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Ed eccoci alla fine di questo 2011, un anno pieno di emozioni sportive….

…arriva il 2012, con l’augurio che sia ancor piu grande!!!!!!!!

TUTTI I RAGAZZI DI MXBARS AUGURANO UN BUON ANNO A TUTTI!!!!!!!

AUGURI E BUON 2012!!!!!!!!!!!!!!! 

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Siamo alla fine della rassegna video, l’ultimo dei suoi fantastici video, ecco il dodicesimo e ultimo round dell’AMA Motocross National nella pista di PALA RACEWAY , Wilson già campione National e l’ultima gara per assegnare il titolo nella 450, la raccolta è alla fine delle puntate con questo video, lascia spazio al Supercross tra una settimana gustatevi ora le migliori immagini della stagione AMA MX!!!
Buona visione!

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Per chi non visualizzasse il video CLICCHI il link!
http://bcove.me/z2gcuubr

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Qui per chi vuole rivedere le immagini CLICCA!

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I quattro cavalieri dell’ apocalisse.

Articolo by Fede Cassolato (Steelbass)

Poco da dire, poco da raccontare: la stagione 2011 del Supercross a stelle e strisce, è stata definita quella con la S maiuscola, la migliore stagione di sempre.

Ad una settimana dalla partenza della stagione 2012, il clima è saturo, tirato e teso tra le fila dei protagonisti. Fiumi di parole sulle potenzialità dei vari team, sugli aggiornamenti delle moto, e sulle motivazioni di ognuno dei piloti che andranno ad occupare singolarmente ogni posizione del cancello di partenza ad Anaheim 1. Ma i riflettori sono ovviamente puntati sui 4 detentori di tutti i record, copertine e dibattiti del 2011: Villopoto, Dungey, Reed, Stewart.

Ryan Villopoto.

Assieme alle vittorie, viaggiano sempre di pari passo le aspettative e non vorrei trovarmi nei suoi panni ad Anaheim1… credo che nessun pilota nella stagione 2012 avrà più fiato sul collo di Villopoto. Ansia, occhi puntati addosso, attesa… e tonnellate di critiche se dovesse commettere un passo falso. Il minimo dopo una stagione, come quella appena trascorsa, in cui si è trovato a dominare i podi di tutte le specialità crossistiche a tiro: Supercross, National, Motocross delle Nazioni e per finire Monster Energy Cup.

Solitamente di una persona che si gioca il tutto per tutto, si dice che non ha niente da perdere giusto? Per Villopoto invece le cose da perdere sono molte e dovrà vincere da subito e molto spesso, se vorrà dormire sonni tranquilli e non trovarsi il mattino della domenica a leggere fiumi di critiche nei blog e nelle pagine web più famose. Il binomio Villo Kawasaki è senz’ altro il più collaudato tra i quattro favoriti, ma le affinità degli altri migliorano di giorno in giorno e la sfida è sempre più difficile.

Go Villo!

Ryan Dungey.

Sete di riscatto, tanta. Sembra perfino disidratato. Anche lui si troverà molti sguardi addosso… una KTM 450 in supercross come fa a passare inosservata? Impossibile. Però forse, il suo vantaggio è che il fiato sul collo, non lo sentirà solo lui, ma anche la squadra. Sarà una cosa condivisa perché tutto il sistema è da rodare e qualsiasi piccolo passo in avanti sarà un successo… purché il successo non tardi ad arrivare.

Due anni di contratto con Ktm. A chiunque verrebbe da pensare che il primo anno sia di adattamento e il secondo di conferma, ma non le giurie americane. Il passaggio di Ryan, da una moto vincente quale la Suzuki, per una incognita mai provata come KTM non è stata una passeggiata da digerire a livello di commenti e giudizi.. e credo che anche i suoi tifosi lo stiano aspettando al varco.

Chad Reed.

