comfort e sicurezza.

 

A partire dalla maglia, prodotta in poliestere (€ 41.67 iva esclusa) con un ottima vestibilità ma al cui interno è racchiusa una comoda imbottitura antishock all’altezza dei gomiti oltre a presentare un’ampia zona laterale con inserto areato in airnet per migliorare la traspirabilità. I riporti in silicone sul retro della maglia le consentono una maggior aderenza al pantalone, mentre per enfatizzare l’aspetto grafico gli occhi dell’alieno sono in stampa siliconica ad ultrasuoni.

Punto di forza della linea MX-22 off-road sono certamente i pantaloni (€ 137.59 iva esclusa), realizzati in nylon e poliestere, altamente resistente alle abrasioni. Per ottimizzare il comfort sono stati inseriti ampi riporti in Spandex nella zona posteriore, in quella inguinale e all’altezza del ginocchio mentre per affinare la taglia è stata inserita una nuova regolazione lombare. La traspirabilità è uno dei punti di forza del pantalone, favorito dagli inserti in materiale areato Airmesh. Sul posteriore spicca la scritta Ufo Plast stampata ad ultrasuoni, messa in risalto da una bellissima grafica proposta in 5 colorazioni (rosso, verde, arancio, blu, giallo) che riprendono i principali marchi di moto giapponesi con l’aggiunta dell’arancio Ktm.

I guanti MX-22 (€ 44.85 iva esclusa) restano un piccolo gioiello per design e scelta di materiali. Oltre ad un elevatissimo grip offerto dai riporti in silicone sui polpastrelli, i nuovi guanti garantiscono davvero una straordinaria sensibilità alla presa. I riporti in gel sotto le nocche e sulle falangi offrono una maggior protezione in caso d’urto, mentre le aggiunte in Airnet sulle dite favoriscono l’afflusso d’aria. L’utilizzo di Spandex sul dorso del guanto migliora decisamente comfort e movimenti.


 

Info line: 0587 488012www.ufoplast.com  -  info@ufoplast.it

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UEM MOTOCROSS delle NAZIONI EUROPEE 2011!!

mercoledì, settembre 21st, 2011
 
UEM Motocross delle Nazioni europee 2011
 
Il weekend del 9 ottobre  il premiato tracciato di Sevlievo in Bulgaria ospiterà l’UEM Motocross delle Nazioni europee, dove i migliori piloti di motocross d’ Europa correranno per il loro paese e diventare il miglior paese europeo nel motocross.

 

Anno dopo anno Youthstream sta dando più e più sostegno alla serie europea e per questo Motocross delle nazioni 2011 a Sevlievo, Youthstream fornirà i servizi, come quelli forniti per il campionato del Mondo Motocross FIM.

 

I migliori tre piloti di ogni paese europeo, prendendo parte alla manifestazione che si articolerà in tre diverse classi, EMX1, EMX2 ed EMXOpen. Dopo diverse sessioni di qualificazione, i paesi migliori correranno le tre manche finale,il formato è esattamente lo stesso di quello della FIM Motocross delle Nazioni:
 
 
Race 1: EMX1 + EMX2
Race 2: EMX2 + EMXOpen
Race 3: EMXOpen + EMX1
 

 

Il vincitore del Motocross delle Nazioni europee sarà quello di ottenere il miglior risultato complessivo, prendendo in considerazione le migliori cinque performance di tutta la squadra. Inoltre, ci sarà anche un risultato complessivo individuale per ogni classe.

 

Di seguito la ENTRY LIST ufficiale per il  UEM Motocross delle Nazioni europee 2011.
 
 

 

OPPURE AL LINK CLICCANDOLO!
 
LINK
Youthstream
UEM

 

  

BEN TOWNLEY IL RITORNO…

mercoledì, settembre 21st, 2011

Ben Townley intervista – The Comeback 

Intervista di Alex Gobert

New Zealands Ben Townley è uno dei migliori Motocrossers in questo sport negli ultimi dieci anni. Così, quando Alex Gobert di motoonline.com.au è andato da lui nella fase finale a Pala del Campionato Lucas Oil AMA Pro Motocross e si è fermarto per un colloquio.
Townley ha titoli mondiali e national per il suo nome contro alcuni dei più grandi nomi dello sport, ma una serie di infortuni ha fatto deragliare la sua stagione e ha in parte influenzato il suo ritorno in Europa quest’anno.

