SABATO in DIRETTA: GLEN HELEN CURIOSITA’!
MOTOCROSS TIME!!! Eccovi un pò di notizie riguardo la prima tappa del National Americano della stagione MX 2015, quella di Glen Helen!!!
Un ringraziamento particolare allo staff di Race X per la partnership, con notizie sempre pronte direttamente dal “campo”!!! 
L’articolo lo potete trovare il lingua originale CLICCANDO la foto o il link!
http://racerxonline.com/2015/05/24/saturday-night-live-glen-helen
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By Jason Weigandt e Aaron Hansel
La pista di Glen Helen era molto diverso dal solito per il National. Una leggera pioggia al Venerdì e Sabato ha aggiunto una superficie più morbida che ha creato grandi buche e canali al posto dei soliti. “E ‘stata dura, ma un buon bagnata”, ha detto il vincitore della gara 250 Marvin Musquin. “Questa pista, quando è troppo secca, diventa insidiosa e non è divertente da guidare. Era coperta da grandi buche e grandi solchi, ma mi è piaciuta molto guidarla oggi. ” I dossi erano solo diversi, ma erano ancora enormi, i salti erano enormi, e le colline leggendarie.
Se GEICO Honda Eli Tomac non avesse dominato Hangtown a livelli storici, staremmo parlando di come sorprendentemente sono i suoi risultati a Glen Helen. Erano grandi, ha tirato fuori quasi 30 secondi su Ryan Dungey ogni volta. Ma la scorsa settimana ha vinto con un minuto e mezzo! Tomac è stato divertente da osservare di nuovo, galleggiava sopra il terreno e balzava in cima alle colline leggermente. E ‘totalmente al miglior livello in questo momento e ha vinto tutte e quattro le manche in 450. Ha anche preso un bel 19 punti di vantaggio su Dungey alla fine della seconda.
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Dungey Red Bull KTM ha dato l’impressione di fare una miglior corsa questa settimana rispetto alla scorsa, uscito bengala prima curva già in ottima posizione. Tomac lo prese, ma non riusciva a trovare un posto per passarlo pur facendo dei passaggi pa urlo, e poi la moto di Dungey è andata in fase di stallo. Tomac è passato, mentre Dungey ha continuato a lottare con la moto. All’ultimo giro, mentre era seconda posizione, la moto di Dungey è morta di nuovo, e ci è voluto un po ‘per ripartire, così è sceso al sesto posto, gli è costato punti preziosi. Nella seconda manche Tomac ha afferrato la holehot e Dungey fu presto in seconda, ma Eli ha costantemente allungato il divario. “Miglioriamo”, ha detto Dungey. “Lo scorso fine settimana eravamo più indietro e questa settimana siamo più vicini. Arriveremo al punto perfetto. Non ho da dire nulla su Eli, sta guidando alla grande “.
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I problemi della moto di Dungey hanno aiutato Toyota JGR Yamaha Justin Barcia, che ha ereditato la seconda posizione in moto 1 ed è stato quarto in moto due per il secondo posto assoluto. Grande passo avanti per Barcia (e finalmente diciamo noi, sembra essersi dimenticato di come si dava gas n.d.r.), ha avuto una stagione difficile. Egli ammette che ha ancora della strada da fare per essere come Tomac, Dungey e Ken Roczen (nella seconda manche ha tirato grandi distacchi su di lui), ma era felice del podio. Barcia dice che sta cercando di lavorare sulla sua tecnica di guida, ha lavorato con Buddy Antunez nelle ultime due settimane, lui pensa che lo sta aiutando. “Cerco di andare più forte che posso per tutto il tempo, si può farla franca su un 250, ma su una 450 bisogna davvero avere tecnica”, dice Barcia. “Sto solo cercando di costruirmi la migliore ciclistica che posso avere.