Che dire di un atleta che sempre più assomiglia ad un vero Gladiatore nell’ arena? La stima di tutti quelli che lottano per riuscire a praticare questo sport è riposta in lui… per tutta una serie di motivi. In lui io leggo tenacia, bravura, ma soprattutto una resistenza fisica mostruosa, al di là dell’ essere umano. E’ stato rullato più volte da Stewart nel Supercross 2011 e si è sempre rialzato, addirittura sanguinante, ma non ha mai mollato. Nel national ha fatto un volo che rimarrà nella storia per la drammaticità ma anche per l’ incredibile fortuna nel non essersi fatto nulla.. si è rialzato in neanche 10 secondi, ha riacceso la moto ed è partito ancora più a cannone di prima.

Le attese su di lui sono alte, ma provengono più che altro da lui stesso. Lui è il suo team.. e questo lo rende ancora più grande. Scusate se sono di parte, ma non si può negare l’ assoluta devozione a questo sport di un uomo che si è messo in discussione da sempre ed ha rischiato del suo per poter proseguire nella sua carriera. Lui è il pilota per il quale molti fan dicono “prima non mi piaceva, ma da quando ha costruito il suo team ne sono diventato un grande FAN”.

Good Luck Chad!

James Stewart.

E qui la storia è lunga, altalenante. Non c’ è verso di spuntarla: o lo ami o lo odi. Ne sono state dette di cotte e di crude e ancora se ne diranno molte. Non so cosa non abbia fatto, o combinato per farsi sia amare che odiare. Una personalità assurda e a volte inopportuna in un mondo che è oltre il professionismo. Dai lanci con la moto deltaplano su di una torre Red Bull all’ arresto. Incredibile.

Wide Open Bubba – Quad Bubba – tutti soprannomi derivanti da prestazioni sublimi in gara, ma in gara a volte a cannato di brutto.

Le attese su di lui? Incredibilmente alte! Soprattutto dal nuovo team! Un’ altro quarto posto, od un’altra stagione di cadute ed errori porterebbe solo e nuovamente ad additare Yamaha che dovrebbe smentire tutte le chiacchiere che fin’ ora sono state fatte sulla sua ciclistica, motore, sospensioni e chi più ne ha più ne metta. La casa del Diapason non può e non vuole che si ricada in un ennesimo anno di dubbi sulla sua arma motocrossistica di punta!

Dal punto di vista personale, Bubba non può e soprattutto non vuole sentir più dire che è un pilota finito.

Noi tifosi di motocross, non vogliamo perderlo (almeno io) e sicuramente c’ è la voglia di vederlo correre non solo nel supercross, ma soprattutto nel National.

James, keep your mind on focus and GO GO GO!

Mancano solamente 8 giorni………………

Una raccolta di immagini video per ricordarci cosa è stata la stagione Supercross 2011, una spettacolare stagione carica di emozioni, sia per noi che per tutti i piloti che hanno partecipato al campionato piu grande del mondo!!!

A voi tre video per rinfrescarci la memoria e attendere la nuova spettacolare stagione Supercross 2012!!!

Buona visione!

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RIASSUNTO STAGIONE SUPERCROSS 2011

- Team Red Bull-Teka-KTM-DeCarli
Antonio Cairoli (MX1)
Maxi Nagl (MX1)

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- Red Bull-Teka-KTM Racing Team
Jeffrey Herlings (MX2)
Jeremy Vanhorebeek (MX2)
Jordi Tixier (MX2)

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- Team KTM UK-RedBull-HM Plant
Kevin Strijbos (MX1)
Elliot Banks-Browne (MX2)

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- Nestaan-JM Racing KTM
Jake Nicholls (MX2)
Glenn Coldenhoff (MX2)
Pascal Rauchenecker (MX2)

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- KTM Scott Racing Team
Lars Oldekamp (MX1)
Valentin Guillod (MX2)
Even Heibye (MX2)

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- Diga Racing Team
Jose Antonio Butron (MX2)
Priit Ratsep ? (MX2)

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- Team Silveraction-KTM
Davide Guarneri (MX1)
Mihail Cociu (MX1)

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- KTM Lieber Racing Team
Cedric Lieber (MX2)
Julien Lieber (MX2)

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- Team STR-BoostEnergy-KTM
Matiss Karro (MX1)
Nathan Parker (MX1)

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- Team KTM Marchetti
Matteo Bonini (MX1)
Giacomo del Segato (MX2)

