L’ex FIM Motocross MX2 Campione del Mondo è al suo dodicesimo anno da professionista, ma avendo trascorso gran parte della sua carriera in Europa, è ancora nuovo per il supercross. La scorsa stagione, era la sua prima stagione completa di Monster Energy SX, Tyla ha segnato due podi finendo settimo nel Campionato Ovest Supercross Lites. Quest’anno, però, dopo una stagione ricca di SX , Tyla è sull’obiettivo di vincere il suo primo titolo SX.

Dopo il Supercross di Phoenix dove ha preso il comando della classifica con un terzo posto nel Main Event, ci siamo seduti e abbiamo parlato con Tyla sulla stagione 2012. Ecco la conversazione.

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Come va Tyla? Sei ormai un  Motocross World Champion FIM trasformato in specialista Supercross?

No. (ride) Ma sta andando veramente bene. Ho avuto buon feeling di guida, e tutto sta andando bene.

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Bene! Quindi dovremmo aspettare un contratto solo per il supercross l’anno prossimo? (Ride)

Sì, lo desidero. (Ride)

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L’anno scorso sei andato sul podio due volte durante la serie Ovest Lites, e in questa stagione sono due per duesole gare. A cosa attribuisci la differenza?

Sì, ho lavorato su me stesso e ho trascorso piu tempo sulla moto, sempre un sacco di allenamento in supercross. L’anno scorso per me è stato un anno di apprendimento, e questo anno le cose vengono molto più facili di quanto non fossero lo scorso anno.

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Sì, questo è evidente ad un osservator. Hai visto la nuova tabella rossa sulla tua moto?

No, non ancora, ma l’ho visto al Nationals, quindi so quello che sarà, e sembra sempre bella. (Ride)

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È la tua strategia per vincere un campionato corto come la serie SX Lites, diversa dalla tua strategia per un campionato più lungo?

No, non proprio. Ovviamente il nostro obiettivo principale in bassa stagione è di prepararsi per il Supercross,ottenere il nostro fisico e i tempi in modo da star bene mentre si correre. Questa è la cosa principale, per concentrarsi sulla nostra preparazione e ottenere la perfezione prima che la stagione parta. Otto gare non sono tante, ma abbiamo sei gare di fila. Si può iniziare la stagione davvero male e poter perdere il campionato. Devi anche essere intelligente non è possibile vincere il campionato nei primi tre turni. Il mio obiettivo principale è quello di fare sempre una buona partenza e, magari, cercare di vincere una gara SX presto. Mi sento bene, e la mia velocità e tutto è  lì, quindi è solo una questione di minimizzare gli errori che sto facendo nel Main Event. Se riesco, dovrei essere in cammino verso una vittoria SX.

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Stai ancora lavorando con Aldon Baker per il 2012?

Si, sto ancora lavorando con Aldon Baker, e le cose sono state buone. Abbiamo lavorato su un paio di cose, meno per il Supercross, ho lottato con la prima parte della gara.

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Venuto dal Sud Africa per via del GP, il Supercross deve essere molto diverso. Quanto è difficile adattarsi allo sprint iniziale fuori dal cancello di SX?

Ovviamente ora sto lavorando su questo durante la settimana, in modo che mi da una mano. Sono ancora rallentato un po’  i primi due giri. Ho lavorato un bel po in modo che quando ottieni l’holeshot ho la velocità subito. Ho lavorato su quello molto, spero di fare holeshot in LA se non è una gara fangosa posso anche vincere.

 

So che i piloti parlano molto nei caschi, e Sabato notte, quando Dean Wilson e Marvin Musquin  ti hanno passato nello stesso momento, mi chiedevo cosa stavi dicendo a te stesso.

Sì, sapevo che stavo per esser passato perché ho saltato oltre un triplo. Così, quando ho perso l’atterraggio, ho cercato di girare al suo interno, ma ovviamente, dopo un salto così grande, non ho avuto tempo per fermarmi. Questo è quando pensavo dentro di me. Sì, è un errore che ho fatto, e avrei potuto prendere la vittoria.

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Con la pista stretta e liscia a Phoenix, stare davanti era bene. Quali sono i tuoi pensieri sui disegni delle piste fino ad ora nel 2012?

Sì, la prima era un po ‘ strana, Anaheim 1 è stato strano, ma questo fine settimana è stato più un supercross. A Phoenix la terra diventa sempre molto compatta e scivolosa, ma a parte questo, ho pensato che era davvero buona. La pistail secondo turno è stata molto meglio del primo. Sono davvero impaziente di correre i prossimi quattro turni, e spero di essere ancora in testa con i punti.

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Parlando dello stop, so che vi ritroverete a fare qualche allenamento all’aperto durante quel periodo, ma la domanda è: che moto userai, vuoi essere di passaggio moto con Broc Tickle e correre il Monster Energy SX con una Procircuit / Kawasaki 450, o vuoi restare sulla moto Lites?

Io non lo so ancora. Ho ancora bisogno di parlare con Mitch [Payton] a tale proposito. Io probabilmente avrà un incontro con lui dopo questi prossimi due turni di supercross prima di iniziare qualsiasi test all’ aperto, ma vorrei correre in 450 nel motocross. Sono concentrato sulle gare Lites, ma vorrei correre i 450. Mi siedo e parlo a Mitch, però devo vedere che cosa ha da dire.

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Perché la tua carriera è iniziata in Europa, un sacco di gente non si rende conto, questo è il tuo dodicesimo anno da professionista. Sei in questo gioco da molto tempo.

Sì, dal 2000 sono stato pro si potrebbe dire. Sono passati dodici anni sulla moto, quindi penso che è il momento di spostarsi verso l’alto. (Ride)

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(Ride) Beh, penso che avete dimostrato il vostro valore al  Motocross delle Nazioni 2011, finendo secondo assoluto nella classe MX1. Battendo gente come Chad Reed, in generale dovevi essere un buon feeling.

Sì, è stato bello. Mi sentivo bene sulla moto grande. Ovviamente, ha un sacco di potenza, e mi piace molto. E ‘stata una buona giornata. Mi sentivo come se la mia guida era buona, e questo è probabilmente la prima volta che ho fatto bene al Motocross delle Nazioni. E ‘stato sicuramente un grande giorno per me, non come un grande giorno per la nostra squadra [Sud Africa], ma penso che il prossimo Motocross delle Nazioni a Lommel sarà un bene per noi.

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La gara è un grosso problema per il Sud Africa?

Sì, è abbastanza grande. Non solo per noi, ma più per lo sport in Sud Africa, soprattutto se facciamo bene perché viene a contatto con le notizie e aiuta a innovare lo sport in Sud Africa. Motocross in Sud Africa è veramente piccolo, quindi noi andiamo là e faremo il carico per lo sport in Sud Africa per far cresce lo sport.

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Bene. Ho sentito molte persone dire che sono sorprese dal fatto che siete in testa al campionato SX, ma la mia domanda è: sei sorpreso?

Ah no, io sono stato coerente e mi sento bene nel SX e mi sono messo in buone posizioni. E ‘ancora piuttosto stretta la classifica in cima. Non sono molto preoccupato per il punto di vantaggio, ora vado solo alla gara e focalizzo il mio lavoro.

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Bene, il lavoro è fatto. Grazie mille per aver parlato con noi, Tyla.

Nessun problema, Dan.

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Intervista by Dan Lamb da MxLarge.com

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