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Fantastica prima manche per Phil Nicoletti, che gestisce il quarto posto per la maggior parte della moto 1, ereditando il terzo quando Ryan Dungey ha avuto problemi alla moto l’ultimo giro. Nicoletti è andato oltre le protezioni nella seconda manche finendo ventunesimo (nono assoluto), ma era ancora abbastanza contento visto com’è andata la giornata, anche se un po ‘arrabbiato per moto due. Tuttavia, non è stato sufficiente per renderlo felice in California. “Odio le piste della California, in particolare questo luogo. Penso che sia un posto di merda, per ottenere il mio primo podio qui avrebbe messo le cose in ordine”, dice Nicoletti. “Ma ancora non mi piace la California. E ‘stata una giornata fantastica, ma sono ancora depresso per come la seconda manche si è rivelata. ”
Ken Roczen ha avuto un bel weekend dopo una terribile gara ad Hangtown. La difesa del Campionato 450MX non è più a che vedere col mal di schiena, dopo la cura degli antidolorifici che ha ricevuto prima Hangtown ha finalmente “preso a calci” il dolore . Ha vinto il Bud Light premio del più veloce in qualifica, ma si scontrò con Jason Anderson nel primo giro della prima manche, partendo da ultimissimo, rimontando in ottava posizione. Nella seconda manche ha iniziato con Tomac e Dungey, ma non riusciva a tenere il passo. Eppure, il suo terzo è stato un grande miglioramento per RCH Suzuki il Soaring Eagle Jimmy John.
LA 250MX HA IL SUO PERCHE’!
Il giorno di Marvin Musquin è stato grande. Ma non era il giorno di Jeremy Martin. Musquin è andato 1-1 sulla sua Red Bull KTM, che porta a spazzare totalmente il podio dagli uomini di colore arancione, con il suo compagno di squadra Justin Hill (2-5) e Lucas Oil Troy Lee Designs KTM Jessy Nelson (4-4) terzo. Musquin è partito bene in entrambe le gare, ha preso le misure su Nelson per la moto 1 e controllato. In seconda manche ha avuto a che fare con Nelson ancora una volta e anche con Alex Martin, ma alla fine si allontanò. Musquin ha vinto tre delle quattro manche di quest’anno, ma stiamo ancora aspettando un vero scontro tra lui e Jeremy Martin.
Quanto a Martin, vincitore assoluto della scorsa settimana e difesore del Campionato National 250, ha vinto il Bud Light premio più veloce di qualifica. Poi la sua moto è morta prima del giro di controllo della moto uno, il team di Yamalube Star Racing Yamaha è andato per risolvere il problema. Il cancello è sceso e poi la moto si è spenta, per una gentile concessione, l’inizio di Martin è andato a spinta, Martin è di fronte al cancello di partenza dietro a tutti gli altri. Ma incredibilmente, ha lavorato tutta la strada fino al quinto posto. In seconda manche ha avuto un buon inizio, ma Nelson lo ha colpito mandando Martin a terra. Di nuovo ultimo, ma è tornato al sesto posto. Non preoccupatevi di J-Mart, la velocità c’è sicuramente. Ci ha detto che non era nemmeno arrabbiato per come è andata la giornata perché ha guidato così bene. “E ‘stato probabilmente la folla sempre il a fare il tifo per me. Ero gasatissimo! “, Dice Martin. “Mi è piaciuto molto, ed è stato sicuramente motivante per continuare a spingere anche quando stavo soffrendo. E ‘stata una buona giornata e quei tifosi sono super cool. ”
Ripping di A-Martin, anche. Ha spento la moto nella prima manche e ha finito 11 °, ma è tornato per moto due, ha anche passanto Musquin per il comando momentaneamente. Il pilota Cycle Trader / Rock River Yamaha ottiene il “Weston Peick premio” quest’anno. Ha letteralmente reinventato se stesso a un livello completamente diverso rispetto a prima. Se non avesse spento la moto nella prima manche, c’era una buona possibilità che sarebbe finito sul podio. “Dopo la prima manche stavo male perché sapevo che il podio generale era sfumato. Ho usato tutta la rabbia nella seconda manche. ”
La stagione di Justin Hill non è stata buona finora quest’anno. Si è fatto male per gran parte del supercross poi ha avuto un incidente e problemi alla moto la scorsa settimana a Hangtown. Improvvisamente si ritrova qui, la registrazione dei giri di qualifica veloci, poi parte forte in moto uno e prende un solido secondo posto dietro il suo compagno di squadra Musquin. Seconda partenza moto 2 non era buona, ma ha rimontato. “Ovviamente questo è stata migliore della precedente gara, grande passo per me,” ha detto. “Ora non vedo l’ora del Colorado, ho finalmente fatto qualcosa di buono per me.”