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- MonsterEnergy Yamaha Team
David Philippaerts (MX1)
Steven Frossard (MX1)
Christophe Charlier (MX2)

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- Yamaha-3C Racing
Simone Zecchina (MX2)
Samuel Zeni (MX2)

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- Bike it-MonsterEnergy-Yamaha-Dixon Racing
Zach Osborne (MX2)
Arnaud Tonus (MX2)
Shaun Simpson (MX1)

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- Team 2B-Yamaha Motors France
Gregory Aranda (MX1)

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- Kemea-Reytec-Yamaha Team
Kenny Vandueren (MX2)
Kevin Fors (MX2)

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- Yamaha-JK Racing Team
Herjan Brakke (MX1)
Alfie Smith (MX1)

Leonce (MX1) part time

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- Kawasaki Racing Team
Xavier Boog (MX1)
Gautier Paulin (MX1)

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- Team CP377-Kawasaki-MonsterEnergy-Pro Circuit
Christophe Pourcel (MX1)
Sebastien Pourcel (MX1)

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- Team Floride-Kawasaki-MonsterEnergy-Pro Circuit
Tommy Searle (MX2)
Joel Roelants (MX2)

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- BUD Racing-Kawasaki-Rockstar
Valentin Teillet (MX2)
Dylan Ferrandis (MX2)

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- Sturm Racing Team
? (MX1)
? (MX1)

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- ICE1 Racing Team
Dean Ferris (MX1)
Santtu Tiainen (MX1)

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- Riga Motocross Team
? (MX1)
? (MX1)
? (MX2)

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- Team Rockstar-Suzuki-Geboers World MX1
Clement Desalle (MX1)
Tanel Leok (MX1)

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- Team Suzuki International Europe

Marcus Shiffer (MX1)

Harri Kullas (MX2)
Petar Petrov (MX2)

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- Team Standing Construct Suzuki World MX2
Jens Getteman (MX2)
Nikolaj Larsen (MX2)

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- Team Suzuki Valenti 
Ivo Monticelli (MX2)

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- Martin Honda World Motocross Team
Evgeny Bobrishev (MX1)
Rui Goncalves (MX1)

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- LS Motorsports
Ken de Dycker (MX1)
Jonathan Barragan (MX1)

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- Team Salucci-HM Honda
? (MX1)
Pierfilippo Bertuzzo ? (MX1)

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- Team Latvia Elskni Honda
August Justs (MX1)
Robberts Justs (MX2)

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- Garboldi Honda Racing
Max Anstie (MX2)
Aleksandr Tonkov (MX2)

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- Team HDI-Honda France
Milko Potisek (MX1)
Cedric Soubeyras  (MX1)

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- TM Racing Team
Anthony Boissiere (MX1)

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- TM-Van Beers Racing
Andrea Cervellin (MX2)
Nick Kouwenberg (MX2)

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- Team Husqvarna-Ricci Racing
Nick Triest (MX2)
Alessandro Lupino (MX2)
Dietrich – part time (MX1)

Loic Larrieu (MX2)

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Seguiteci per ulteriori aggiornamenti dei piloti e Team del Mondiale Motocross 2012!!!!!

Immagine by Racer x

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Jimmy Decotis infortunio alle caviglie!

Continua il bollettino degli infortunati per i piloti americani che partecipano al Supercross 2012, il 7 Gennaio ad Anaheim sta diventando una meta difficile da raggiungere per molti.

Come per Jimmy Decotis, pilota del Team Honda Geico, si parla di infortunio ai piedi avvenuto oggi(ieri da loro) in allenamento, arrivato corto da un salto, Jimmy ha preso un insaccata e ha riscontrato la frattura alle due caviglie, vi aggiorneremo sulle condizioni del pilota.

Nel mentre Decotis è costretto a saltare la costa ovest e si cimenterà nella costa Lites est che partirà il  18 Febbraio in Texas!

Manca veramente poco alla prima del Monster Energy Supercross 2012, 7 Gennaio Anaheim 1 e si parte per il campionato piu seguito al mondo!!!

