JAPANESE SPY PHOTOS | 2016 AND BEYOND?
Come ogni anno Donn Maeda si spara il viaggetto in Giappone per l’apertura del Campionato Motocross Japan e come ogni anno ci porta le novità per i modelli Motocross, qui di seguito l’articolo di TWMX.com tradotto con le particolarità ritrovate quest’anno!
Buona lettura!
Primo Round delle serie 2015 MFJ All Japan Nazionale MX Championship sta partendo a Kumamoto, Giappone, questo fine settimana, e TransWorld Motocross è sul pezzo per portare le immagini e i suoni … e le moto, ovviamente! Restate sintonizzati per una relazione più dettagliata prossimamente, ma per ora ecco una rapida panoramica di quello che abbiamo visto ai box a Kyushu Motorsports Park.
Un breve viaggio attraverso i box dell’ All Japan nazionale per guardare le nuove innovazioni e modelli testati nella gara nazionale prima di trovare la loro strada nella produzione. Per un occhio non allenato a prima vista, sembra che i modelli 2016 Yamaha YZ450F e Kawasaki KX450F saranno lo moto con i più evidenti cambiamenti. Una nuova moto da corsa per Honda è all’orizzonte e dovrebbe significare una nuova moto nel 2016 o ’17, ma non sarà in gara in Giappone prima di un paio di mesi.
Nuova linea che abbellisce le KX450Fs Kawasaki che sono pilotate da Takuya Mihara e Hiroaki Arai. Dovremo scavare più a fondo nel box per maggiori dettagli sulla moto, ma a occhio nudo il telaio non sembra molto diverso rispetto al suo predecessore. Entrambe le Factory Kawasaki sono state dotati di forcelle Showa SFF Triple Air, senza però la camera d’aria esterna.
La Factory di Akira Narita Honda CRF450R è un’opera d’arte. Il campione giapponese tiene duro per almeno un’altra stagione, come le Factory Showa a molla meccanica nella parte anteriore della sua moto. Anche se le Honda ufficiali dei suoi compagni di squadra hanno messo in mostra splendidi serbatoi in titanio fatti a mano, Narita preferisce la sensazione più morbida del serbatoio di serie in plastica tra le ginocchia.
La Factory di Yohei Kojima Suzuki RM-Z450 è simile alle moto del team con cui ha corso lo scorso anno, ma lui ci ha detto che è in produzione un telaio completamente diverso. È interessante notare che, da come ci ha detto, la squadra adotta CRM Compositi in fibra di carbonio e AirBox, ma che il set-up è troppo duro per le piste nazionali giapponesi.
Il Racing Team Yamaha Factory ha schierato una Yamaha YZ450F con un telaio visibilmente diverso. La moto pilotata da Nozomu Yasuhara ha enormi rinforzi nel telaio sopra la testa del motore. Il telaio più rigido offre più sensazione nel front-end e trazione.
Contrariamente a quanto si potrebbe supporre, ci sono delle KTM sul circuito dell’All Japan Nazionale MX. Schierata da un team privato, le moto non hanno supporto diretto o associazione dalla factory in Austria. È interessante notare, però, che sono provviste di Sospensioni Factory KYB anteriori e posteriori (come lo scorso anno)! Possiamo solo immaginare quanto si potrebbe lavorare …
Per ora è tutto, state sintonizzati per maggiori dettagli e anteprime dei modelli che andranno in produzione nel 2016, quindi occhi aperti!!!
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