Nelson perse sei settimane di allenamento con un trauma cranico, e dice che sta ancora lavorando la strada per tornare al meglio (ricordate gli inizi della stagione Supercross, ecco, vuole essere li n.d.r.). Aveva le braccia dure e si è anche sfilata la manopola di mano da quanto stringeva, così dice lui scherzando. Stava lottando per il terzo in moto uno su Monster Energy Pro Circuit Kawasaki Joey Savatgy, e poi è stato passato all’ultimo giro dal compagno di squadra Shane McElrath in moto due. Il 4-4 gli diede un podio assoluto. “Non sono molto preoccupato del mio risultato, posso ancora migliorare”, ha detto. “In quelle sei settimane ho perso un sacco di allenamento.”
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Per chi si fosse perso il resto, classifiche e video gare, al link le trovate CLICCANDO!
CLASSIFICHE COMPLETE DI GLEN HELEN
https://www.mxbars.net/2015/motocross-2015-risultati-e-punti-campionato/
VIDEO GARE 450MX /250MX
https://www.mxbars.net/2015/motocross-2015-video-gare/
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Lucas Oil Pro Motocross Championship: Glen Helen Results
Eli Tomac Goes Back-to-Back to Open 2015 Lucas Oil Pro Motocross Championship Season with Win at Glen Helen
Marvin Musquin Takes Over 250 Class Points Lead with Dominant 1-1 Effort
SAN BERNARDINO, California (May 23, 2015) – The second round of the 2015 Lucas Oil Pro Motocross Championship, sanctioned by AMA Pro Racing, signified the series’ lone visit to Southern California on Saturday with the FMF Glen Helen National at Glen Helen Raceway. One week after dominating the field to make the first statement in the battle for the 450 Class title, GEICO Honda’s Eli Tomac enjoyed another convincing outing with his second straight 1-1 moto sweep, extending his early points lead. In the 250 Class, Red Bull KTM’s Marvin Musquin took advantage of an off day by co-points leader Jeremy Martin to take sole possession of the championship lead following a perfect 1-1 effort and his first overall win of the season.
Tomac is a perfect 4-0 in motos to start the season.
Photo: Simon Cudby
The afternoon began with RCH Soaring Eagle/Jimmy Johns/Suzuki Factory Racing rider Ken Roczen, the defending 450 Class Champion, claiming the Bud Light Fastest Qualifier. When Moto 1 got underway, it was Autotrader.com/Toyota/Yamaha’s Justin Barcia claiming the Motosport.com Holeshot Award ahead of his teammate Phil Nicoletti. Roczen experienced misfortune, crashing on the opening lap, while both Tomac and Red Bull KTM’s Ryan Dungey asserted themselves at the front of the field.
Nicoletti slipped past Barcia lead the opening lap, but Barcia got back around to lead Lap 2. On Lap 3 Dungey took control of the race, while Tomac soon followed into second. The top two were able to open a gap on the field and soon started to inch closer to one another. On Lap 7, Tomac pressured Dungey for the top spot and was able to move out front after Dungey’s bike stalled. While Tomac checked out, Dungey was able to resume, maintaining second. Once in the lead Tomac cruised to the win, but Dungey experienced another stall on the final lap and fell outside the top five. That allowed Barcia to move into second and Nicoletti into third, for his best career moto result. Dungey crossed the line in sixth.
In Moto 2, Tomac ensured he controlled the race from the get go by earning his second Motosport.com Holeshot Award of the season ahead of Dungey. While he kept Tomac within reach during the opening laps, Dungey ultimately couldn’t keep pace, which allowed the Honda rider to move out to a multiple second margin early in the moto. While Dungey locked down control of second, Roczen was rebounding from his first moto misfortune to ride consistently in third ahead of Barcia. Tomac took the checkered flag by 23.426 seconds over Dungey, with Roczen third.