Di seguito le foto dei tracciati del campionato, solo 14 piste riportate mancano all’appello Daytona,  New Orleans e Las Vegas, sono 17 gare in giro per tutti gli Stati Uniti!!!

Ad oggi mancano solo 10 giorni!!!!!!!

ANAHEIM 1

PHOENIX

LOS ANGELES

OAKLAND

ANAHEIM

SAN DIEGO

ARLINGTON

ATLANTA

ST.LOUIS

INDIANAPOLIS

TORONTO

HOUSTON

SEATTLE

SALT LAKE CITY

Per tutte le info e visualizzare le piste mancanti andate su www.supercrossonline.com

Le cattive notizie continuano a scorrere nel mondo del cross USA. Team KTM / JDR Motorsports perde un pilota nella West Coast. 

PJ Larsen ha rotto la mano in allenamento e non sarà in partenza ad Anaheim 1. Un altro pilota che “passa” sulla costa orientale. Nella speranza di calmare le cadute prima del 7 gennaio.

Ricordiamo che PJ Larsen è compagno di Team di Malcom Stewart.

JDR Motorsports / JStar / KTM Team Manager: Nate Ramsey
No. Rider Mechanic
37 Malcolm Stewart / Craig Behl - SX Lites e MX 250
927 PJ Larsen / Steven Stoyakovich - SX Lites e MX 250
- Matt Moss - SX Lites e MX 250

- Ryan Marmont - SX Lites e MX 250

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One Industries ha girato un bel video nel backstage delle foto ufficiali della sessione del team Rockstar Suzuki. Vediamo i piloti del team posare come Anderson, Davalos, Hewitt e Wharton sulle lenti di Simon Cudby. 

Buona visione!!!

Per vedere le foto CLICCA il link!

 http://forum.mxbars.net/viewtopic.php?f=36&t=48421

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Pochi giorni prima della sua caduta Ken Roczen aveva ancora un sorriso sul circuito di Milestone in California. Il pilota tedesco sulla sua KTM tornerà sulla East Coast in Texas il 18 febbraio.

Il Campione del Mondo Motocross MX2 2011, correre per il team KTM Red Bull, si stava preparando per la sua prima stagione completa di corse negli USA, in  Supercros AMA,  e AMA MX. Ecco il comunicato di KTM: Red Bull / KTM  Ken Roczen  si è ferito durante l’allenamento. KTM Motorsport ha annunciato oggi che Red Bull / KTM Factory Team rider Ken Roczen ha rotto il braccio sinistro in un incidente mentre provava in allenamento presso la pista di prova KTM supercross a Corona, CA Domenica pomeriggio.

Roczen è stato immediatamente portato in una vicina struttura medica dove è stato trattato il suo infortunio al braccio.Con il pieno sostegno della Red Bull / KTM Factory Team, Roczen si prevede di fare un recupero completo e rapido in tempo per l’inizio del 2012 Supercross Lites Est Championship Series.

Auguriamo una rapida guarigione a Ken, lascia un messaggio CLICCANDO il link!

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ll pilota del Team Suzuki BTO sports Michael Byrne, sarebbe caduto pesantemente nel campo dall’ allenamento in una sezione di whoops in questi giorni .. Abbastanza grave l’infortunio da bilanciare il reale rientro in pista per Byrne, uno shock all’addome, il naso rotto e una frattura alla vertebra C6 .. Guarire presto per il rientro il 7 Gennaio è improbabile ..

Ma da un aggiornamento di oggi danno le ultime notizie “più paura che danni,” vi terremo informati ..

Dal twitter di Chad Reed apprendiamo che Byrne era a casa di Chad a guardarsi la partita dei  Lakers!

C’è chi a Natale mangia i panettoni e chi li fa…questo è Tanel Leok, neo acquisto del team Suzuki Rockstar per il 2012.

Sembra per il forte pilota estone si stia allenando parecchio nel supercross, sicuramente è ben motivato Tanel, il video dimostra la tenacia del pilota!

Buona visione!

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L’amministrazione e tutto il direttivo di MxBars.net

Augura Buone Feste a voi e alle vostre famiglie!!!!