Ora, è tutta una questione di ricostituzione per l’Townley e, a 26 anni, rivela a MotoOnline che una stagione completa in Australia per il 2012 non è certamente fuori discussione la prossima stagione.

 

Quest’anno è stato rovinato da una lesione per il ritorno in Europa, ma sei stato negli Stati Uniti in moto di recente. Quali sono le ultime?

Bene, ho appena ripreso ad essere di nuovo me stesso,sto lavorando sul mio stato fisico e mentale, faccio alcune cose, come ottenere il giusto programma di nuovo insieme per essere onesti. Sto andando bene è buono.

Poche settimane dopo sono tornato dall’Europa sto lavorando su questo,probabilmente fino a 10 o 12 settimane quasi. Sono venuto qui questa settimana(ormai passata con la fine del National) per vedere il livello in cui ero, per fare un pò di moto contro la gente veloce e ottenere un po’ di calibro. Ecco dove sono.

 

Che cosa si preferisce in questo momento tra MXGP e l’America? Una volta che torni sano, dove preferiresti gareggiare?

Qualsiasi cosa che sto facendo, butterei anche l’ Australia in questa domanda, pur che si tratti di una di queste tre, voglio solo essere in una posizione buona per quanto riguarda la struttura e il supporto. La moto, l’intero set-up e di mettermi in una posizione in cui posso dimostrare quello che posso fare di nuovo.

Realmente non importa dove corro, è più di quello che posso fare. Tutti e tre le serie sono buone, tutti hanno una buona struttura, e tutti hanno buone squadre al loro interno. Voglio solo essere in una di quelle squadre ma voglio esserci.

 

Così si prenderebbe in considerazione l’ Australia, allora?

Di sicuro, proprio perché il grande vantaggio di ciò è che potrei vivere a casa. Ovunque ha i suoi vantaggi e svantaggi, ma questa è la cosa più importante per me, se farò gare in Australia.

 

Non si presta attenzione a ciò che sta succedendo in Australia nel motocross?

Sì,lo seguo enormemente perché ora è possibile, attraverso il tuo sito e c’è solo una copertura delle corse australiane da vedere. L’intera serie cresce,tutti, dai team al promotore, ha appena preso un livello completamente nuovo.

Sono venuto a Canberra l’anno scorso ed ero scioccato. Non ero mai stato a un National australiano prima e sono rimasto scioccato, è ovviamente un buon posto. Ho corso il Super X, e questo è un livello completamente nuovo ora. Il tutto in Australia, dopo aver parlato con Josh [Coppins], è impressionante.

 

Quando ci si può aspettare di tornare al 100 per cento sulla moto?

Ah non so, fino al prossimo anno quando è il momento di correre ovunque sarà. Ho tempo fino a marzo del prossimo anno e non voglio cercare di mandare avanti questo. Io gareggerò perché questo è parte della costruzione e ritorno, ma non mi aspetto di essere dove voglio essere fino all’inizio del prossimo anno.

 

Hai avuto tanto successo in tutto il mondo, ma ostacolato da lesione,come ti senti,come se avessi un lavoro incompiuto nel motocross?

Sono davvero felice di quello che ho ottenuto nella mia carriera, ma nello stesso momento vorrei ottenere di più, ovunque esso sia. Ovunque sia ho bisogno di ottenere il massimo di ciò che si aspetta,perché sono stato underachieving.

Questo è quello che ho bisogno di fare,molto bene, e credo di poterlo fare. Mi sto mettendo in quella posizione e ora dovrò lasciare che la mia guida sia a parlare nel prossimo anno.

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MOTO 3 The Movie(Trailer)

mercoledì, settembre 21st, 2011

Ecco l’ attesissimo trailer per il prossimo film di MOTO 3 The Movie.
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MOTO 3 The Movie è la prossima evoluzione della serie di film di dirt bike più progressiva di tutti i tempi. Le immagini in movimento,a cui non si è risparmiata nessuna spesa durante la produzione del film e ha lavorato con solo i piloti più grandi sul pianeta. Come i primi due MOTO The Movie, The Assignment ha viaggiato il mondo per cercare l’origine di ciò che spinge l’amore per il nostro sport.
State tunni…

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MXoN 2011 La conquista del mondo by Vurb Video!

martedì, settembre 20th, 2011
 
Titolo video: MXoN 2011 – prendendo il mondo
 
Descrizione del video: L’episodio finale dei video Vurb Moto / RacerX  una miniserie “Conquista del mondo” dove andiamo dietro le quinte con il Team America, strategie per vincere un altro Motocross delle Nazioni.
Musica: “Midnight City” by M83

Buona visione!