As he had in each of his two career wins entering the afternoon, Tomac relied on a 1-1 effort to claim his third career overall victory. Barcia tied his career-best finish in second overall (2-4), while Dungey recovered from his first moto troubles to round out the overall podium in third (6-2).
Tomac won at Glen Helen in his first professional start there.
Photo: Simon Cudby
“I’m really comfortable right now. I’ve never been in this position before [feeling comfortable] this early in the season where I feel like I’m one with the bike,” said Tomac, who won in his first professional start at Glen Helen. “The motorcycle is just really easy to ride right now. I’ve improved my starts a whole lot and that’s been huge for me. I battled with Ryan [Dungey] there for a while in the first moto and he stalled his bike, which made it a little easier [to make the pass and win]. In Moto 2, I just ripped the holeshot and had fun.”
Tomac’s perfect 4-0 moto record to start the season moved him to 19 points ahead of Dungey in the 450 Class standings. After a fifth-place overall finish (5-6), Autotrader.com/Toyota/Yamaha’s Weston Peick moved into third, 36 points back.
“Third place isn’t necessarily something to be bummed at, it’s a respectable spot. But we want to win. That’s what we’re here for,” said Dungey. “The bike wanted to shut off in the first moto and it kept getting worse and worse before it eventually did. In the second moto we just wanted to focus on a good finish, so I got a good start and just followed Eli. We made up some ground from last week and we’ll keep working at it.”
Dungey overcame a pair of stalls in the first moto to salvage an overall podium result and maintain second in the championship.
Photo: Simon Cudby
In the 250 Class, Martin claimed the Bud Light Fastest Qualifier, but his day took an unfortunate turn after that. Before the first moto began, Martin and his Yamalube/Star Racing Yamaha team were scrambling to get his bike started. The team was able to fix the issue right before the gate dropped on the field and Martin entered the race a handful of seconds after the moto got underway. Out front, Troy Lee Designs/Lucas Oil/Red Bull/KTM’s Jessy Nelson earned the Motosport.com Holeshot Award and maintained the lead over Red Bull KTM’s Marvin Musquin for the first six laps.
Musquin gradually chipped away at the deficit to Nelson and made the pass for the lead on Lap 6. Once at the point, Musquin consistently pulled away from his competitors. That left the battle for second amongst three riders in Nelson, Monster Energy/Pro Circuit/Kawasaki’s Joey Savatgy and Red Bull KTM’s Justin Hill. On Lap 11, Hill passed Savatgy for third after a long fight for the position. On the ensuing lap, Hill’s charge forward continued with a pass on Nelson, who would later drop another spot to Savatgy. Musquin took the win, while Hill followed with a career-best moto finish in second and Savatgy third. After starting at the tail end of the field, Martin battled his way to an impressive fifth-place finish.
Musquin has started the season with 1-2-1-1 moto finishes.
Photo: Simon Cudby
In Moto 2, Musquin seized control from the start by grabbing the Motosport.com Holeshot Award ahead of Nelson and CycleTrader.com/Rock River Yamaha’s Alex Martin. Jeremy Martin also got an improved start over the first moto and was in the lead group as they exited the first corner, but contact with another rider sent him to the ground and to the back of the field again.
The top three jockeyed for position on the opening lap and Alex Martin emerged with the lead to pace the field on Lap 1, with Nelson second and Musquin third. The following lap, Musquin got back around both riders to reclaim the lead and never look back. With Musquin pulling away, Martin continued to assert himself in second while Nelson engaged in a battle for third with his teammate Shane McElrath. Musquin took the win 6.612 seconds over Martin, who enjoyed a career-best moto finish in second, while McElrath earned a career best moto finish of his own in third after a last-lap pass on Nelson. Jeremy Martin again was impressive in his climb through the field, finishing sixth.