Il Natale è un grande momento da condividere con tutte le persone a cui si vuole bene e un momento per riposarsi e mangiare cose buonissime.

Quindi grazie a tutti per passarlo insieme a MxBars nel 2011, continuando a sorridere e parlare con noi, sperando che tutto torni nel 2012!!!

AUGURI DI BUON NATALE!!!!!!!!!!

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Lascia gli auguri a tutti i ragazzi del Bars CLICCANDO sul link!

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LOIC LARRIEU FIRMA CON HUSQVARNA

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Loic Larrieu su Husqvarna TC 250 nei MX-GP il prossimo anno
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20 anni, sarà il terzo pilota per il Racing Team Husqvarna Factory Ricci per la stagione 2012. Sotto il tendone si unirà agli altri due piloti Lupino e Triest. Prima dell’inizio della stagione MXGP, Loic Larrieu si allineerà in griglia del MX di Valence, la prima gara della stagione, suona come una grande prova davanti al mondo delle corse.

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Loic Larrieu parteciperà in sella alla sua Husqvarna al campionato di Francia Elite con il supporto della MX2 Ricci Racing e Moto Francia, importatore di Husqvarna, questo impegno segnerà il ritorno di Husqvarna.

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Alcune domande da Loic Larrieu dagli amici di Premiermotocross.com:

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Cosa farai, il campionato del mondo e le prove in Francia?
Loic Larrieu: farò la prossima stagione con la fiducia, unendomi ad Husqvarna Racing Team Ricci ed è una buona opportunità. La struttura è ideale, la nuova moto è già un successo, continueremo a lavorare nelle prossime settimane, abbiamo fornito sessioni di test tra Francia e Italia. La preparazione è in corso.

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Quali sono i vostri obiettivi e come ti preparai a realizzarli?
LL: Stiamo per fare il massimo in gara, e quindi provare il podio. Con TC 250, la base della moto nuova è buona, i tecnici di Husqvarna e il team Ricci Racing aveva già fatto buoni progressi sullo sviluppo. Abbiamo ulteriori test in preparazione per la messa a punto tra cui sospensioni. In questo momento farò un sacco di viaggi tra Francia e Italia.

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Come hai fatto l’incontro con Husqvarna?
LL: Avevo iniziato diversi mesi fa a comunicare con Husqvarna e con il sostegno di Gerard Vallat, il mio agente. Volevo andare per il marchio, l’occasione si è presentata, oltre al campionato del mondo di Francia Elite era importante per il marchio. Abbiamo perfezionato l’accordo all’inizio di questa settimana dopo aver testato in factory il TC 250 2012.

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Intervista: Trey Canard

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Traduzione by Afro Mazzoni

intervista by Motocross.com

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Trey Canard, pilota della Honda Muscle Milk sta guarendo – ancora una volta – e per fortuna è di buon umore – come sempre.

Trey Canard ha avuto una seconda parte di 2011 molto dura. Dopo aver vinto 3 prove del supercross nella sua prima stagione completa con i 450cc, si è rotto il femore mentre si allenava per la stagione outdoor. È poi tornato a meta stagione per il National, ed è stato subito protagonista, poi però a Washougal si è rotto il femore di nuovo. Da allora, è stato costretto a rimanere in disparte, ma è tornato recentemente a provare una moto. Poi recentemente, purtroppo ha avuto un pericoloso incidente e si è rotto la clavicola. Si è sottoposto ad un’operazione chirurgica una settimana fa, e noi lo abbiamo incontrato per vedere come stava, parlare del potenziale ruolo del Leatt Brace nel suo infortunio, e scoprire come sta andando il suo buon amico.

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Motocross.com: abbiamo trovato un video su youtube girato a Milestone dove tu cadi rovinosamente a terra. Quello non è stata la caduta che ha provocato l’infortunio vero?

Trey Canard: No, quella era accaduta a Milestone, la settimana prima che mi rompessi la clavicola…

Come fai ad essere di buon umore dopo una caduta del genere?

Non lo so! Quella è stata una delle peggiori cadute della mia vita.

Si era inceppato il gas? Come è successo?

