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Yamaha ‘special’ prepped for Italian Motocross GP

Yamaha Factory Racing segnerà un ruolo fondamentale della società, un posto nella storia dello sviluppo moto off-road, presentano una livrea dedicata nei classici colori  ‘rosso/bianco’ per il motocross  al Gran Premio d’Italia a Maggiora questo fine settimana. Il pilota Jeremy Van Horebeek – attualmente terzo nella MXGP FIM Motocross World Championship con otto podi consecutivi – verrà schierato nello schema sulla sua YZ450FM; il design è una quasi replica da quello del rivoluzionario 1997 YZM400F, prototipo di Andrea Bartolini che ha cambiato il volto del motocross. Christophe Charlier spera di essere in forma per il Gran Premio di Germania il 21-22 GIUGNO, dopo un piccolo intervento chirurgico al ginocchio, ma anche il suo YZ250FM avrà i famosi colori in Italia, mentre la vedrete sotto la tenda del team.
L’impostazione mitica del circuito di Maggiora, a nord di Milano, è stata scelta come location adatta per la Yamaha per festeggiare un risultato epocale del loro patrimonio competitivo. Era il ’97 quando la Yamaha ha portato in pista la potente tecnologia a quattro tempi che si confondeva un nuovo tipo di potenza del motore, gestione della luce espressa dal ‘potere a quattro tempi con la gestione a due tempi. Negli Stati Uniti Doug Henry stava usando le stesse moto,  annunciando l ‘epoca a quattro tempi’ al pubblico nell’arena Supercross (i primi quattro tempi a possedere una bandiera a scacchi a Las Vegas su quello che era il debutto nell’uscita della moto) e poi cattura il prestigioso titolo di AMA motocross 1998 grazie a cinque vittorie con la versione di produzione innovativa. Andrea Bartolini e Peter Johansson hanno inaugurato una nuova ondata al FIM Motocross World Championship con vittorie nei Gran Premi del 1997 e 1998 e l’italiano ha conquistato il titolo mondiale 500cc un anno dopo.

YZ450FM
Da quei giorni straordinari di rottura con il ‘rosso / bianco’ YZM400F Yamaha ha continuato a fare passi avanti con i loro macchinari quattro tempi offrendo anche una vasta scelta di possibilità a piloti e piloti off-road per il mantenimento della produzione dei loro fettled due tempi, YZ250, 125 e 85, fino ad oggi. In pista il ritmo è stato fissato da artisti del calibro di Stefan Everts, Antonio Cairoli e David Philippaerts con vittorie GP e una gamma di titoli in 500, MXGP, MX1 e MX2. Il 2001 ha visto l’introduzione della stupefacente quattro tempi Yamaha: la YZ250F. Negli Stati Uniti Grant Langston, James Stewart e ora interessanti giovani piloti come Jeremy Martin stanno continuando la storia. Yamaha ha lanciato un altro tentativo di trasformare lo sport quattro anni fa sulla sua testa con l’introduzione del nuovo concetto di motore posteriore inclinato YZ450F; un design innovativo e un approccio che ora è stato applicato al YZ250F per il 2014 e che attualmente sta spazzando i rivali in AMA Pro Nationals 250MX.

Il gesto per Maggiora arriva quasi a venti anni da quando Yamaha sposta la terra in MXGP e con il belga Van Horebeek, è attualmente una forza inamovibile in prima linea della classe regina è stato un momento adatto per creare una fetta molto visiva dei quattro tempi con eredità di Yamaha.

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Yamaha ‘special’ prepped for Italian Motocross GP

Yamaha Factory Racing will mark the company’s vital role and place in the history of off-road motorcycle development by unveiling a dedicatory livery in the classic ‘red/white’ colours for the motocross Grand Prix of Italy at Maggiora this weekend. Works rider Jeremy Van Horebeek – currently third in the MXGP FIM Motocross World Championship with eight consecutive podium finishes – will run the scheme on his YZ450FM; the design is a near replica from that of Andrea Bartolini’s revolutionary 1997 YZM400F prototype that changed the face of motocross. Christophe Charlier is hoping to be fit for the Grand Prix of Germany on June 21-22 after minor knee surgery but his YZ250FM will also carry the famous colours in Italy while being displayed under the team’s awning.
The mythical setting of the Maggiora circuit, north of Milan, was chosen as a fitting location for Yamaha to celebrate a momentous achievement of their competitive heritage. It was back in ’97 when Yamaha took to the track with the firm’s potent four-stroke technology that melded a new kind of engine power with advanced, light handling expressed by the concept ‘four-stroke power with two-stroke handling’. In the United States Doug Henry was using the same machinery to announce the ‘four-stroke era’ to audiences in the Supercross arena (the first four-stroke to own a chequered flag at Las Vegas on what was the bike’s debut outing) and then captured the prestigious 1998 AMA motocross title thanks to five wins with the ground-breaking production version. Andrea Bartolini and Peter Johansson ushered in a new wave to the FIM Motocross World Championship with Grand Prix victories in 1997 and 1998 and the Italian conquered the 500cc world title a year later.
YZ450FM
YZ450FM
Since those remarkable breakthrough days with the ‘red/white’ YZM400F Yamaha has continued to make strides with their four-stroke machinery while also offering a vast selection of possibilities to off-road riders and racers by maintaining production of their fettled two-strokes, YZ250, 125 and 85, to this very day. On the track the pace was set by the likes of Stefan Everts, Antonio Cairoli and David Philippaerts racking up GP wins and a range of titles in 500, MXGP, MX1 and MX2 categories. 2001 saw the introduction of Yamaha’s next amazing four-stroke: the YZ250F. In the States Grant Langston, James Stewart and now exciting young riders like Jeremy Martin are continuing the story. Yamaha launched another attempt to turn the sport on its head four years ago with the introduction of their new YZ450F rear-slanted engine concept; an innovative design and approach that has now been applied to the YZ250F for 2014 and which is currently sweeping the board in AMA Pro Nationals 250MX.

The Maggiora gesture comes almost twenty years since Yamaha last shifted the earth in MXGP and with Belgian Van Horebeek currently an unmovable force at the forefront of the premier class it was an apt moment to create a very visual slice of Yamaha’s four-stroke legacy.