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Immagine anteprima YouTube

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YAMAHA 2012 LA GAMMA CROSS!!!Prova in pista!

martedì, settembre 20th, 2011

Articolo by Samuele Mariotti e Filippo Mariotti

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MEN IN BLU!!!

Giovedì 15 Settembre, la redazione dell’MxBars,nello specifico Samu e Long Jhon è stata concessa un’ occasione molto interessante, la presentazione alla stampa nazionale della gamma Yamaha fuoristrada 2012 a Faenza.
Alle 10,00 siamo sotto il tendone della hospitality Yamaha e se ti giri attorno vedi gente che usa il gas come una spugna e abbiamo incontrato pure il Colza!!
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Si inizia con una breve presentazione delle strategie commerciali del prossimo anno, tra cui vorremmo ricordare;
- la riduzione di prezzo delle moto di circa 200 euro (più computer per la mappatura della 450YZF fornito col kit);
- l’organizzazione di una nuova rete di 41 concessionari su tutto il territorio nazionale i quali saranno presenti anche a tutte le manifestazioni nazionali e regionali per assistere i propri clienti durante le varie manifestazioni;
- il rilascio di una tessera personale a chi acquista le moto dai concessionari ufficiali grazie alla quale si potrà usufruire di uno sconto del 25 % sui ricambi presso qualsiasi concessionario Yamaha;
- l’istituzione di un trofeo sui generis (non monomarca) con montepremi finale totale di 90.000 euro.

Successivamente siamo passati ad una delle parti più interessanti della giornata e cioè la presentazione dei nuovi modelli cross e enduro 2012 e a sorpresa (sorpresa nel vero senso della parola perché la moto era coperta da un telo!) della nuova WRF 450 con motore Yamaha vecchia generazione ad iniezione (quello usato dal 2003 al 2009 per capirci) montato sul nuovo telaio della YZF 250. Gran figata di moto davvero e probabilmente una moto assemblata con i componenti Yamaha più performanti degli ultimi anni…. ma sfortunatamente quella non ce l’hanno fatta provare.

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Alle 11.00 circa comincia la fase più bella e più attesa, la prova delle moto su un Monte Coralli preparato per le grandi occasioni, fresato e bagnato come piace a…… Long Jhon!!!! Non nascondiamo il fatto che ci sentivamo come piloti quasi ufficiali, avevamo infatti la completa assistenza dei tecnici e meccanici Yamaha pronti a soddisfare ogni nostra richiesta di setting sulle moto. E quando ci ricapita!?!?

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Ok e ora si parte!!!!!
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YZ 125 facile e leggera

Poco meno di vent’anni ci separano dall’ultima volta che avevamo usato seriamente una moto di questa cilindrata. Il timore innanzitutto era quello di riuscire a fare almeno un giro di pista. Ci ricordavamo motori scorbutici e con una coppia alle stelle con la necessità di fargli girare sempre molto in alto. Per fortuna siamo stati smentiti, l’YZ 125, perfettamente carburata, gira come un orologio svizzero, senza necessità di avere una guida impiccata e con la mano perennemente sulla frizione. Certo se vuoi fare strada si deve scorrere nelle curve e farla girare velocemente, ma questo motore è comunque sempre pronto fin dai bassi regimi, lineare e abbastanza potente. L’allungo non è esagerato ma se la si tiene bene in coppia è davvero divertente, Leggerissima e maneggevolissima quasi sembra di non avere niente sotto il sedere e questo nei tratti più veloci può essere un po’ un limite se non la si conosce bene e qui vengono fuori un po’ i limiti rispetto ai telai più moderni delle 4t. Per le sospensioni non male la forcella, assorbe bene ma rimane un po’ chiusa quando viene caricata. Non pervenuto il mono per i motivi di cui in premessa, il più morbido tra quelli provati nonostante aver chiuso i registri prima della prova, ma sono sicuro che la base di partenza sia ottima.
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YZ 250 divertente ma impegnativa