No, era la moto di Will [Hahn NdR]. Prima del triplo, ho perso trazione, e sono uscito come se non ce la facessi a fare il triplo, nonostante questo avevo la velocità giusta, quello che mancava era l’altezza giusta per arrivare fino alla fine del salto. Sono atterrato di punta, ero veloce, e mi sono capovolto tante volte finché non sono finalmente atterrato…

Hai un po’ sbattuto la testa? Mi stavo chiedendo se fossi svenuto quando hai battuto la testa …

Non è  successo affatto. Ero completamente lucido. Stavo andando fuori di testa perché pensavo di essermi rotto il polso.  Stavo cercando di capire un po’ …

E poi qualcuno ti ha ripreso …

Non sapevo nemmeno che la videocamera fosse accesa. Stavo solo cercando di riprendermi e respirare per un secondo.

Poi un ragazzo ha detto qualcosa del tipo, “ho bisogno che mi penetri un pochino …” e tu hai risposto “questo è un po’ maligno …”

So che può sembrare così, ma non ho sentito quello che mi ha detto. Stavo solo dicendo che la caduta era terribile!

Non mi rovinare lo scherzo!

Scusa …

La gente ammira davvero come tu riesci a superare le difficoltà

Ci sono stati momenti davvero difficili nella seconda parte della scorsa stagione. Non c’è molto di cui ricordarsi, ma ci sono stati dei momenti belli nei quali sono stato in grado di recuperare da due fratture al femore, il che è notevole, e se c’è qualcosa di positivo, posso farlo mio, sono felice di aver recuperato da un infortunio del genere per ben due volte. È una cosa positiva. Poi rompermi la clavicola dopo tutto questo è stato davvero deludente, anche perché tutto questo è successo in un lasso di tempo davvero breve, tutto quello che penso è che ci sono cose maestose sopra di me a cui devo essere grato, quindi cerco di non farmi condizionare troppo da tutti questi infortuni

È una grande seccatura tutta questa situazione che hai dovuto subire, anche se qualcuno potrebbe trarre ispirazione da questo …

Questa è la parte difficile. So che starò bene. Sono speranzoso e ci credo davvero, ma è difficile auto convincersi, specialmente subito dopo che sei caduto, sapendo che ti sei rotto la clavicola. A quel punto, è davvero devastante. Ma questo è quello che ho deciso di fare, e devo solo ringraziare di poterlo fare. È la mia passione, e voglio farlo in tutti i modi, ne sono consapevole.  Se queste sono esperienze a cui sottoporsi, sono contento di affrontarle. Ci saranno anche momenti appaganti …

Sarai a posto per Anaheim 1?

Per come vanno le cose adesso, potrei essere pronto il giovedì prima di Anaheim, ma nella situazione in cui sono adesso, sono consapevole che ho avuto tre infortuni in un breve periodo di tempo, quindi credo che la cosa più intelligente da fare sia di essere il forma al 100% prima di catapultarmi in qualsiasi situazione in cui sarò costretto a spingere oltre il limite. Perché, quando corro, do tutto quello che ho. Il mio lavoro è di dare tanto gas quanto ne serve per vincere le gare, si dovrebbe farlo entro i propri limiti, ma quando gareggi cerchi di alzare l’asticella un po’ di più di quando ti alleni, e non voglio correre rischi, e mettere in gioco la mia intera carriera ancora.

Sinceramente non sembri il tipo che non molla mai …

[ride] Si, voglio dire, sono semplicemente io. se  andassi la fuori per gareggiare e dicessi a me stesso di non essere me stesso, competere sarebbe davvero difficile. Nonostante quello che la gente pensa, io corro entro i miei limiti. Ci sono momenti in cui devo prendere dei rischi, ma è così per tutti. Credo che tutti quelli che vanno in moto al nostro livello non siano a loro agio il 100% del tempo. E non so nemmeno se tutte le volte in cui mi sono fatto male mi portino a dare di meno di quello che posso, sono solo cose che succedono. Se mi fermassi a pensare a questo sarebbe finita. Bisogna solo accettarlo e andare avanti.