Musquin’s 1-1 effort gave him the win he missed out on via a tiebreaker last weekend as well as sole possession of the championship lead. Hill earned his first career overall podium in second (2-5), while Nelson tied the best finish of his career in third (4-4). It marked the first time in history that the KTM brand swept the overall podium.
KTM swept the overall podium for the first time.
Photo: Simon Cudby
“I always like racing at Glen Helen,” said Musquin. “I remember coming here for the first time for the [FIM] USGP and won both motos. It’s great to do it again in the U.S. [AMA] Championship. The track was great and I really enjoyed it out there. The first moto was a great battle with Jessy [Nelson], and I finally was able to get the lead and win the moto. In the second moto I got a great start but made a little mistake early, but I recovered and got back out front. That allowed me to ride my own race.”
Musquin opened a 19-point lead over Jeremy Martin, who finished seventh (5-6), in the 250 Class standings. A fifth-place finish (11-2) allowed Alex Martin to move into third, 32 points back.
The 2015 Lucas Oil Pro Motocross Championship continues next Saturday, May 30, with the True Value Thunder Valley National from Lakewood, Colorado.
Results
Lucas Oil Pro Motocross Championship
FMF Glen Helen National
Glen Helen Raceway – San Bernardino, California
May 23, 2015
Round 2 of 12
450 Class (Moto Finish)
- Eli Tomac, Cortez, Colo., Honda (1-1)
- Justin Barcia, Monroe, N.Y., Yamaha (2-4)
- Ryan Dungey, Belle Plaine, Minn., KTM (6-2)
- Ken Roczen, Germany, Suzuki, (8-3)
- Weston Peick, Wildomar, Calif., Yamaha (5-6)
- Chad Reed, Australia, Kawasaki (4-8)
- Blake Baggett, Grand Terrace, Calif., Suzuki (7-7)
- Christophe Pourcel, France, Husqvarna (9-10)
- Cole Seely, Laguna Beach, Calif., Honda (14-9)
- Jason Anderson, Edgewood, N.M., Husqvarna (38-5)
450 Class Championship Standings
- Eli Tomac, Cortez, Colo., Honda, 100
- Ryan Dungey, Belle Plaine, Minn., KTM, 81
- Weston Peick, Wildomar, Calif., Yamaha, 64
- Blake Baggett, Grand Terrace, Calif., Suzuki, 61
- Justin Barcia, Monroe, N.Y., Yamaha, 58
- Ken Roczen, Germany, Suzuki, 51
- Jason Anderson, Edgewood, N.M., Husqvarna, 50
- Christophe Pourcel, France, Husqvarna, 48
- Chad Reed, Australia, Kawasaki, 46
- Broc Tickle, Holly, Mich., Suzuki, 43
250 Class (Moto Finish)
- Marvin Musquin, France, KTM (1-1)
- Justin Hill, Yoncalla, Ore. KTM (2-5)
- Jessy Nelson, Paso Robles, Calif., KTM (4-4)
- Joey Savatgy, Thomasville, Ga., Kawasaki (3-7)
- Alex Martin, Millville, Minn., Yamaha (11-2)
- Shane McElrath, Canton, N.C., KTM (9-3)
- Jeremy Martin, Millville, Minn., Yamaha (5-6)
- Matt Bisceglia, Tualatin, Ore., Honda (6-11)
- Kyle Peters, Greensboro, N.C., Honda (7-12)
- Adam Cianciarulo, Port Orange, Fla., Kawasaki (12-10)
250 Class Championship Standings
- Marvin Musquin, France, KTM, 97
- Jeremy Martin, Millville, Minn., Yamaha, 78
- Alex Martin, Millville, Minn., Yamaha, 65
- Joey Savatgy, Thomasville, Georgia, Kawasaki, 58
- Justin Hill, Yoncalla, Ore. KTM, 52
- Chris Alldredge, Powell Butte, Ore., Kawasaki, 49
- Jessy Nelson, Paso Robles, Calif., KTM, 46
- Matt Bisceglia, Tualatin, Ore., Honda, 45
- Shane McElrath, Canton, N.C., KTM, 44
- Adam Cianciarulo, Port Orange, Fla., Kawasaki, 42
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