E’ la stessa moto che conosciamo ormai da molti anni e sicuramente nel campo delle moto 2T con telai non perimetrali rappresenta ancora il prodotto più innovativo.
Motore abbastanza godibile, con effetto on-off sicuramente perfettibile, dà il meglio di se con la guida decisa e regimi di rotazione medio alti. La moto è leggera  e maneggevole, le sospensioni sono adeguate alla prestazione della moto ma la stabilità sulle salite e sulle discese veloci non è il suo forte, rispetto ai telai perimetrali di nuova concezione 4T anche qui manca quella stabilità  che si trasforma in poca sicurezza nella guida. Guarda caso Samu è stato l’unico tester a cadere, proprio con questa moto.
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YZF 250 la sorpresa

Su richiesta dei tecnici Yamaha abbiamo provato prima il my 2011 e poi il 2012. Scendere da una moto e salire subito sull’altra ti permette di capire cosa cambia con l’introduzione del carburatore da 39 al posto del 37, forcelle e piastre del 450 e il nuovo telaio più rigido. Mai provato due moto tanto uguali visivamente quanto differenti in pista (forse troppo!?!?!?!?!). La moto ciclisticamente ha una precisione sbalorditiva, stabile e precisa come un bisturi o come potrebbe essere una moto di cilindrata superiore, senza compromettere troppo le doti di agilità che deve avere una piccola 250F. Egregio comportamento della forcella, anche se Faenza la puoi trovare anche più bucata   Il motore è impressionante, lineare, potente e con tanta forza già da sotto. L’allungo non è impressionante ma basta darsi da fare col cambio e …. il paragone con la moto arancio di riferimento della cilindrata è quasi fatto. A questo punto ci siamo chiesti, ma è davvero necessaria l’iniezione?!?!

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YZF 450  (per intenderci la Long Jhon’s  bike!)

La moto, a me abbastanza famigliare, è la stessa dell’anno prima ….. e di quello prima ancora. Non è una piuma ma sicuramente la centralizzazione delle masse si sente curva bene ed è maneggevole in aria, più spingi più ritrovi le doti di stabilità e trazione tipiche della casa dei tre diapason. Il motore è sempre lo stesso scorbutico ed energico della prima versione, dotato di tanta forza ma di poca linearità, arma micidiale per fare andare piano l’amatore. Tutto questo però lo senti con la moto standard (map 0), poi ti fermi ai box arriva il tecnico che con il “mappatore” in 15 secondi ti sistema la centralina con una delle due mappature sviluppate in molti mesi di test da Barozzi.
Map 2 per chi ha l’accelerazione progressiva direttamente nel polso. L’effetto ti lascia a bocca aperta: la moto diventa molto corposa dal basso ma molto lineare nell’erogazione, diretta tra rotazione della manopola e scarico della potenza a terra, quindi molto intuitiva. Ti fermi ancora ai box e via…
Map 3 per chi spalanca il gas ad ogni curva (devo dire che alla YZF 450 l’ho visto fare solo ad un certo Bartolini!!). In effetti con questa mappatura anche l’amatore può spalancare il gas ottenendo un’erogazione”automatica” e lineare dai bassi ai medi regimi, il famoso effetto Honda 450 iniezione, quindi c’è un grosso vantaggio nella percorrenza delle curve che però a mio avviso finisce quando il motore sale ancora di giri e ti ritrovi quella botta quasi incontrollabile tipica di questa moto. Probabilmente a qualcuno potrebbe andare bene ….. io preferisco la map 2 e spero di non essermi sbagliato visto che me la sono fatta fare sulla mia moto. Queste mappature saranno a disposizione sul mappatore dato in dotazione con al moto, ovviamente si possono fare tutte le prove che si vogliono senza fare “danni” poiché è sempre possibile tornare ad una mappatura  standard.
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Conclusioni


Non è un mistero che Yamaha voglia tornare protagonista e come detto dai tecnici presenti lo vuol fare ripartendo dalle basi e cioè dai campionati regionali. Per questo per il 2012 ha a disposizione moto davvero valide.
La nuova 250F darà del filo da torcere alle concorrenti.
La 450 con testa “rovesciata” sin dall’anno della sua uscita sul mercato è stata una moto che non ha mai convinto al 100%, complice il motore parecchio impegnativo e la limitata conoscenza dei concessionari della moto e di conseguenza della possibilità di agire sulle mappature. Per questo in Yamaha Italia si è lavorato per trovare il bandolo della matassa e sfruttare tutto il potenziale di cui è dotata questa moto. Sono infatti state studiate delle mappature ad hoc per i clienti che, come anticipato, riceveranno insieme alla moto anche il relativo computer “mappatore”.
Secondo noi l’obiettivo è stato raggiunto, con le mappature fornite la moto cambia carattere e sta al pilota scegliere quella che preferisce.
Le moto 2T è stato un piacere ritrovarle dopo tanti anni di moto a benzina. Sono sicuramente ancora divertenti ma quando poi sali sulle più moderne 4T ti accorgi quanto lo sviluppo, specialmente della ciclistica, si sia fermato e renda queste moto impegnative e meno sicure rispetto alle nuove che sembrano viaggiare sui binari.
Per cui nelle discussioni che infiammano i forum intitolate “2T vs 4T” noi ci sentiamo di schierarci a favor dei 4T, non ce ne vogliano i nostalgici!