Non ci sono dubbi di quanto tu sia forte, farai sicuramente degli errori. Questo non significa che stai cercando di fare qualcosa che non sei capace di fare, semplicemente fai errori. Non c’è ragione di rimuginarci sopra, la sfiga è che gli imprevisti nel tuo lavoro possono fare davvero molto male!

[Ride] si! E nel modo in cui corriamo noi, gli ostacoli arrivano molto velocemente, così se cadi, finché non hai finito di ribaltarti, le cose possono andare molto male …

Come sta andando Jimmy Albertson?

Alla grande! Come sempre. Io amo Jimmy. Quest’anno avrà la possibilità di farsi notare sicuramente….

Ryan Hughes ha twettato qualcosa riguardo al tuo collare, il quale ti avrebbe rotto la clavicola. Cosa ne pensi?

Sono sicuro che sarò ripreso per quello che dico, ma ti dico onestamente, che  il collare abbia avuto molto a che fare con l’infortunio? Può essere che il collare abbia aiutato la rottura della clavicola? Si, tutto è possibile. Ma io credo che questo sia un buon dispositivo, e credo che averlo sia stato importante. La settimana prima che mi rompessi la clavicola ho subito una delle cadute più dure della mia vita, quella del video, sono atterrato direttamente di testa e di spalle, e non mi sono fatto nulla. Con il mio casco Fly Racing, non è successo nulla, il che è davvero incredibile, e non mi sono rotto nessuna delle mie clavicole. È solo il modo in cui sono caduto l’ultima volta che ha portato all’infortunio. La mia testa aveva passato il culmine del salto, ma le mie spalle no, così quando tu fai leva in quella maniera con la spalla, qualcosa deve succedere. Non ha fatto così tanta pressione da rompere la clavicola. Quindi, veramente, è stato il Leatt? Può davvero aver aiutato a rompermi la clavicola? Forse. Ma questo è il più comune infortunio nel nostro campo, e ogni crossista sa che può rompersi la clavicola in qualsiasi momento, e questo può accadere indossando o no un Leatt Brace. La mia teoria è che può avermi causato l’infortunio, ma è la stessa cosa con le cinture di sicurezza, le cinture di sicurezza possono aver causato alcuni morti, ma allo stesso tempo hanno salvato un gradissimo numero di vite, quindi dire che il Leatt è pericolo non mi pare il caso. Se il numero di infortuni è cresciuto è perché le moto vanno sempre più forte, sono sempre più leggere e i circuiti diventano sempre più impegnativi. Lo sport si sta evolvendo,  tutto questo ha a che fare con il Leatt?  Non credo. Quello che penso è che sia di aiuto più che fare danno. È la mia opinione. Prendere o lasciare. Comunque, si fa quello che si può per evitare di avere infortuni, e per me questo è indossare la giusta attrezzatura protettiva. Credo quindi che il Leatt Brace sia giusto per me, ma se tu non ci credi allora non usarlo. È una tua scelta. Ma se ti succede di romperti il collo indossando un Leatt, mi dispiace. È orribile. Ma se fai una brutta caduta senza indossarlo, non posso immaginare cosa sarebbe il rimpianto di non averlo usato. È un soggetto delicato per molte persone, io credo che sia una nuova tecnologia che migliorerà con il progresso. Io ci credo. È quello che si evince da tutto.

È possibile poter fare come Wolverine degli X-Men e sostituire lo scheletro con l’adamantio o qualche altro tipo di lega futura? Possiamo provarci così ti avremo sempre in pista?

Beh, se qualcuno può farlo, che me lo faccia sapere! [Ride] in realtà, stavo pensando di chiedere di proseguire e rinforzare anche l’altra giusto per darmi più resistenza! [Ride Ancora] io mi sforzo di fare tutto sempre al meglio, e sto facendo bene anche con gli infortuni, quindi spero di essere a buon punto per tirarmi fuori da tutta questa faccenda del “farsi male”. Vedremo. Sto cercando di fare di tutto per rimanere sano, sia con allenamenti, con diete particolari e altro, e sono fiducioso di aver intrapreso la strada giusta, quindi è solo una questione di come le cose accadono, e quando la smetteranno di andarmi storte, spero di avere il tempo e la salute per dimostrare cosa valgo …  

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