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Un ringarziamento a tutto lo Staff Yamaha-motors per averci soppor….emm…supportato per tutto il giorno!

Saluti da MxBars!

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MXoN 2011 ST JEAN D’ANGELY Raccolta Video!!!

martedì, settembre 20th, 2011

Per rivivere la due giorni di gare del Motocross of Nation a Saint Jean d’Angely,un fine settimana caratterizzato dalla tempesta di motori,immagini,eventi,adrenalina,passione,il tutto terminato con un solo vincitore assoluto su tutti!

I video montati da Mikey Neale rendono la gara speciale,da gustarseli tutti d’un fiato col volume a palla!

Buona visione!

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MXoN 2011 – Divertimento al Sabato

More Motocross Videos
http://video.mpora.fr/watch/YKn4UCVXd/
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MXoN 2011 – Qualifiche Sabato

More Motocross Videos
http://video.mpora.fr/watch/J6HkLS8S5/
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Motocross of Nations 2011: La storia completa!

More Motocross Videos
http://video.mpora.fr/watch/1z80Wlwnz/

RACCOLTA FINALE

 



More Motocross Videos

http://video.mpora.com/watch/QXV925GrX/

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P1 LIGHT ORTEMA PARASCHIENA CAMPIONE DEL MONDO!

lunedì, settembre 19th, 2011

P1 LIGHT ORTEMA , IL PARASCHIENA CAMPIONE DEL MONDO !

 
Descrizione prodotto : PROTEZIONE PER LA SCHIENA P1 LIGHT ORTEMA  
 
Protezione per la colonna vertebrale con peso minimo. La protezione P1 Light  è estremamente sottile ed  ha una vestibilità anatomica ottimale. Può essere fornito con una fascia elastica che è fissata da un cinturino in velcro. Il P1 Light protegge da colpi e dagli urti più forti. Può anche essere combinato con la fascia specifica  Lumbo X MX O Lumbo X ENDURO nei colori nero/rosso – nero/giallo ( vedi foto lumbo in specifica ) per stabilizzare la colonna vertebrale nella sua parte inferiore in modo ancora più efficace. 100% made in Germany!

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1)foto relativa al P1 light con Lumbo X MX  2)foto del Lumbo X ENDUROLumbo X MX per le combinazioni possibili. 

 
DISPONIBILE COLORATO ( VERDE, ARANCIO, BLU CIELO )
DISPONIBILE LA PRODUZIONE ANCHE PER BAMBINI
P1 light 1. estensibile  2. traspirante

 
foto P1 light colorati

foto tecnica  ( 1. estensibile 2.traspirante ). 

Utilizzo : MOTOCROSS, ENDURO,MOTARD,VELOCITA’.
 
Taglia S sino a 1.50 cm di altezza -   lunghezza del paraschiena 42 cm
Taglia M da 1.50 a 1.65 cm  di altezza -  lunghezza del paraschiena 50 cm
Taglia M/L   da 1.65  a  1.78 cm di altezza  -  lunghezza del paraschiena 55 cm
Taglia L da 1.78 a 1.90 cm di altezza -   lunghezza del paraschiena 59 cm 
 
 
Prezzi a partire da € 99,90

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Prezzi scontati P Light per i membri di MxBars.net

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Importatore esclusivo ORTEMA  per l’Italia www.koalaoz.com

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MXoN 2011 Video Vurb Select!

lunedì, settembre 19th, 2011
 
Titolo video: Vurb Seleziona  – MXoN 2011
 
 
Descrizione del video: Vurb Moto ti porta le migliori immagini nel filmat del MXoN 2011,dove il Team America ha sigillato la loro settima vittoria. Le gare pazze, ma i tifosi erano ancora più folli,basta sedersi e godere lo spettacolo.
 
Musica: “Radio Song” di Alice in Videoland
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Buona visione!
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Immagine anteprima YouTube

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